高鐵調(diào)價有升有降意在順應(yīng)市場需求

人民網(wǎng)說，高鐵調(diào)價，調(diào)的不僅僅是價格，更是鐵路部門根據(jù)市場需要進行的多方面、多角度的調(diào)整。從旅客利益來看，以企業(yè)的特點來說，在價格提升的同時，服務(wù)設(shè)施，服務(wù)水平及配套設(shè)施也會有相應(yīng)的提高，對廣大旅客的消費體驗也是一種質(zhì)的提升。所以，此事還需要理性看待。

問：票價調(diào)整具體會涉及哪些線路？

答：東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，滬杭段全長159公里，于2010年10月26日開通運營；杭甬段全長155公里，于2013年7月1日開通運營；甬深段全長1309公里，于2013年12月28日全線開通運營。

依據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，綜合考慮建設(shè)運營成本、市場需求和多種運輸方式的比價關(guān)系等因素，鐵路部門決定自4月21日起對東南沿海高鐵200-250公里動車組列車的公布票價進行優(yōu)化調(diào)整，滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調(diào)整范圍。