新華社北京12月20日電（記者丁靜）自動(dòng)出庫、按照時(shí)刻表正線運(yùn)營、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開閉車門、自動(dòng)回庫、自動(dòng)洗車、自動(dòng)休眠……記者20日從北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司獲悉，北京地鐵燕房線實(shí)現(xiàn)最高等級全自動(dòng)運(yùn)行，列車全過程無須人工操作。

燕房線是國內(nèi)首條采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的軌道交通線路。近日，這條線路從自動(dòng)運(yùn)行GoA3等級，升級為GoA4最高等級的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)列車駕駛室無人值守。

據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC），全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)能通過切實(shí)有效的控制策略，將司機(jī)從重復(fù)作業(yè)中解放出來，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

燕房線列車還可以按照設(shè)定時(shí)間從休眠中自動(dòng)喚醒，完成自檢后自動(dòng)出庫，按照時(shí)刻表正線運(yùn)營，完成站間行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開閉車門、自動(dòng)發(fā)車離站等一系列運(yùn)營工作，最終自動(dòng)回庫、自動(dòng)洗車、自動(dòng)休眠。

升級前，北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司對系統(tǒng)功能進(jìn)行了195項(xiàng)驗(yàn)證，查找并修正問題，對作業(yè)程序反復(fù)推敲梳理，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運(yùn)行。在列車全自動(dòng)運(yùn)行期間，設(shè)備專業(yè)人員將加強(qiáng)對設(shè)備的巡視、巡檢工作，確保各項(xiàng)系統(tǒng)指標(biāo)處于良好狀態(tài)。

燕房線2017年12月30日開通，已運(yùn)營近兩年，安全送達(dá)旅客近1320萬人次，列車正點(diǎn)率達(dá)99.99%。