老人騎電動(dòng)車風(fēng)險(xiǎn)太大

近年來，農(nóng)村大量青壯年人群外出打工掙錢，其未成年子女大都交給家中父輩老人撫養(yǎng)。許多老年人為了孫子孫女上學(xué)便利以及生活便捷，紛紛購買了二輪或三輪電動(dòng)車。2015年以來，蘇北某法院審結(jié)的農(nóng)村老年人駕駛電動(dòng)車引發(fā)的交通事故責(zé)任糾紛案件89件，其中56件是老年人駕車給別人造成傷害，33件是老年人駕車時(shí)被別人造成傷害，這些事故既影響了老年人身心健康，也給社會(huì)和諧帶來了隱患。這類糾紛的產(chǎn)生主要有以下幾方面原因：

老年人駕駛技術(shù)不過硬。由于電動(dòng)車系非機(jī)動(dòng)車，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，目前尚不要求駕駛?cè)藛T考取相關(guān)證照，而駕駛電動(dòng)車需要具備一定的駕駛技能，一般老年人并不具備相應(yīng)的駕駛技能。在駕車過程中，遇到突發(fā)狀況時(shí)很難及時(shí)處置，極易導(dǎo)致事故發(fā)生。

老年人交通法規(guī)意識(shí)淡薄。許多老年人對道路交通安全法律法規(guī)知之甚少，在駕車過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)逆行、闖紅燈、占道行駛等違章行為，這對其自身以及他人的安全都存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。

老年人聽力、視力等較差，安全防范能力減弱。老年人由于年齡較大，其身體各項(xiàng)器官均有不同程度的衰退，在其駕車過程中，對于外界的提醒以及突發(fā)狀況無法及時(shí)感知，或者感知后反應(yīng)遲緩，因而容易引發(fā)事故。

筆者建議加以規(guī)范與指導(dǎo)：對老年人駕駛電動(dòng)車進(jìn)行規(guī)范與限制。建議相關(guān)政府職能部門進(jìn)行一定的社會(huì)調(diào)研，制定相關(guān)的行政規(guī)章，對電動(dòng)車進(jìn)行統(tǒng)一有效管理，對老年人駕駛年齡、身體健康狀況等進(jìn)行相應(yīng)的限制等；加強(qiáng)對老年人交通法律、法規(guī)知識(shí)的宣傳。相關(guān)部門對駕駛電動(dòng)車的老年人可適時(shí)集中組織進(jìn)行必要的交通法律、法規(guī)知識(shí)講解與授課；加強(qiáng)對道路交通安全的巡查力度。注重對農(nóng)村居民聚集地道路交通安全的巡查與維護(hù)，安排充足人力適時(shí)管理與糾正電動(dòng)車的違章行為。

鄉(xiāng)村道路設(shè)施不完善

經(jīng)過10來年“村村通”鄉(xiāng)村道路建設(shè)，我們縣的水泥路已覆蓋到每一個(gè)行政村和大部分自然村，下鄉(xiāng)的路已不再難走。雖然公路修通了，但問題依然不少，往往安全設(shè)施不健全，破壞損毀嚴(yán)重后修整養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，為出行安全埋下隱患。

據(jù)筆者了解，主要有以下幾方面原因：

一是建路投入資金有限，各種安全設(shè)施不完善。以筆者所在的縣為例，目前新建鄉(xiāng)村道路一般為2.5—4.5米寬，每千米投入資金為25萬—45萬元。這點(diǎn)錢，基本上只能對原有土路進(jìn)行硬化處理，不可能嚴(yán)格對鄉(xiāng)村道路進(jìn)行降坡、改彎，主路外的路肩也只能進(jìn)行簡單的鋪設(shè)。至于護(hù)欄、防撞墻、警示標(biāo)牌等安全設(shè)施，基本沒有設(shè)置。這直接導(dǎo)致鄉(xiāng)村道路普遍存在著坡陡、彎急，不能及時(shí)應(yīng)急防護(hù)等安全問題；

二是鄉(xiāng)村道路普遍缺乏管護(hù)，導(dǎo)致安全隱患多。目前對鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)，除了縣道有專門的管理人員和專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)外，村組公路基本上都是誰受益誰管護(hù)，由各村自行解決。缺乏固定的養(yǎng)護(hù)資金籌措機(jī)制和籌措渠道，很多村組公路基本處于失養(yǎng)狀態(tài)。導(dǎo)致村屯公路被超載超重車壓爛后不能及時(shí)修補(bǔ)，路旁的雜草雜樹擋住視線無人清理，地質(zhì)災(zāi)害毀損道路不能及時(shí)修復(fù)，隱患不少。