10月26日，中鐵總副總經(jīng)理王同軍在第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會主論壇上發(fā)表演講稱，在中國標準動車組“復(fù)興號”研制方面，將打造安全可靠、經(jīng)濟先進、綠色環(huán)保、互聯(lián)互通的“復(fù)興號”系列化中國標準動車組，滿足國內(nèi)外不同地區(qū)運營需求。

王同軍表示，這一系列化中國標準動車組的打造中包含，時速350公里至時速160公里等級的中國標準動車組列車。

他透露，目前時速250公里和時速200公里的中國標準動車組正在開展研制，同時，時速160公里的中國標準動車組正在開展試驗。其中，時速160公里的中國標準動車組預(yù)計于2018年6、7月上線。

此外，王同軍在介紹目前中國鐵路的科技創(chuàng)新情況時，還提到已開工建設(shè)的智能京張高速鐵路工程。

他表示，智能京張高速鐵路工程已于2016年4月開工，計劃在2019年底建成。建成后，將實現(xiàn)車站W(wǎng)iFi覆蓋、旅客與隨身行李同步安檢、電子檢票、“刷臉”進站、車內(nèi)交互終端自助查詢等一系列人性化、智能化的旅客服務(wù)。

根據(jù)2016年6月國務(wù)院審議通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。到2025年，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到17.5萬公里，其中以“八縱八橫”為骨架的高速鐵路3.8萬公里。

王同軍介紹稱，目前中國鐵路總公司所確定的不同速度等級標準高鐵是，在高速鐵路主通道建設(shè)時速250公里及以上的高鐵線路，其中，在人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，貫通特大城市的鐵路線標準定為時速350公里。在區(qū)域鐵路連接線上，建設(shè)時速250公里及以下高鐵線路。城際鐵路則采用時速200公里及以下標準。

他對未來中國鐵路的客貨運表現(xiàn)作出展望稱，在客運方面，預(yù)計到2020年，國家鐵路旅客發(fā)送量40億人次，年均增長近10%，完成旅客周轉(zhuǎn)量1.6萬億人公里，占全社會份額超過40%。

在貨運方面，王同軍表示，未來將大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運、專業(yè)物流、快捷貨運。預(yù)計到2020年，國家鐵路貨物發(fā)送量30億噸以上，年均增長3.1%，完成貨物周轉(zhuǎn)量2.35萬億噸公里，占全社會市場份額20%左右。