在王曙群位于上海航天設(shè)備制造總廠有限公司的辦公室里，幾個(gè)長12毫米、直徑3毫米的圓柱形零件上，密密麻麻地分布著間距約0.1毫米、直徑約0.9毫米的小孔，肉眼難見。這是徒弟們剛向王曙群交的作業(yè)。只有調(diào)節(jié)好鉆臺(tái)的轉(zhuǎn)速和鉆頭的進(jìn)量，才能讓鉆孔整齊、均勻地分布在零件上。對(duì)于航天器來說，1毫米的誤差，就可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡。

與航天器打了30年交道的王曙群，是該廠對(duì)接機(jī)構(gòu)總裝班組的組長。在車間里，很多人都知道王曙群有個(gè)泛黃的筆記本，那是他24年研制對(duì)接機(jī)構(gòu)的心得。

在太空中，兩個(gè)航天器的對(duì)接被形象地稱為“太空之吻”，其中關(guān)鍵設(shè)備是對(duì)接機(jī)構(gòu)。神舟八號(hào)和天宮一號(hào)曾載著王曙群和同事們親手裝調(diào)的對(duì)接機(jī)構(gòu)，成功實(shí)現(xiàn)了“太空之吻”。

為了“太空之吻”那5分鐘，王曙群和同事們厲兵秣馬了16年。他們白手起家，使我國成為繼俄羅斯之后第2個(gè)掌握對(duì)接機(jī)構(gòu)裝調(diào)技術(shù)的國家。

前不久，49歲的王曙群被授予第七屆全國道德模范榮譽(yù)稱號(hào)。

從無到有帶隊(duì)打造對(duì)接機(jī)構(gòu)

1989年，19歲的王曙群從技校畢業(yè)來到廠里，跟著師傅單培林，從事工裝模具的裝配、維修工作。那時(shí)，我國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、數(shù)控機(jī)床數(shù)量少，成型磨具要靠工人手工制作。

學(xué)徒第一課，讓王曙群受用至今。

“記得當(dāng)時(shí)，師傅單培林讓我給一個(gè)復(fù)雜的零件劃線，再根據(jù)這些線來加工零部件。我劃完后，師傅默不作聲地重新劃了一遍。結(jié)果，我劃的線和師傅劃的線差了一毫米。師傅以此讓我明白了，什么是精益求精。”王曙群回憶道。

自此，王曙群學(xué)會(huì)認(rèn)真地?cái)Q緊每一個(gè)螺釘，裝配完成好每一件產(chǎn)品。1996年，廠里舉辦高級(jí)工培訓(xùn)班，工作才7年的王曙群，在中級(jí)工考試中考出全廠第2名的好成績。就在此時(shí)，廠里接到了航天器對(duì)接機(jī)構(gòu)的研制重任，王曙群參與到了研制任務(wù)中。

1996年，總廠開始做對(duì)接機(jī)構(gòu)的原理樣機(jī)，但沒人知道該怎么去做，一切都是全新的?！耙婚_始，我們不知道怎么做，很多零件特別復(fù)雜，又沒有數(shù)控機(jī)床，很難對(duì)零件進(jìn)行加工。于是，我們就只能一邊做、一邊改，平均每做3個(gè)零件，就有1個(gè)不達(dá)標(biāo)?！睙o數(shù)個(gè)夏夜，王曙群扎在沒有空調(diào)的車間里進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

12把對(duì)接鎖是對(duì)接機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵部件，為保證對(duì)接、分離成功，不但相關(guān)艙室的氣體不能泄漏，艙與艙之間的對(duì)接也要“天衣無縫”，而且對(duì)接時(shí)必須保持平穩(wěn)、牢固，不能有劇烈晃動(dòng)。因此，對(duì)接機(jī)構(gòu)12把對(duì)接鎖的鎖鉤必須同步鎖緊、同步分離，這就好比在太空中“擰螺絲”。

此前，經(jīng)過多次試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，對(duì)接機(jī)構(gòu)的分離姿態(tài)與設(shè)計(jì)要求之間，存在嚴(yán)重的偏差。為早日攻克這一難題，王曙群起早貪黑，就連吃飯時(shí)，他都會(huì)情不自禁地在飯桌上用手比劃設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

經(jīng)過一年的反復(fù)試驗(yàn)、摸索，王曙群最終提出改變鋼索旋向，以及對(duì)鋼索進(jìn)行預(yù)拉伸處理的工藝方案，使對(duì)接鎖同步穩(wěn)定性從最初的3次提高至50次以上。

如今，王曙群已牽頭研制出了50多臺(tái)套專用裝備，完成論文15篇，獲得國家發(fā)明專利5項(xiàng)。

在零下40攝氏度環(huán)境中完成試驗(yàn)

對(duì)接機(jī)構(gòu)中的每一套單機(jī)必須經(jīng)過各項(xiàng)試驗(yàn)，驗(yàn)證合格后才能對(duì)其進(jìn)行總裝。其中，有10大類31套單機(jī)，需經(jīng)過從零下40攝氏度到零上50攝氏度的高低溫循環(huán)試驗(yàn)。完成31套單機(jī)的驗(yàn)證工作，就意味著要連續(xù)做31次37個(gè)小時(shí)的試驗(yàn)。

為了保證試驗(yàn)的連續(xù)性和測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，王曙群和同事晚上就守在車間。睡意襲來，他們就用冷水擦一把臉；餓了，就啃幾塊餅干。

“低溫試驗(yàn)快要結(jié)束時(shí)，我們要穿上厚厚的羽絨服，在零下40攝氏度的工作箱里拆卸、安裝單機(jī)，一干就是半小時(shí)。”王曙群回憶道。

在對(duì)接機(jī)構(gòu)的研制初期，采用熔焊技術(shù)制造的導(dǎo)管合格率僅為20％左右，管路多余物清洗合格率為77％左右。

王曙群通過對(duì)50件試樣進(jìn)行焊接試驗(yàn)與性能測(cè)試，攻克了“超細(xì)直徑檢漏管路制造”這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，使其各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了航天標(biāo)準(zhǔn)。

通過攻克該技術(shù)，王曙群帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后完成了43套試驗(yàn)件和正式產(chǎn)品的清洗驗(yàn)證工作，突破了國外航天大國對(duì)我國的長期技術(shù)封鎖，相關(guān)成果榮獲了2018年度國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

從神舟八號(hào)到神舟十一號(hào)，從天宮到天舟，對(duì)接機(jī)構(gòu)經(jīng)歷了7次太空交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)考核，圓滿完成13次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)任務(wù)。對(duì)于王曙群總裝的對(duì)接機(jī)構(gòu)，中國首位航天員楊利偉給出了“能夠讓航天員放心地去執(zhí)行任務(wù)”的高度評(píng)價(jià)。

“我的工作沒什么高大上的，我只不過是做了自己分內(nèi)的事?！蓖跏锶赫f。（金鳳）