全球部分女性車廂設(shè)置一瞥（延伸閱讀）

目前，全球有日本、墨西哥、巴西、韓國(guó)、俄羅斯、印度、阿聯(lián)酋、印度尼西亞、伊朗、埃及、馬來(lái)西亞等國(guó)家的通勤火車及地鐵設(shè)有女性車廂。

其中，在一些伊斯蘭國(guó)家的城市，宗教風(fēng)俗要求男女乘客必須隔離；而東京、大阪、名古屋、首爾的女性乘客在通勤客流中相對(duì)較少，且性騷擾等治安問(wèn)題突出，存在設(shè)立女性車廂的必要性。但北京、紐約、倫敦、巴黎等世界主要大城市的地鐵中還沒(méi)有設(shè)立女性車廂。

在日本，鐵路女性專用車廂已經(jīng)以各種形式存在了50多年，女性車廂靠近駕駛艙，并在地鐵站的相應(yīng)候車月臺(tái)上及列車內(nèi)部標(biāo)有女性專用的標(biāo)志。

韓國(guó)曾于1992年在地鐵1號(hào)線和韓國(guó)國(guó)鐵上嘗試過(guò)女性專用車廂制度，但最后的結(jié)果是行不通。當(dāng)時(shí)在乘客較多的時(shí)間段，把距離換乘通道較近的最后一節(jié)車廂指定為女性專用車廂，卻無(wú)法阻止蜂擁而至的男性乘客。2007年也曾出現(xiàn)過(guò)女性專用車廂的提議，但因“這是對(duì)男性逆向歧視”的反對(duì)意見(jiàn)太強(qiáng)烈，提議終成泡影。直到2011年9月，首爾才又重啟“女性專用車廂”，并在地鐵2號(hào)線試運(yùn)行。

在我國(guó)臺(tái)灣，2006年通勤電聯(lián)車上實(shí)行女性專用車廂制度，但經(jīng)常有男女乘客混合搭乘的情況，半年后停辦。2010年5月發(fā)生首樁火車性侵事件后，臺(tái)鐵在高峰時(shí)段的通勤電車第一節(jié)車廂又恢復(fù)實(shí)施“女性優(yōu)先車廂”。（敏 行）