補(bǔ)助居住區(qū)挖潛建停車位

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為鼓勵老舊居住區(qū)挖潛建設(shè)停車位，下一步將研究采取“區(qū)主市配”的方式，由各區(qū)對居住區(qū)停車設(shè)施挖潛建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)助，市財政予以配套獎勵，繼續(xù)推進(jìn)城六區(qū)居住區(qū)停車設(shè)施挖潛工作。

截至2015年底，城六區(qū)共完成老舊居住區(qū)停車設(shè)施挖潛75596個。

據(jù)介紹，2016年本市將新增建設(shè)8個停車管理示范小區(qū)，積極推廣錯時停車，引導(dǎo)、協(xié)調(diào)有條件的單位大院、商業(yè)設(shè)施和寫字樓等向周邊居民錯時開放，促進(jìn)停車資源的充分整合、有效利用。

市交通委表示，本市將加快基本停車設(shè)施特別是居住停車設(shè)施建設(shè)，爭取利用3-5年時間，取得階段性成效，讓市民感受到變化。

機(jī)動車出行調(diào)節(jié)辦法明確思路

昨天上午，部分市人大代表就本市治理交通擁堵、居住區(qū)停車治理工作進(jìn)行視察。

容軍介紹，本市深化研究降低機(jī)動車使用強(qiáng)度有關(guān)政策，目前市人大常委會已經(jīng)召開專題會，聽取《北京市機(jī)動車出行調(diào)節(jié)辦法》立法工作匯報。按照會議部署，市交通委多方組織專家座談和公眾參與立法討論，逐步統(tǒng)一疏堵結(jié)合的立法思路，從保障綠色出行、改變交通出行方式、市場調(diào)節(jié)出行成本等方面梳理立法內(nèi)容。

在停車立法方面，在對《北京市機(jī)動車停車管理辦法》施行兩年的實(shí)施情況進(jìn)行評估的基礎(chǔ)上，已完成了《北京市機(jī)動車停車管理?xiàng)l例》的立項(xiàng)論證報告和草案初稿的起草，從“明確定位、理順體制、增加供給、盤活存量、規(guī)范經(jīng)營、整頓秩序、引導(dǎo)需求”等七個方面提出了制度設(shè)計。

小客車指標(biāo)配額將進(jìn)一步減少

“本市繼續(xù)實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控?！比蒈娊榻B，根據(jù)2013-2017年清潔空氣行動計劃，2017年底本市機(jī)動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，今年和明年的小客車新增額度均為15萬輛。目前本市機(jī)動車保有量574萬輛，按照“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃，到2020年底全市機(jī)動車保有量將控制在630萬輛以內(nèi)，預(yù)計從2018年起將進(jìn)一步減少年度小客車指標(biāo)配置額度。

同時，本市將大力發(fā)展汽車租賃行業(yè)，尤其是要促進(jìn)新能源小汽車分時租賃業(yè)務(wù)。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“限行”措施還在繼續(xù)，通過加強(qiáng)交通需求管理等一系列措施，為緩解城市交通擁堵和改善首都空氣質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。

優(yōu)化調(diào)整地鐵公交接駁

數(shù)據(jù)顯示，今年1月到10月，工作日高峰時段平均交通指數(shù)為5.3，相比去年同期的5.9下降了8.6%，中心城交通運(yùn)行狀況有所改善。

據(jù)容軍介紹，截至2015年底，全市軌道交通已開通18條運(yùn)營線路，總里程554公里，運(yùn)營車站334座，工作日日均客運(yùn)量上千萬人次已成常態(tài)；2016年4月29日日客運(yùn)量達(dá)到1260萬人次，創(chuàng)歷史新高。

今年，本市正在加快推進(jìn)16條（段）在施線路建設(shè)，開工建設(shè)軌道交通3號線一期、八通線南延，在建里程約300公里。年底前，地鐵16號線北段將正式開通運(yùn)營，載客量為史上最大，車站站臺長度也達(dá)到了186米，目前16號線北段10座車站已經(jīng)開始空載試運(yùn)行。

容軍說，本市將完善地面公交、自駕車、自行車和步行等出行方式與軌道交通的接駁。其中，重點(diǎn)完善軌道交通和地面公交的聯(lián)動，目前正在組織對全市334座軌道交通車站公交接駁現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，全面排查梳理，提出優(yōu)化調(diào)整方案，并在具備條件的站點(diǎn)加快進(jìn)行優(yōu)化。

容軍介紹，本市公共自行車經(jīng)過5年的發(fā)展，到今年8月已經(jīng)建成2000余個網(wǎng)點(diǎn)、6.8萬輛規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，累計辦卡用戶70余萬，日周轉(zhuǎn)率為5次/車，初步發(fā)揮了地鐵公交最后一公里出行接駁和倡導(dǎo)綠色出行的作用。