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百年鋼軌亂堆放引爭議 中國鐵道博物館:將入庫保存
百年鋼軌亂堆放 銹跡斑斑侵銘文
中國鐵道博物館表示:處置不當(dāng) 今年將擴建庫房入庫保存
近日,北青報記者探訪發(fā)現(xiàn),在中國鐵道博物館東郊館場院內(nèi),集中堆放著50多根老舊鋼軌,很多歷史已經(jīng)超過百年,但由于碼放不科學(xué),造成部分老鋼軌嚴(yán)重銹蝕。有參觀者認(rèn)為,老鋼軌是鐵路文物的重要構(gòu)成,粗糙的管理導(dǎo)致文物壽命減損,此類情況不應(yīng)發(fā)生在一座國字號的專業(yè)博物館。
50多根老鋼軌堆放在中國鐵道博物館的露天場院
老鋼軌露天堆放 銘文朝上犯保管大忌
中國鐵道博物館(簡稱鐵博)東郊館,位于北京市朝陽區(qū)酒仙橋附近,占地面積230余畝。近日,有細(xì)心的參觀者反映,50多根老鋼軌堆放在鐵博的露天場院上,沒有任何遮蓋保護(hù),導(dǎo)致老鋼軌銹蝕嚴(yán)重。
北青報記者在現(xiàn)場看到,這些老鋼軌長度在10米左右,不是整齊平鋪在地面上,而是橫躺著、倒立著堆放在一起,金屬之間相互碰撞、擠壓、摩擦。摞在上層的鋼軌銹蝕最為明顯,原本光滑平整的外表,因為鐵銹而變得斑駁粗糙,個別處還存在新鮮的銹點。
鐵路愛好者韓先生告訴北青報記者,這些老鋼軌多出自廣安門火車站、豐臺火車站,被鐵博征集后已露天堆放將近十年。但由于遠(yuǎn)離主展區(qū),不太引人注意。他認(rèn)為,即便是露天展陳,完全可以將老鋼軌重新鋪裝,而不是像廢鐵一樣堆積。
韓先生特別指出,很多老鋼軌兩側(cè)有凸起的銘文,這是鋼軌上最重要的歷史信息,但由于堆放不整齊,導(dǎo)致很多銘文仰面朝天,直面日曬雨淋。而長年的酸雨侵蝕、陽光炙烤,形成一層堅硬的鐵銹,對銘文的破壞極為嚴(yán)重。這樣的堆放方式,觸犯了保管老鋼軌的大忌。
北青報記者在一根歪躺著的鋼軌上看到銘文“B.V.G. BOCHUM. 1902.7”。據(jù)了解,此鋼軌由德國的波鴻礦業(yè)鋼鐵公司生產(chǎn)于1902年7月,距今116年。由于這根鋼軌在最上層,并且一側(cè)銘文朝上,外表已是銹跡斑斑。北青報記者注意到,如正常碼放腐銹很難侵蝕到銘文。由于錯誤的碼放角度,導(dǎo)致很多銘文被銹蝕覆蓋。
一根由德國在1902年生產(chǎn)的老鋼軌銘文已經(jīng)銹蝕嚴(yán)重
保護(hù)好藏品是博物館的重要職責(zé)
鋼軌,是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進(jìn),同時承受車輪的巨大壓力。中國鐵路總公司的標(biāo)志就包含了一枚鋼軌斷面圖形,可見鋼軌在鐵路系統(tǒng)中的重要地位。鐵博征集的老鋼軌,出產(chǎn)自中國、德國、比利時、英國、美國、俄國、日本、波蘭等國,很多有上百年的歷史。
按理說,它們在退役后能夠進(jìn)入博物館,應(yīng)該是不錯的歸宿。據(jù)鐵博官網(wǎng)介紹,中國鐵道博物館是中國鐵路系統(tǒng)的專業(yè)科技類博物館,主要負(fù)責(zé)鐵路行業(yè)文化遺產(chǎn)保護(hù),傳播鐵路科技知識,宣傳鐵路發(fā)展成果,負(fù)責(zé)鐵路歷史文物、科研成果的收藏、保管、陳列、展示等工作。
北青報記者注意到,中國鐵道博物館2015年編印的《鐵路文物保護(hù)管理工作手冊》中明確規(guī)定:由于博物館藏品,特別是文物藏品產(chǎn)生年代久遠(yuǎn),材質(zhì)老化,加上歷史上的收藏保存條件等因素的影響,存在不同程度的腐蝕和病害,易受損壞,有效地保護(hù)好藏品文物及其他藏品,是博物館的重要職責(zé)和根本使命。
因此,要對博物館藏品,特別是文物藏品給予細(xì)心照顧,要根據(jù)藏品的珍貴程度、不同等級、不同質(zhì)地,有針對性地采取預(yù)防性保護(hù)措施。
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:百年鋼軌亂堆放 鐵道博物館