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共享單車洗牌清場:成資本密集行業(yè) 沒人愿燒自己錢
“你不是‘占山為王’的‘地頭蛇’,人家為什么花錢收購?”
與前期同樣使用機(jī)械鎖的ofo相似的是,“悟空單車”也遭遇單車大面積丟失的問題,有媒體稱其已投入運(yùn)營的90%單車都已丟失?!吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者向雷厚義求證時(shí)他回應(yīng)稱,目前確實(shí)只有10%的單車在運(yùn)營方的控制范圍內(nèi),但其余90%并非都丟失了,而是被“公車私用”、失蹤或者損壞。機(jī)械鎖對于線下維護(hù)工作要求極高,“悟空單車”曾經(jīng)雇傭過一個(gè)人數(shù)為4人的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì),但由于單車無法定位,在沙坪壩區(qū)內(nèi)以4個(gè)人的規(guī)模運(yùn)維超過1000輛單車,無異于大海撈針。
ofo于2017年1月正式進(jìn)入重慶市主城區(qū),也將主要兵力投放在沙坪壩大學(xué)城地區(qū)。與“悟空單車”不同,ofo有時(shí)間和資金去完善自身。ofo有關(guān)負(fù)責(zé)人對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者介紹說,自2017年3月起,ofo投放的所有新車都將不再使用機(jī)械鎖。2017年4月,ofo宣布與北斗導(dǎo)航達(dá)成戰(zhàn)略合作,未來ofo將配備擁有定位技術(shù)的“北斗智能鎖”。
“別人背后有投資方,可以邊跑邊完善自己,我們卻不行。我們的賬面未必比頭部的兩家公司難看多少,大家都離盈利還很遠(yuǎn),如果我們有資本,現(xiàn)在也肯定玩得下去。”雷厚義告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者,在“悟空單車”資金鏈行將斷裂之際,他曾聯(lián)系過ofo重慶市場的有關(guān)負(fù)責(zé)人,尋求被收購,但遭到回絕。“如果你不是‘占山為王’的‘地頭蛇’,人家就可以輕松擊敗你,為什么要花錢收購?” 小黃車在沙坪壩區(qū)的投放量是“悟空單車”的8~10倍,對實(shí)力懸殊的對比有清醒認(rèn)識(shí)的雷厚義苦笑說。
并非所有小品牌共享單車都沒有收購價(jià)值。2017年3月,ofo宣布與發(fā)端于杭州的騎唄單車達(dá)成合作協(xié)議,將聯(lián)合推出定制版小黃車,并在杭州和濟(jì)南進(jìn)行投放。值得注意的是,在此次合作中騎唄“放棄”了自己的車身logo,成為為小黃車服務(wù)的品牌,外界紛紛猜測ofo與騎唄背后的資本合作,以及收購的可能。《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者向ofo有關(guān)人士求證時(shí),該人士隱晦地回答稱:“更準(zhǔn)確的說法是,ofo將騎唄單車旗下的單車接入小黃車平臺(tái),未來也不排除在該平臺(tái)上連接其他品牌單車?!?/p>
隨著騎唄與ofo聯(lián)合推出新款小黃車、“悟空單車”離場,以及摩拜與UniBike間的收購傳言,有市場分析人士稱,共享單車的“下半場”比賽將在一系列洗牌中拉開帷幕。
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:共享單車 洗牌 清場 資本