如果問中國的新“四大發(fā)明”是什么?很多人給出的答案中都會提到:共享單車。

回望中共十八大以來,隨著“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念的提出,以共享單車為代表的分享經(jīng)濟(jì)(又稱共享經(jīng)濟(jì))在中國應(yīng)運(yùn)而生,而且發(fā)展得如火如荼,正對中國社會乃至世界產(chǎn)生深刻的影響。

共享經(jīng)濟(jì)正改變國人生活

上世紀(jì)六七十年代,在中國人人以擁有一輛自行車為傲。到1993年,中國城市自行車平均保有量達(dá)到頂峰,每百戶家庭擁有197輛,“自行車王國”因此得名。但隨著社會生活水平的提高,摩托車、電動車、小轎車興起,中國自行車數(shù)量急轉(zhuǎn)直下。

一年多前,共享單車悄然出現(xiàn)在中國城市的街頭,那時(shí)人們還沒意識到,共享單車讓曾經(jīng)的“自行車王國”又回來了,不過是以一個全新的姿態(tài),自行車開始由自家所有變成大家共享。

忽如一夜春風(fēng)來,如今,五顏六色的共享單車流動在中國城市的街頭巷尾。不同于之前的“二八杠”自行車,共享單車更具現(xiàn)代感,更加時(shí)尚、智能。“去年剛花幾百塊買了一輛自行車。沒想到共享單車火起來了,這錢白花了。”有網(wǎng)友稱。

共享單車就這樣迅速成為了國人生活的一部分。截至2017年7月,全國共享單車企業(yè)累計(jì)投放車輛超過1600萬輛,注冊人數(shù)超過1.3億人次,累計(jì)服務(wù)超過15億人次。在不少城市街頭路口等紅燈時(shí),10個騎車人中,可能會有7、8人騎的是共享單車。

伴隨著共享單車的流行,專用自行車道在不少城市的路段重新出現(xiàn),低碳環(huán)保的觀念也日益深入人心。記者注意到,現(xiàn)在有不少年輕人結(jié)婚時(shí),不再選擇豪車接親,而是選擇騎著共享單車去接新娘,演繹著新時(shí)代下的中國式浪漫。

除了共享單車,還有共享汽車、共享充電寶、共享運(yùn)動倉……共享經(jīng)濟(jì)正在不斷地顛覆和重構(gòu)人們的生活方式,也改變著中國社會,讓很多外國人艷羨不已。

曾經(jīng)騎著“二八杠”上班的大爺大媽,如今騎著共享單車去買菜;如今上班族騎著共享單車,輕松解決“最后一公里”問題,不用再擔(dān)心打車難。

“共享單車可以說完全改變了我的生活,現(xiàn)在我買衣服的前提都是看它穿上方不方便騎車。”陜西西安的女白領(lǐng)楊燕對記者說,“現(xiàn)在多會選擇寬松的長裙、長褲子,就為了騎車方便?！?/p>

“以前近距離出行打車居多,現(xiàn)在則是首先考慮共享單車,省下了不少交通費(fèi)?！比缃?楊燕每天都要騎共享單車上下班。

對于共享單車帶來的改變,在北京工作一年半的英國人Chris Georgiou也深有體會?！拔椰F(xiàn)在每天都騎幾次共享單車,enjoy it(享受它)!在倫敦騎車比較危險(xiǎn),所以我并不想騎車,但來北京后又開始騎自行車了?！?/p>

Chris Georgiou說:“現(xiàn)在尤其是在夏天,我出行的第一個選擇是騎共享單車。我發(fā)現(xiàn)它并不比公共交通耗費(fèi)的時(shí)間長多少,甚至在交通高峰期更快一點(diǎn)。而且,與倫敦相比,在北京騎自行車很方便?！?/p>

在北京從事科研工作的黃博學(xué),每天至少騎兩次共享單車,早上從家騎到地鐵站,晚上從單位騎到地鐵站?！皬膯挝坏降罔F有兩三公里,走路要20分鐘,騎車只需10分鐘,共享單車解決了‘最后一公里’難題,不僅節(jié)省了時(shí)間,美好了心情,還能鍛煉身體,為環(huán)保做一點(diǎn)貢獻(xiàn),何樂不為?”

除了共享單車,黃博學(xué)還經(jīng)常使用共享汽車?！懊恐苤辽偈褂靡淮喂蚕砥?一般用來赴約、自駕游、搬運(yùn)、練車。如果沒有共享汽車,做這些事我可能就打車了,共享汽車更加便宜,自主性更強(qiáng),跟打車相比能省下一半的費(fèi)用。”

劉強(qiáng)的生活軌跡也因?yàn)楣蚕韱诬囈哺淖?。這些年一直在北京干零工的他,三個月前選擇成為了一名共享單車運(yùn)營維護(hù)員,負(fù)責(zé)在北京立水橋地鐵站維護(hù)共享單車的停放秩序。從早上6點(diǎn)上班,到下午4點(diǎn)下班的他,每天能掙170元?！坝霉蚕韱诬嚨娜嗽絹碓蕉?我們也越來越忙!”

這些人的故事并非個例。國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示,2016年中國分享經(jīng)濟(jì)市場交易額約為34520億元,比上年增長103%;參與者總?cè)藬?shù)達(dá)到6億人,比上年增加1億人左右;分享經(jīng)濟(jì)平臺的就業(yè)人數(shù)約585萬人,比上年增加85萬人。

共享單車旋風(fēng)刮向全球

共享經(jīng)濟(jì),成名于西方國家,但這五年在中國取得了領(lǐng)先于全球的爆發(fā)性發(fā)展,讓中國的人生活變得很“潮”——騎著共享單車,擺脫了在公交車上擠成“沙丁魚”的尷尬;辦事途中如果手機(jī)快沒電了,可以在街角的咖啡店,找個共享充電寶給手機(jī)充電;周末開著共享汽車去旅游和約會,而閑暇時(shí)還能找個共享運(yùn)動倉去健身一番……

事實(shí)上,不只局限于國內(nèi),中國共享經(jīng)濟(jì)的模式正逐漸向海外擴(kuò)展。以共享單車為例,目前,摩拜單車已在新加坡、英國、日本、意大利、泰國、馬來西亞、美國等7個海外國家的12個城市開啟了智能共享單車服務(wù),注冊用戶超過170個國籍,并獲得各地政府、居民的歡迎。

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒對中新網(wǎng)記者表示, 摩拜單車在正式運(yùn)營的500多天里,為全球180個城市提供著智能共享單車服務(wù),用戶騎行累計(jì)里程超過56億公里,相當(dāng)于減少碳排放量126萬噸,35萬輛小汽車一年的碳排放量。

讓胡瑋煒印象深刻的是,他們在米蘭和佛羅倫薩正式啟動運(yùn)營時(shí),米蘭的市長飛到佛羅倫薩,與佛羅倫薩市長一起與大家騎著摩拜在佛羅倫薩街頭,在這古老的歐洲城市里摁響車鈴,更多人通過騎行的方式感受城市之美。

對于中國的共享單車,蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆?庫克今年初訪問ofo時(shí)有這樣的評價(jià):“這是一個非常棒的案例,源自只有可能在中國產(chǎn)生的概念?！?/p>

共享經(jīng)濟(jì)為何在這五年間風(fēng)靡?

毫無疑問,以共享單車為代表的中國共享經(jīng)濟(jì)正走在世界的前列。于是,有人會問,為什么這些變化會出現(xiàn)在這五年?

“近幾年,分享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展是由多方面原因促成的?！眹倚畔⒅行男畔⒒芯坎恐魅?、分享經(jīng)濟(jì)研究中心主任張新紅對中新網(wǎng)記者說,一是需求旺盛。全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個大轉(zhuǎn)變大變革的新階段,各國都在尋求新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能,消費(fèi)需求越來越個性化、多樣化,需要不斷提升用戶體驗(yàn)。這幾種變化使得分享經(jīng)濟(jì)一經(jīng)出現(xiàn)便大受歡迎。

張新紅分析,另一個因素是供給充分。從汽車到房屋、從設(shè)備到廠房、從勞務(wù)到知識技能,大量的資源都沒有得到有效利用,為分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了充足的資源儲備。三是技術(shù)成熟?；ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、移動支付等新一代信息技術(shù)及其應(yīng)用日益成熟和普及,為分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐,人們參與分享經(jīng)濟(jì)變得簡單、方便、快捷。

中國人民大學(xué)公共政策研究院執(zhí)行副院長毛壽龍認(rèn)為,中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),互聯(lián)網(wǎng)金融快速發(fā)展,在產(chǎn)能過剩和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下,共享經(jīng)濟(jì)的模式受到資本的熱捧,這也加速了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示,2016年中國分享經(jīng)濟(jì)融資規(guī)模約1710億元,同比增長130%。其中,交通出行、生活服務(wù)、知識技能領(lǐng)域分享經(jīng)濟(jì)的融資規(guī)模分別為700億元、325億元、200億元,同比分別增長124%、110%、173%。

“網(wǎng)絡(luò)新生代消費(fèi)理念的變化、環(huán)保意識的增強(qiáng)、對靈活就業(yè)的追求等也是分享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要推動力量?！睆埿录t說。

“更為重要的是,中國發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)還有一些獨(dú)特的優(yōu)勢?！睆埿录t分析,一是網(wǎng)民大國優(yōu)勢。中國網(wǎng)民已經(jīng)超過7億人,這使得新的業(yè)態(tài)一旦出現(xiàn)很快就能達(dá)到相當(dāng)規(guī)模。這也是一些分享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)在國外不容易發(fā)展起來但在中國可以很好發(fā)展的重要原因。二是制度優(yōu)勢。中央政府確定了發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略方向,很容易形成良好的政策氛圍。

政策紅利讓共享經(jīng)濟(jì)“插上翅膀”

“分享經(jīng)濟(jì)是貫徹‘創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享’五大發(fā)展理念的集中體現(xiàn)?！睆埿录t說,大國市場優(yōu)勢、網(wǎng)民紅利、轉(zhuǎn)型機(jī)遇的三重利好疊加,大大加快中國共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)從模仿到創(chuàng)新、從跟隨到引領(lǐng)、從本土到全球的進(jìn)程。

接受中新網(wǎng)記者采訪的多位專家均提到,中國共享經(jīng)濟(jì)之所以能領(lǐng)先全球,與國家的支持和鼓勵密不可分。觀察可見,這些年來,一系列旨在鼓勵共享經(jīng)濟(jì)的政策陸續(xù)出臺。

早在2015年9月份,國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快構(gòu)建大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新支撐平臺的指導(dǎo)意見》提出,“壯大分享經(jīng)濟(jì)”“推動整合利用分散閑置社會資源的分享經(jīng)濟(jì)新型服務(wù)模式”。

2015年10月份,中共十八屆五中全會提出“必須牢固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念”,還提出“發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)”。而“積極發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)”也被寫入“十三五”規(guī)劃綱要。

分享經(jīng)濟(jì)還被兩度寫入《政府工作報(bào)告》,從2016年的“要推動新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長,以體制機(jī)制創(chuàng)新促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展”,到2017年的“支持和引導(dǎo)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提高社會資源利用效率,便利人民群眾生活”。

2017年7月,國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦等8部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》,提出“堅(jiān)持包容審慎的監(jiān)管原則”“促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展”“ 鼓勵和支持具有競爭優(yōu)勢的分享經(jīng)濟(jì)平臺企業(yè)有序‘走出去’”。

“目前共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速,國家發(fā)布的共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策,為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了非常好的環(huán)境?！焙|煒說。

共享單車ofo創(chuàng)始人戴威也公開表示,共享單車的誕生和發(fā)展,得益于中國經(jīng)濟(jì)開放、包容的大背景,中國政府對新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式,如電子商務(wù)、移動支付、共享單車,實(shí)行包容審慎監(jiān)管方式,促進(jìn)了其快速健康發(fā)展?！叭绻麤]有良好的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)環(huán)境,我們這些企業(yè)就不會出現(xiàn),更不會發(fā)展到現(xiàn)在?！?/p>

共享經(jīng)濟(jì)對中國社會有啥影響?

“近年來,中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展之快、影響之大,幾乎超出了所有人的預(yù)料,不斷挑戰(zhàn)人們的想象力?！睆埿录t說,從宏觀層面看,分享經(jīng)濟(jì)對打造新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、擴(kuò)大有效供給、激發(fā)創(chuàng)新活力、助力大眾創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)低碳生存、促進(jìn)靈活就業(yè)、走向多元協(xié)同等都能產(chǎn)生非常重要的影響。

以共享單車為例,張新紅分析,共享單車引發(fā)了一系列的連鎖反應(yīng),改變了人們的出行習(xí)慣,一些人短途通勤不再開車,一些人開始了騎行健身;改變了很多人的就業(yè),產(chǎn)生了數(shù)以萬計(jì)的自行車搬運(yùn)、維修工作崗位;改變了摩的、黑車生態(tài);促進(jìn)了電子支付,更多人學(xué)會了掃碼支付;考驗(yàn)并提升了國民素質(zhì)、誠信意識;促進(jìn)了技術(shù)發(fā)展,產(chǎn)生了上百項(xiàng)專利技術(shù)。

如今,中國人民大學(xué)公共政策研究院執(zhí)行副院長毛壽龍時(shí)常穿著西服,但是會配上一雙黑色運(yùn)動鞋,為的就是方便走路和騎共享單車。

毛壽龍對記者說,共享經(jīng)濟(jì)挖掘了傳統(tǒng)市場不能挖掘的原始價(jià)值,如共享單車能解決大城市交通沒有更好解決的“最后一公里”問題,滿足隨時(shí)隨地用車的需求,同時(shí)減少令政府頭疼的摩的、黑車問題,可謂是共享經(jīng)濟(jì)非常典型的成功案例,也成為了向世界展示中國形象的一個新的靚麗平臺,增強(qiáng)了國人的民族自豪感。

胡瑋煒說,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,為生活帶來了便利,同時(shí)也拉動著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。共享單車就帶動了自行車產(chǎn)業(yè)的振興,同時(shí)帶動了傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造的升級發(fā)展。

ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁對記者表示,共享經(jīng)濟(jì)的種類會越來越多,劃分也會越來越精細(xì),會滲透到吃穿住行的各個方面,具體會朝著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能方向發(fā)展,成為經(jīng)濟(jì)增長的重要驅(qū)動力。

在帶動就業(yè)方面,共享經(jīng)濟(jì)同樣發(fā)揮著不可或缺的作用。《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》認(rèn)為,分享經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步提升就業(yè)崗位的創(chuàng)造能力和就業(yè)市場的匹配能力,增加大量靈活就業(yè)崗位,緩解新一輪技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命下的結(jié)構(gòu)性失業(yè)問題。預(yù)計(jì)到2020年分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的提供服務(wù)者人數(shù)有望超過1億人,其中全職參與人員約2000萬人。

清華大學(xué)公共管理學(xué)院院長薛瀾指出,從更大層面上看,發(fā)展共享經(jīng)濟(jì),也是實(shí)現(xiàn)包容性增長的體現(xiàn),讓更多人分享發(fā)展成果。只要堅(jiān)持“包容審慎監(jiān)管”,在實(shí)踐中不斷完善相關(guān)政策,共享經(jīng)濟(jì)就會增強(qiáng)社會公平性和發(fā)展普惠性,在第四次工業(yè)革命中成為拉動世界經(jīng)濟(jì)增長的新動能。