原標(biāo)題：共享單車(chē)供應(yīng)商拿貨“靠關(guān)系”

日前，全國(guó)首個(gè)共享單車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在上海出爐。北京青年報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，這份由上海質(zhì)監(jiān)局、上海自行車(chē)協(xié)會(huì)等單位共同起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)共享單車(chē)的硬件也提出了更高要求，包括3年強(qiáng)制報(bào)廢、關(guān)鍵零部件質(zhì)量需高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求等。

共享單車(chē)的出現(xiàn)讓自行車(chē)行業(yè)煥發(fā)出“第二春”

共享單車(chē)的升級(jí)換代迫在眉睫，但據(jù)北青報(bào)記者了解，去年以來(lái)，鋼材、橡膠等自行車(chē)主要原材料漲價(jià)嚴(yán)重，造成單車(chē)的成本價(jià)格有所上漲，漲幅普遍在5%左右，有自行車(chē)廠商表示，“做了20多年第一次遇到漲這么兇”。不過(guò)，多個(gè)共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)卻表示“單車(chē)成本沒(méi)有漲”。共享單車(chē)的巨大市場(chǎng)令單車(chē)制造商對(duì)價(jià)格沒(méi)有輕舉妄動(dòng)，也有供貨商表示，對(duì)于合作比較久的客戶，價(jià)格會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。

事件

上海共享單車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求高于國(guó)標(biāo)

近日，上海市質(zhì)監(jiān)局組織上海自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)共享單車(chē)主要產(chǎn)地自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)共同完成了《共享自行車(chē)服務(wù)規(guī)范》等系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，對(duì)共享單車(chē)的質(zhì)量、服務(wù)等方面作出規(guī)定。目前該征求意見(jiàn)稿已完成編制，下一步即將向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)總工程師徐道行表示，該標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)6、7月就能施行。

在該標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，共享自行車(chē)一些關(guān)鍵零部件質(zhì)量要求需高于國(guó)標(biāo)。由于共享自行車(chē)使用和停放都在室外，用戶素質(zhì)參差不齊，因而對(duì)車(chē)架等關(guān)鍵零部件質(zhì)量需高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí)，為了保證共享自行車(chē)的使用穩(wěn)定性，共享自行車(chē)使用的緊固件必須加大旋緊力矩和提出防松要求，以及對(duì)一些零件提高防銹要求、一些特殊零件提出防水要求。該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)共享自行車(chē)的特殊零件提出了要求，包括鎖具、實(shí)心輪胎、整體車(chē)輪等。此外，標(biāo)準(zhǔn)中還要求，共享單車(chē)存量車(chē)必須每年“體檢”、上路3年強(qiáng)制報(bào)廢、車(chē)輛完好率95%以上等。

該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有共享單車(chē)平臺(tái)提出了更高的要求。北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，該標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)首個(gè)對(duì)共享單車(chē)團(tuán)體做出的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)較完善地從服務(wù)和技術(shù)上對(duì)共享單車(chē)提出了要求。目前，國(guó)內(nèi)的許多共享單車(chē)還不能滿足該標(biāo)準(zhǔn)，其中還包括一些較大的、全國(guó)性運(yùn)營(yíng)的共享單車(chē)平臺(tái)。一旦該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)施行，這些共享單車(chē)平臺(tái)對(duì)共享單車(chē)的升級(jí)換代也迫在眉睫。

現(xiàn)狀

共享單車(chē)為自行車(chē)廠帶來(lái)第二春

自行車(chē)的生產(chǎn)制造，如今已經(jīng)算得上“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。不過(guò)，共享單車(chē)的出現(xiàn)，為自行車(chē)廠帶來(lái)“第二春”。據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)官網(wǎng)報(bào)道，2016年以來(lái)，共享單車(chē)已在全國(guó)30多個(gè)城市投放，總投放數(shù)量超200萬(wàn)輛。

據(jù)報(bào)道，深圳市泰豐永達(dá)自行車(chē)有限公司總經(jīng)理劉德武去年還在為自行車(chē)市場(chǎng)的低迷犯愁，今年春節(jié)前突然接到了數(shù)萬(wàn)計(jì)的單車(chē)訂單，這讓他有點(diǎn)不知所措，心里既興奮又緊張，這是他從業(yè)二十年來(lái)經(jīng)歷的第二次“瘋狂”。

同樣從業(yè)二十多年的深圳市雷克斯自行車(chē)有限公司總經(jīng)理胡澤風(fēng)最近幾個(gè)月也忙得不可開(kāi)交，他的工廠以前由于市場(chǎng)低迷而收縮的產(chǎn)能迅速膨脹起來(lái)了。據(jù)他透露，“接到手的訂單是150萬(wàn)輛 ”。他說(shuō)“整個(gè)公司從深圳公司到天津公司一共增加了500名員工，流水線增加了7條”。

上游的自行車(chē)配件廠的訂單也隨之迅速增加。專門(mén)生產(chǎn)自行車(chē)坐墊的深圳市益缽?fù)ㄗ孕熊?chē)配件有限公司總經(jīng)理杜開(kāi)山表示，“真的想不到共享單車(chē)這個(gè)量，我工廠接到單，真的是產(chǎn)能線不夠。最近，富士康也在給我們談，一個(gè)月要20萬(wàn)個(gè)，摩拜一個(gè)月給我們?nèi)f(wàn)個(gè)，ofo一個(gè)月要給我們五十萬(wàn)個(gè)。在這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的情況下，我們訂單接得很手軟?！?/p>