新華社北京7月19日電 題:中國高鐵:書寫時代名片

新華社記者樊曦、齊中熙

全國27個高鐵客運站網(wǎng)上訂餐試點日前推行。乘坐高鐵的人們可以選擇十幾家飯店的數(shù)十個菜品。從清一色的盒飯變?yōu)楦鞯靥厣朗?看起來只是“火車餐桌”的小變化,折射的卻是中國高鐵提升服務(wù)品質(zhì)的不懈追求。

近年來,中國高鐵繼續(xù)保持快速發(fā)展步伐,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成形,技術(shù)成就贏得國際聲譽,服務(wù)品質(zhì)不斷攀升。中國高鐵已經(jīng)成為一張見證時代發(fā)展的名片。

高鐵成網(wǎng),世界第一

一個個數(shù)據(jù),印證著中國高鐵的不斷前行:截至2016年底,中國高鐵運營里程超過2.2萬公里,占世界高鐵運營總里程60%以上,位居全球第一。目前,中國高鐵與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運網(wǎng)已達(dá)4萬公里以上。

中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福表示,隨著近年來鄭徐、滬昆、寶蘭等多條高鐵的開通,我國高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成。

在長三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群,高鐵早已連片成網(wǎng)。上海鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年暑運,隨著寶蘭高鐵開通,長三角地區(qū)最大的亮點是從杭州、上海、徐州首次開行至蘭州高速動車組列車。預(yù)計暑運期間長三角鐵路發(fā)送旅客1.16億人次,較去年同期多發(fā)送旅客982.5萬人次,增幅9.2%,日均發(fā)送旅客187.1萬人次。

在東部、中部、西部和東北四大板塊,高鐵也實現(xiàn)了互聯(lián)互通。地處黃土高原的甘肅省定西市通渭縣,是甘肅最貧困的縣之一,過去這里最好的道路是一條二級公路。隨著寶蘭高鐵的開通,通渭告別了不通火車的歷史,通過高鐵與北京、廣州、杭州、長沙、武漢等大城市連在一起。

“今后在家門口就能坐高鐵去廣州了!”55歲的通渭人王亞東告訴記者,他的兒子和女兒在廣州工作,每年他和愛人都去廣州過年,但以前坐火車需要半夜趕到定西火車站,然后再坐36個小時。而乘坐高鐵,時間一下縮短到11個小時。

來自中鐵總的統(tǒng)計顯示,2016年,國家鐵路發(fā)送旅客27.7億人次,其中全國動車組發(fā)送人數(shù)達(dá)到14.43億人次。而在動車組旅客發(fā)送量中,高鐵發(fā)送人數(shù)為11.8億人次,高鐵已經(jīng)成為人們出行的首選。

同濟大學(xué)教授孫章表示,高速鐵路覆蓋范圍擴大、成網(wǎng)運營,極大縮短了各區(qū)域間和城鄉(xiāng)間的時空距離,顯著改善了大眾的出行環(huán)境。特別是在西部交通欠發(fā)達(dá)地區(qū),高鐵開通運營,大大縮短了與東、中部地區(qū)的時空距離,方便了人員往來和經(jīng)貿(mào)交流。