啥時(shí)候買機(jī)票最便宜并無規(guī)律

同一時(shí)間段OTA網(wǎng)站機(jī)票價(jià)格 注：括號(hào)中為轉(zhuǎn)機(jī)次數(shù)

日前，作家王小山的一篇懷疑被互聯(lián)網(wǎng)訂票網(wǎng)站“大數(shù)據(jù)殺熟”的微博再次引起熱議，盡管網(wǎng)站及時(shí)出面澄清，不少網(wǎng)友依舊對(duì)價(jià)格波動(dòng)較大的機(jī)票表示不滿，機(jī)票價(jià)格變化如此之快，真的不是航空公司在搗鬼？加之前不久，一篇“機(jī)票半夜買，不要瘋狂搜”的微博被許多網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論，“搜一次漲價(jià)一次”“半夜一看降價(jià)了”等說法更是引發(fā)討論：機(jī)票價(jià)格到底什么時(shí)候最低？是不是真的存在“越搜索越貴”“大數(shù)據(jù)殺熟”等情況？對(duì)此，北京青年報(bào)財(cái)經(jīng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)

網(wǎng)傳說法大多并不正確

北青報(bào)記者選取了國內(nèi)五大互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票購買平臺(tái)，包括飛豬、攜程、美團(tuán)、途牛、馬蜂窩等；地點(diǎn)方面選取了北京出發(fā)至國內(nèi)兩地——上海、成都，北京出發(fā)至國外兩地——上述網(wǎng)友所述的首爾和較遠(yuǎn)的布宜諾斯艾利斯，王小山所述“利馬至布宜諾斯艾利斯”等五地的機(jī)票；出發(fā)時(shí)間統(tǒng)一選取實(shí)驗(yàn)時(shí)間一個(gè)月后的11月10日為例；實(shí)驗(yàn)時(shí)間主要為10月10日上午、下午及凌晨；12日早上、中午、晚上及凌晨四個(gè)時(shí)間點(diǎn)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，凌晨買機(jī)票便宜、早上買機(jī)票便宜、機(jī)票越早買越便宜、越搜價(jià)格越貴等說法都不完全正確。

凌晨買機(jī)票 有時(shí)反而貴

實(shí)驗(yàn)證明，凌晨買機(jī)票有時(shí)能便宜，但大多數(shù)時(shí)候并不能；不同平臺(tái)、不同航班的情況都不相同，需要區(qū)別討論。

在北青報(bào)記者實(shí)驗(yàn)的兩天五個(gè)平臺(tái)中，美團(tuán)網(wǎng)10日24點(diǎn)從北京到成都的機(jī)票為全天最低價(jià)650元，上下午價(jià)格為678元，美團(tuán)網(wǎng)利馬到布宜諾斯艾利斯的凌晨機(jī)票價(jià)格也為全天最低，直飛航班價(jià)格為5170元，上下午直飛航班為5234元，同航線在凌晨時(shí)還出現(xiàn)了1774元的低價(jià)機(jī)票，不過該價(jià)格為轉(zhuǎn)機(jī)兩次的航班，上下午轉(zhuǎn)機(jī)一次航班的最低價(jià)格為3446元和3434元。

馬蜂窩10日查詢北京到成都的價(jià)格，凌晨比上下午便宜了2元，從692元降為690元，北京到布宜諾斯艾利斯的價(jià)格，凌晨的航班最便宜，有4493元的，上下午最低價(jià)格機(jī)票分別為4605元和4502元。

但也有凌晨買反而貴的例子。比如10日查詢攜程網(wǎng)北京至成都的機(jī)票，凌晨售價(jià)709元，高于上下午的695元和696元；北京至布宜諾斯艾利斯的最低機(jī)票價(jià)格也比上下午的4880元和4975元高，為4990元；12日查詢的利馬至布宜諾斯艾利斯的直飛航班最低價(jià)格為5119元，遠(yuǎn)高于其他時(shí)間點(diǎn)直飛2125元的價(jià)格。

“越搜索越貴”的說法并不成立

在北青報(bào)記者調(diào)查的時(shí)間內(nèi)，共搜索機(jī)票超過200次，遠(yuǎn)高于普通旅客購買機(jī)票前查詢搜索的次數(shù)，但并沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)票價(jià)格普遍隨著搜索次數(shù)大幅上漲的情況，“越搜索越貴”的說法也不攻自破。

機(jī)票價(jià)格上漲的情況確有發(fā)生，主要發(fā)生在國際航線中，如北京到布宜諾斯艾利斯的航線，沒有直飛航班，旅客只能選擇轉(zhuǎn)機(jī)一次或兩次前往，而轉(zhuǎn)機(jī)地也不同，轉(zhuǎn)機(jī)一次可從達(dá)拉斯、紐約、多哈等地轉(zhuǎn)機(jī)，轉(zhuǎn)機(jī)兩次的可選方案就更多了，航班價(jià)格與每趟航班的價(jià)格波動(dòng)都有關(guān)系，因此變動(dòng)比較大。

如飛豬12日中午搜索該航線轉(zhuǎn)機(jī)兩次的最低價(jià)格為4411元，到了晚上就漲成4606元，不過只轉(zhuǎn)機(jī)一次的機(jī)票價(jià)格卻穩(wěn)定在4695元不變，而到了凌晨又降為4411元；攜程網(wǎng)12日中午查詢?cè)摵骄€轉(zhuǎn)機(jī)兩次的價(jià)格為4817元，晚上漲為4944元，凌晨轉(zhuǎn)機(jī)兩次的價(jià)格又漲了些，高于轉(zhuǎn)機(jī)一次的4976元。

與之相對(duì)比，攜程12日早上該航線的最低價(jià)格為4880元(轉(zhuǎn)機(jī)兩次)和4975元(轉(zhuǎn)機(jī)一次)，中午再次搜索時(shí)這一價(jià)格降到了4817元(轉(zhuǎn)機(jī)兩次)和4909元(轉(zhuǎn)機(jī)一次)。

機(jī)票并不是越早買越便宜

經(jīng)北青報(bào)記者實(shí)驗(yàn)，尚不能發(fā)現(xiàn)買機(jī)票最便宜的時(shí)間點(diǎn)，因?yàn)闄C(jī)票價(jià)格好像并無統(tǒng)一的規(guī)律可循，各個(gè)平臺(tái)及航線的價(jià)格都有所區(qū)別。

上文已經(jīng)對(duì)凌晨買機(jī)票最便宜的說法進(jìn)行了反駁，不過也有另一種說法是“早上買機(jī)票最便宜”，據(jù)稱有些網(wǎng)站早上“放票”。不過，早上的價(jià)格也并非是一天中最低的，如12日搜索目標(biāo)日北京至布宜諾斯艾利斯的價(jià)格，飛豬早上的價(jià)格是4606元，但其余時(shí)間有4411元的低價(jià)票；攜程早上的價(jià)格4880元，其余時(shí)候會(huì)有4817元等價(jià)格的機(jī)票。因此，早上機(jī)票最便宜的說法也不絕對(duì)。

國內(nèi)機(jī)票價(jià)格各平臺(tái)幾乎相同

在實(shí)驗(yàn)中北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)航班的價(jià)格，各平臺(tái)的票價(jià)都幾乎相同，如北京到上海的航班，一直維持在540元，各平臺(tái)的價(jià)格較為一致，馬蜂窩有時(shí)會(huì)送“券”，優(yōu)惠10元以內(nèi)的價(jià)格，不過基礎(chǔ)票價(jià)都是統(tǒng)一的。北京到成都的價(jià)格在12日查詢時(shí)也比較一致，穩(wěn)定在590元。

在國際短途航線中，一些平臺(tái)提供轉(zhuǎn)機(jī)方案，會(huì)有更加優(yōu)惠的價(jià)格，不過耗時(shí)也會(huì)增加不少，直飛航線各家最低價(jià)格有所差別，但幅度也多在幾十元左右。如北京至首爾，目標(biāo)日的直飛價(jià)格在1106元到1156元不等。

本版圖片制作/王慧