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北京新機場航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂

2017年03月16日 20:30 | 來源:新華社
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新華社北京3月16日電(記者樊曦)16日10時,隨著最后一罐混凝土澆筑完畢,北京新機場航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂。此舉標志著我國規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐建設(shè)工程將全面轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)安裝階段,成為新機場項目總體工期計劃的又一個重要里程碑。

據(jù)北京新機場建設(shè)指揮部總指揮姚亞波介紹,北京新機場航站樓主體結(jié)構(gòu)由全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系構(gòu)成,建筑面積大、技術(shù)含量高、施工組織難。航站樓主體工程于去年3月15日正式開工,在開工一周年之際,實現(xiàn)了混凝土結(jié)構(gòu)封頂。截至目前,主體結(jié)構(gòu)共澆筑混凝土166萬立方米、綁扎鋼筋32萬噸。

北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”。場址位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間,直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里、距廊坊市約26公里。遠期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上,滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。

姚亞波說,新機場本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設(shè)計,主要建設(shè)4條跑道、70萬平方米航站樓,同步建設(shè)航空公司基地、貨運、空管、供油、維修、航空配餐等各類保障設(shè)施。

“新機場于2014年開工建設(shè),計劃2019年建成并投入運營。目前,飛行區(qū)工程、場內(nèi)交通市政工程深入推進,航空公司基地、空管工程、口岸設(shè)施建設(shè)等正按計劃實施?!彼f。

姚亞波表示,新機場建設(shè)開創(chuàng)了多個世界一流和國內(nèi)首創(chuàng)。比如,為最大限度方便旅客出行,主航站樓采用放射指廊構(gòu)型,從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米,步行時間不到8分鐘;航站樓在國內(nèi)首次實現(xiàn)綜合交通無縫銜接,高鐵、地鐵、城鐵等多條軌道地下穿越,軌道站臺設(shè)置在航站樓下方。為有效降低底部軌道震動對上部結(jié)構(gòu)的影響,設(shè)置了1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座,提高了航站樓結(jié)構(gòu)的抗震性能,解決了超大超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制的技術(shù)難題。

此外,北京新機場本期建設(shè)的4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型,在國內(nèi)尚屬首次?!叭v一橫”構(gòu)型適合京津地區(qū)的空中運行特點,為空管運行提供了多種可行方案,最大限度地利用了北京地區(qū)緊張的空域資源。

編輯:薛曉鈺

關(guān)鍵詞:北京新機場 航站樓

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