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為了黑中國(guó)幫埃塞俄比亞建的輕軌 外媒好辛苦
可是靠一條輕軌怎么可能徹底解決幾百萬(wàn)人的出行問(wèn)題?
網(wǎng)友一眼看穿:“不是沒(méi)用,是太少了”。
臉書(shū)上,網(wǎng)友也指出法新社和BBC真的不是為了黑而黑?
“出行繼續(xù)靠藍(lán)驢,建的輕軌沒(méi)用,原因是太擠上不去。呵呵,黑得漂亮!”
“看到隔壁中了頭彩,竟然怪他沒(méi)分一半給自己!”
“白癡新聞,酸葡萄心態(tài)。”
“這個(gè)文章黑的可以?!?/p>
世界上車(chē)廂擁擠的城市太多,車(chē)廂也很絕望:人多怪我咯 ?
“需要繼續(xù)建而已。餓得要死的時(shí)候,吃一個(gè)水餃當(dāng)然涌出不大,要吃20個(gè)水餃才飽。但是不從第一個(gè)開(kāi)始吃,永遠(yuǎn)吃不到第20個(gè)。”
(BBC中文網(wǎng)翻譯全文)
《埃塞俄比亞:中資輕軌沒(méi)幫太大忙?》
本來(lái)是要緩解擁堵、造福民眾的,但是運(yùn)營(yíng)14個(gè)月,高大上的中資輕軌并沒(méi)有成為亞的斯亞貝巴人企盼的救星,出行繼續(xù)靠"藍(lán)驢"(當(dāng)?shù)匾环N藍(lán)白相間的小型巴士——觀察者網(wǎng)注)。
首都亞的斯亞貝巴,電動(dòng)輕軌看上去很是高大上。非洲大陸,破舊的柴油車(chē)是交通工具的主角,輕軌非常罕見(jiàn)。
但是,盡管政府做了不少承諾,輕軌運(yùn)營(yíng)14個(gè)月了,下面的公路還是堵到水泄不通,不少市民出行還是只能依賴擁擠不堪的小公共。
退休老人Zerayakob Assefa正在等輕軌車(chē),他要去東郊。他對(duì)造價(jià)接近5億美元的輕軌頗不以為然,聳聳肩說(shuō),"比沒(méi)有強(qiáng)點(diǎn)兒。"
15分鐘后,車(chē)總算來(lái)了,太擠,上不去。
另外一名女乘客好不容易擠了進(jìn)去,大嘆一聲,"我以后再也不坐了!"
輕軌2015年9月正式投入運(yùn)行,宗旨是緩解亞的斯亞貝巴的交通擁堵(埃塞俄比亞是非洲第二人口大國(guó))。這是撒哈拉以南非洲地區(qū)的第一個(gè)輕軌,引起拉各斯、內(nèi)羅畢等其他一些正在籌劃輕軌的非洲大城市的關(guān)注。
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:中國(guó) 埃塞俄比亞 輕軌 外媒
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