奧凱電纜是怎么中標(biāo)的？是什么原因使得奧凱僅用了一年的商標(biāo)就獲批為該省著名商標(biāo)？之前執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不合格和偽造檢驗(yàn)報(bào)告，為什么沒有中斷或取消其供貨資格？人們關(guān)注調(diào)查結(jié)論、追究事件真相，關(guān)注的是公共出行安全的問題，期待的是能有嚴(yán)格的監(jiān)管以保證所有公共設(shè)施和服務(wù)的質(zhì)量。

這幾日，陜西西安地鐵3號(hào)線電纜偷工減料事件持續(xù)發(fā)酵——3月中旬，一則網(wǎng)帖爆料陜西奧凱電纜有限公司生產(chǎn)“問題電纜”并供給西安地鐵3號(hào)線。3月20日，西安市政府公布了3號(hào)線電纜檢測(cè)結(jié)果，5份電纜樣品均為不合格產(chǎn)品。21日，曾聲明舉報(bào)人“造謠”的奧凱公司負(fù)責(zé)人跪地道歉，四川成都地鐵公司承認(rèn)采用了涉事品牌電纜并已進(jìn)行檢測(cè)。22日，安徽合肥軌道交通公司通報(bào)，軌道1號(hào)線部分電纜產(chǎn)品由奧凱公司供貨，將全面展開檢測(cè)……

地鐵是很多城市百姓日常出行的重要交通工具，從一些城市早高峰不斷縮短發(fā)車間隔、乘客在地鐵上擠丟鞋之類的事，不難看出地鐵客流量之大。即便在“問題電纜”陰云籠罩下，西安地鐵3號(hào)線的日均客流量仍保持在35萬人次左右。

由此，地鐵電纜出了問題，公眾自然恐慌。即使如專家所說，“問題電纜”不涉及機(jī)車牽引動(dòng)力系統(tǒng)，只涉及輔助纜線及信號(hào)控制電纜，不會(huì)直接影響機(jī)車安全運(yùn)行與控制，可在百姓看來，細(xì)節(jié)同樣影響安全，每一個(gè)站內(nèi)設(shè)施的狀態(tài)都關(guān)乎乘客能否平安出行。

涉事公司負(fù)責(zé)人跪地道歉，但道歉彌補(bǔ)不了更換電纜的折騰與成本、給公眾帶來的恐慌以及所造成的惡劣社會(huì)影響。公眾更關(guān)心的是，如此重大市政工程怎么摻進(jìn)了“問題電纜”？這么大的買賣，是一家電纜公司“唱獨(dú)角戲”就能完成的嗎？奧凱充其量只是一個(gè)被拔起的“蘿卜”，“孕育”它的“泥”尚未露出真容。這個(gè)迷局還有諸多疑問待解。

比如，根據(jù)媒體披露，2014年8月，奧凱電纜位于楊凌的廠房才正式開工生產(chǎn)，僅僅兩個(gè)月后，其就被西安地鐵3號(hào)線一期工程施工單位確定為關(guān)鍵材料供應(yīng)商之一——這生意做得是不是太“一帆風(fēng)順”了？與奧凱電纜一同參與該項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)的其他6家企業(yè)均為在電纜行業(yè)經(jīng)營(yíng)多年的實(shí)力雄厚的全國(guó)知名企業(yè)，奧凱憑借什么突出重圍？之前有“蘿卜招聘”，現(xiàn)在是否有“蘿卜招標(biāo)”？奧凱電纜到底是怎么中標(biāo)的？是否有人拿人錢財(cái)“與人方便”？必須徹查。

比如，2015年12月底，陜西省工商行政管理局為奧凱電纜頒發(fā)了陜西省著名商標(biāo)。奧凱公司的官網(wǎng)公布了其多項(xiàng)資質(zhì)和榮譽(yù)證書，其中商標(biāo)注冊(cè)證上顯示的注冊(cè)日期是2014年2月28日，被批準(zhǔn)為著名商標(biāo)的日期是2015年12月30日。而根據(jù)《陜西省著名商標(biāo)認(rèn)定與管理暫行規(guī)定》，申請(qǐng)陜西省著名商標(biāo)應(yīng)具備的條件之一是，該有效注冊(cè)商標(biāo)自核準(zhǔn)注冊(cè)之日起實(shí)際使用已滿三年。是什么原因使得奧凱僅用了一年的商標(biāo)就獲批為該省著名商標(biāo)？相關(guān)人員是如何把關(guān)的？

再如，2015年10月至11月，西安市質(zhì)監(jiān)局執(zhí)法人員根據(jù)舉報(bào)，先后四次赴地鐵3號(hào)線工地進(jìn)行執(zhí)法檢查，抽檢奧凱公司生產(chǎn)的電纜6個(gè)批次，其中三次檢查結(jié)果為產(chǎn)品質(zhì)量不合格，一次為偽造檢驗(yàn)報(bào)告。即便如此，都沒有中斷或者取消其供貨資格，這又是為什么？

在一個(gè)公司身上，發(fā)生如此多的“巧合”，這正常嗎？這個(gè)“蘿卜”到底是誰“栽培”的？

進(jìn)而言之，公眾更擔(dān)憂的是，除了西安，奧凱公司還向多少城市的地鐵建設(shè)施工項(xiàng)目提供了電纜？除了奧凱，是否還有其他公司把大量不合格的產(chǎn)品賣給了市政工程？除了地鐵，其他公共設(shè)施設(shè)備是否也存在以次充好、偷工減料的問題？市政工程的招投標(biāo)是否在法律法規(guī)框架內(nèi)進(jìn)行？一些企業(yè)和地方監(jiān)管部門之間是否存在權(quán)錢交易？如果沒有舉報(bào)人的爆料，我們是否有有效的機(jī)制能夠發(fā)現(xiàn)此類問題？

從根本上來說，人們關(guān)注調(diào)查結(jié)論、追究事件真相，關(guān)注的是公共出行安全的問題，期待的是能有嚴(yán)格的監(jiān)管以保證所有公共設(shè)施和服務(wù)的質(zhì)量，確保每一個(gè)關(guān)乎公眾利益的環(huán)節(jié)和領(lǐng)域都不被別有用心者侵襲。