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八旬國門鐵路“變身記”

2019年05月10日 17:35 | 作者:劉偉 唐榮桂 郭軼凡 | 來源:新華社
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新華社南寧5月10日電題:八旬國門鐵路“變身記”

新華社記者 劉偉、唐榮桂、郭軼凡

“現(xiàn)在‘仁川—膠州—憑祥’海鐵聯(lián)運集裝箱班列每周都要發(fā)一兩列,旺季能達到兩天一列,主要運輸電子產(chǎn)品,比海運要快一周?!敝袊膺\廣西憑祥公司總經(jīng)理黃惠專告訴記者。

廣西憑祥與越南接壤,是當(dāng)前我國最大的陸路水果進出口口岸,也是我國通往東盟的重要門戶。黃惠專口中的“仁川—膠州—憑祥”海鐵聯(lián)運集裝箱班列于2017年7月正式開通,貨物從韓國仁川經(jīng)海運抵達青島,班列再從青島出發(fā),經(jīng)廣西憑祥口岸出境,源源不斷將貨物運至越南河內(nèi)、同登等地。

憑祥火車站是綜合性客貨聯(lián)運國家級一類口岸,也是廣西唯一的鐵路口岸。站長蔣靖說,憑祥火車站算得上廣西鐵路萌芽之地。火車站始建于1937年,在1950年便已開始辦理國際旅客、貨物聯(lián)運業(yè)務(wù)。

“20世紀(jì)70年代,每年經(jīng)憑祥火車站進出口貨物達350萬噸左右,以進口礦物為主?!笔Y靖說,隨著公路運輸、海路運輸?shù)陌l(fā)展以及進出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,鐵路口岸難以再現(xiàn)繁忙景象。

近年來,陸海新通道建設(shè)為這個國門火車站帶來了煥發(fā)“第二春”的機遇。廣州、青島、蘭州、蘇州、義烏、莆田、鄭州等地均已開通經(jīng)憑祥至越南河內(nèi)的跨境鐵路班列,各地經(jīng)憑祥物流線路累計開通近20條,可達東盟20多個主要城市。蔣靖說,河內(nèi)經(jīng)憑祥到成都、重慶的國際班列已實現(xiàn)常態(tài)化運行,再接上蓉新歐、渝新歐班列通達歐洲。

據(jù)憑祥市商務(wù)和口岸管理局副局長陳貴介紹,2018年,憑祥綜合保稅區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)進出口總額390億元,在全國10個沿邊海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)中排第一。2019年一季度,全市外貿(mào)進出口累計總值256.1億元,同比增長48.17%。

“一些跨國企業(yè)在越南北部設(shè)立加工基地,從廣東等地通過海運將零部件拉到越南加工,加工后的成品再通過鐵路經(jīng)憑祥對接陸海新通道,通過中歐班列發(fā)往歐洲。”憑祥市委書記王方紅說,憑祥作為廣西乃至我國面向東盟的國際物流樞紐作用日益凸顯。

“我們正在籌備申報水果進出口口岸資質(zhì),希望鐵路口岸能分擔(dān)公路口岸水果進出口壓力?!蹦蠈庁涍\中心所長石海福說,憑祥鐵路口岸升級改造一期工程已竣工,二期工程正在建設(shè)中。

而今,憑祥火車站不僅迎來發(fā)展國際貨運新機遇,也越來越受到中越兩國旅客的青睞。2009年1月1日首發(fā)的中國南寧—越南河內(nèi)(嘉林)國際列車已正式運行滿10周年,累計運送國際旅客超40萬人次,客流年均增長20%。

寬闊整潔的貨場,先進完善的設(shè)施,中英越三語引導(dǎo)指示標(biāo)……升級改造后的憑祥火車站面貌已與以往大不相同。這個建站已有80余年歷史的老火車站正煥發(fā)出新的生機與活力。(完)

編輯:付振強

關(guān)鍵詞:憑祥 鐵路 口岸

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