近日，北京市民杜先生駕車在京哈高速輔路被一輛滴滴順風(fēng)車追尾。出乎杜先生意料的是，這輛在滴滴平臺(tái)注冊(cè)的順風(fēng)車竟然是司機(jī)租來(lái)的。根據(jù)北京市交通委的規(guī)定和滴滴順風(fēng)車的規(guī)則，租賃車輛不能注冊(cè)順風(fēng)車。滴滴客服和司機(jī)證實(shí)，這輛汽車確實(shí)在滴滴平臺(tái)注冊(cè)，并有接單記錄。至于車輛是如何通過(guò)注冊(cè)審核的，司機(jī)不肯透露具體情況，滴滴客服則表示不清楚。（6月4日《北京青年報(bào)》）

空姐遇害事件發(fā)生之后，公眾開始質(zhì)疑滴滴平臺(tái)對(duì)順風(fēng)車審核不嚴(yán)的問(wèn)題。也正因此，身陷輿論漩渦的滴滴平臺(tái)，及時(shí)宣布順風(fēng)車業(yè)務(wù)全國(guó)停業(yè)整改一周。從整改的情況來(lái)看，無(wú)論是評(píng)價(jià)標(biāo)簽不能由用戶原創(chuàng)，還是人車不符一經(jīng)核實(shí)馬上封號(hào)，抑或提升緊急求助功能按鈕至顯著位置，都表明滴滴平臺(tái)在保障乘客安全出行方面的確下了一番功夫。

如果只是就事論事，滴滴此番整改還是比較到位的。但是，在滴滴順風(fēng)車如火如荼的當(dāng)下，管住安全底線，保障乘客合法權(quán)益，依然任重而道遠(yuǎn)。就以此次新聞報(bào)道中的事件為例，在滴滴平臺(tái)安全升級(jí)重新上線的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，竟然上演“租車接順風(fēng)單發(fā)生追尾”的戲碼，而滴滴客服則表示：不清楚車輛是如何通過(guò)注冊(cè)審核的。這難免有些自己“打臉”的感覺(jué)，值得警醒與反思。

滴滴順風(fēng)車的如火如荼，根源于它滿足了人們多元化、高品質(zhì)的出行訴求和出行需要。一方面，順風(fēng)車具有方便、便宜、靈活等特點(diǎn)，有助于讓價(jià)格敏感用戶、效率鈍感人士的出行多一些選擇；另一方面，“出行+社交”的發(fā)展定位，也很容易帶給人們無(wú)限的想象——在旅途中來(lái)一場(chǎng)浪漫的邂逅，是多么美妙！但必須強(qiáng)調(diào)的是，多元化、高品質(zhì)的出行，不僅意味著交通工具使用效率、出行便捷度的提升，也必然包括安全性的更高要求。

“租車接順風(fēng)單發(fā)生追尾”帶給人們的不僅是對(duì)出行安全的隱憂，還有對(duì)滴滴平臺(tái)準(zhǔn)入機(jī)制和安全措施的重新審視。無(wú)論是空姐遇害案，還是此次“租車接順風(fēng)單發(fā)生追尾”事件，都表明滴滴平臺(tái)的審核并不算特別嚴(yán)格，這無(wú)形中也埋下了安全隱患的“種子”。安全底線一旦突破，所造成的后果往往是無(wú)法彌補(bǔ)的。就此而言，“租車接順風(fēng)單發(fā)生追尾”事件也是一面鏡子，提醒和鞭策滴滴平臺(tái)必須承擔(dān)起主體責(zé)任，始終管住安全底線，保障乘客合法權(quán)益。

正如滴滴平臺(tái)所作出的承諾：“安全是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的奮斗，今天我們做的還非常不夠，未來(lái)還有更多的考驗(yàn)。”因此，滴滴平臺(tái)要融入“底線思維”，以真抓的實(shí)勁、敢抓的狠勁、善抓的巧勁、常抓的韌勁，對(duì)經(jīng)營(yíng)許可準(zhǔn)入等方面加強(qiáng)管理，最大限度地保障乘客出行安全，讓順風(fēng)車始終行駛在安全軌道上。