10月1日起上調(diào)全國到上海的派費；其他企業(yè)稱暫未收到通知；專家稱上漲派費最終由消費者承擔

雙11物流旺季即將到來，有快遞企業(yè)開始漲價。新京報記者從中通快遞了解到，從今年10月1日起啟動快遞費用調(diào)節(jié)機制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。與此同時，韻達、圓通也向各網(wǎng)點發(fā)布“調(diào)整到達上海地區(qū)快件派費”通知，將各網(wǎng)點到達上海地區(qū)的快件派費上調(diào)0.5元/票。昨日，其他快遞企業(yè)向新京報記者表示，暫時沒有漲價計劃。

其他快遞公司尚未跟進

9月25日截至記者發(fā)稿，順豐、申通、百世、天天、德邦等物流企業(yè)均向新京報記者表示暫未收到調(diào)價通知。

此前中通快遞發(fā)布關(guān)于調(diào)整部分地區(qū)快遞費用的通知。通知稱，基于快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，為了進一步維護服務(wù)品質(zhì)和提升客戶滿意度，中通快遞集團綜合考量后決定，從2018年10月1日起啟動快遞費用調(diào)節(jié)機制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。其他地區(qū)的快遞費用調(diào)整時間另行告知。

昨日，中通方面對新京報記者表示，為了保障上海地區(qū)快遞網(wǎng)點旺季、特別是進博會期間的服務(wù)保障能力，本次先調(diào)整全國發(fā)往上海的快遞費用。

對于旺季之后，是否會調(diào)降快遞價格，中通方面稱，需要根據(jù)市場變化的具體情況來制定。

與此同時，韻達速遞也向各網(wǎng)點發(fā)布“調(diào)整到達上海地區(qū)快件派費”通知，稱受行業(yè)環(huán)境、人員、場地等成本上漲原因，將于10月1日起將各網(wǎng)點到達上海地區(qū)的快件派費上調(diào)0.5元/票。

所謂的派費是發(fā)件網(wǎng)點支付給派件網(wǎng)點的費用，一般由發(fā)件網(wǎng)點付給總部，再由總部轉(zhuǎn)移給派件網(wǎng)點。而消費者一般看到的快遞價格，并不是由總部制定，而是各個地方加盟網(wǎng)點自行確定。

雖然中通、韻達的派送費上漲是快遞公司內(nèi)部費用的漲價，但業(yè)內(nèi)人士認為上漲部分最終會由消費者承擔。

“快遞價格戰(zhàn)的局部回調(diào)”

“由于受近年來包裹輕量化、自動化升級、自有車隊規(guī)模擴大等因素影響，通達系企業(yè)的單票成本是下降的，”快遞行業(yè)專家趙小敏稱，由于單票成本降低，快遞價格戰(zhàn)再次出現(xiàn)，這也影響到快遞企業(yè)的利潤和營收。

國家郵政局公布的最新快遞行業(yè)運行數(shù)據(jù)顯示，8月行業(yè)單價為11.91 元。而這一數(shù)字在2015年是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。

2018年上半年，通達系單票成本持續(xù)優(yōu)化，其中，中通快遞、韻達股份單票成本分別同比下降0.19元和0.18元，至1.03元和1.21元。

今年8月，順豐控股單票收入23.12元，同比下滑0.09%；申通快遞單票收入3.19元，同比下滑 0.31%；韻達股份單票收入1.58元，同比下滑17.69%。

對于這一現(xiàn)象，快遞專家龔福照解釋稱，目前快遞業(yè)嚴重依賴電商件，電商是靠規(guī)模獲取利潤的，對快遞價格十分敏感。在電商增長放緩的趨勢下，快遞企業(yè)的利潤會被持續(xù)擠壓，快遞企業(yè)漲價十分困難。

“這次調(diào)價可以理解成是成本上漲的大背景下，價格戰(zhàn)后的局部回調(diào)?！壁w小敏稱。

成本上漲主要基于包裝物料、運營、人力、車輛等成本的上漲。中國物流學會特約研究員楊達卿稱，快遞利潤已經(jīng)被人力、物料、運營、車輛等成本削薄，一些區(qū)域的網(wǎng)點陷入零利潤狀態(tài)，快遞費上漲是趨勢。

對于為何上調(diào)到達上海地區(qū)快件派費？楊達卿稱，“先行在上海探索派費上調(diào)，是穩(wěn)住大本營市場，”上海是快遞業(yè)務(wù)量僅次于廣州的國內(nèi)第二大快遞城市，也是通達系企業(yè)總部所在地，同時通達系在上海網(wǎng)絡(luò)基本被直營化，利于調(diào)費政策的執(zhí)行。新京報記者 楊礪 實習生 朱思雨