外媒稱(chēng),國(guó)際能源署14日說(shuō),在中國(guó)和印度的推動(dòng)下,未來(lái)數(shù)十年太陽(yáng)能將領(lǐng)跑新能源發(fā)電。

據(jù)法新社11月14日?qǐng)?bào)道,國(guó)際能源署的《世界能源展望》年度報(bào)告說(shuō),下一個(gè)25年,世界的能源需求越來(lái)越大,首先要靠再生能源來(lái)滿足,同時(shí)很可能還會(huì)新建少量燃煤的發(fā)電廠。

目前聯(lián)合國(guó)氣候談判正在德國(guó)波恩進(jìn)行,國(guó)際能源署的報(bào)告在控制碳排放和限制全球變暖方面只帶來(lái)了部分好消息。

報(bào)道稱(chēng),國(guó)際能源署說(shuō),雖然電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代會(huì)快速到來(lái),但是石油需求預(yù)計(jì)仍會(huì)繼續(xù)增加。

另外,預(yù)計(jì)天然氣會(huì)成為更加大眾的燃料,因此需要采取措施,減少天然氣鉆探過(guò)程中產(chǎn)生的甲烷。

國(guó)際能源署認(rèn)為,前途最光明的是太陽(yáng)能。

國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾說(shuō):“由于在包括中國(guó)和印度在內(nèi)的許多地方,太陽(yáng)能成為成本最低的發(fā)電來(lái)源,因此在全球電力市場(chǎng)上,太陽(yáng)能將異軍突起?！?/p>

報(bào)道稱(chēng),國(guó)際能源署認(rèn)為,在中國(guó)和印度的大力推廣下,太陽(yáng)能電池在新增產(chǎn)能中的占比將是最大。

不過(guò)在歐盟,風(fēng)能多半會(huì)躥升至領(lǐng)跑地位,2030年后成為歐盟電力的主要來(lái)源。

國(guó)際能源署說(shuō):“在中國(guó)和印度的帶動(dòng)下,太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目迅速鋪開(kāi),到2040年太陽(yáng)能將在低碳產(chǎn)能中占據(jù)最大的比例,屆時(shí),各種再生能源加起來(lái)在總發(fā)電量中的占比將達(dá)到40%?！?/p>

報(bào)告還指出,“為了改善糟糕的空氣質(zhì)量,中國(guó)高度重視清潔能源技術(shù),這使得中國(guó)在風(fēng)能、太陽(yáng)能、核能與電動(dòng)汽車(chē)方面迅速崛起為全球領(lǐng)軍者。”

報(bào)道稱(chēng),中國(guó)經(jīng)濟(jì)的龐大規(guī)模再加上它在全球能源市場(chǎng)上越來(lái)越大的占比,意味著北京的決策將左右全球能源發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)際能源署還制定了一項(xiàng)穩(wěn)定氣候、改善空氣質(zhì)量、全球普及新能源的方案。

按照這個(gè)方案,到2040年低碳能源在總能源中的占比必須翻一番,達(dá)到40%,煤炭需求迅速下降,石油消耗見(jiàn)頂。

報(bào)道稱(chēng),不僅要讓電動(dòng)汽車(chē)成為主流,還需要對(duì)包括卡車(chē)在內(nèi)的其他動(dòng)力車(chē)輛采取嚴(yán)格的能效措施。

德國(guó)正在舉辦聯(lián)合國(guó)氣候會(huì)談,卻能反映出要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)存在的困難,由于在快速分階段推動(dòng)核電淘汰,因此德國(guó)將來(lái)仍要仰仗煤炭。(編譯/于曉華)