春運(yùn)是交通現(xiàn)象，也是文化現(xiàn)象。交通或被視為畏途，但歸心似箭，承載鄉(xiāng)愁的列車，無論如何都要搭上。一元復(fù)始，人在歸途，新時(shí)代的春運(yùn)正大踏步由城鄉(xiāng)交通的瓶頸成為溫暖中國(guó)的風(fēng)景。

四十年來發(fā)展，三萬里地高鐵。一張張票根，承載著“春運(yùn)”這個(gè)詞匯背后的城鄉(xiāng)巨變。以農(nóng)民工為主體的春運(yùn)，起初是城鄉(xiāng)二元化格局的特定歷史現(xiàn)象。農(nóng)村勞動(dòng)力進(jìn)城打工養(yǎng)家，歲末回家過年，短時(shí)需求集中爆發(fā)，在交通運(yùn)力限制下，供需失衡形成“買票難、回家難”春運(yùn)難題。

“路”與“人”雙管齊下，是春運(yùn)難題逐年化解的兩大關(guān)鍵。突飛猛進(jìn)的高鐵建設(shè)，標(biāo)志著交通硬件短板逐步補(bǔ)上，慢車、快車、綠皮車“行路難”變成動(dòng)車、高鐵、飛機(jī)、自駕，陸?？斩肌八⒛槨薄Ｅc此同時(shí)，戶籍制度改革開始打破城鄉(xiāng)藩籬。今年“十三五”規(guī)劃收官，是1億非戶籍人口城市落戶任務(wù)驗(yàn)收之年。日前中央再次發(fā)出通知，要求取消300萬人以下城市落戶限制。今年有關(guān)部門明確提出“反向春運(yùn)”。其實(shí)春運(yùn)早就是“反向+多向”的。農(nóng)民工返鄉(xiāng)之外，寒假學(xué)生流、春節(jié)探親流、黃金周旅行流，越來越多的春運(yùn)向度，在增加新的考驗(yàn)同時(shí)，使流動(dòng)中國(guó)有了多向度之美。春運(yùn)慢慢變成一個(gè)個(gè)溫暖的瞬間，猶如通往春天的一聲聲汽笛。

“春運(yùn)有一天會(huì)消失嗎？”很多人開始這樣問。困擾幾代人的買票難、擠車難、回家難問題，肯定會(huì)加快消失。但作為文化現(xiàn)象，對(duì)鄉(xiāng)村鄉(xiāng)土回歸之旅的春運(yùn)不會(huì)消失。燦爛農(nóng)耕文化的承載者，神農(nóng)后稷的子孫對(duì)鄉(xiāng)村田園的牽連不會(huì)消失。對(duì)于我們這個(gè)古老偉大的農(nóng)耕文明，春節(jié)標(biāo)志著一歲之始、稼穡之初，是最古老的農(nóng)事節(jié)慶，是我們與黃土青山最古老的精神紐帶。扶老攜幼一出城，看得見山、望得見水、留得住鄉(xiāng)愁，中國(guó)人濃縮在春運(yùn)中的鄉(xiāng)土情結(jié)，將通過鄉(xiāng)村振興、生態(tài)文明建設(shè)而日益奔涌。

回鄉(xiāng)過年才是春，綠水青山在呼喚。隨著史無前例的城市化工業(yè)化，“青山隱隱水迢迢”是更深的牽掛。這些年來，以鄉(xiāng)村為目的地的農(nóng)家樂、民俗游、鄉(xiāng)村民宿成為國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)熱門，而世世代代面朝黃土背朝天的農(nóng)村居民，也第一次大規(guī)模地成為旅游者，特別是在正月農(nóng)閑時(shí)節(jié)到城里旅行購物。城市居民到鄉(xiāng)村走親戚，鄉(xiāng)村居民到城市串朋友，南北、城鄉(xiāng)“對(duì)流”，春運(yùn)的多向性帶動(dòng)農(nóng)業(yè)、民宿、交通、物流等產(chǎn)業(yè)，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)在動(dòng)力涌動(dòng)的春潮。

2020年是全面建成小康社會(huì)之年。小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。老鄉(xiāng)怎么看？要看億萬老鄉(xiāng)在城里落戶、安家情況，也要看農(nóng)村億萬鄉(xiāng)親的人居環(huán)境改善。要使回鄉(xiāng)與進(jìn)城都如家，出發(fā)地、旅途、目的地都溫暖。

無論山多高、水多長(zhǎng)、路多遠(yuǎn)，普天同慶的春節(jié)，中國(guó)人都要努力回到家鄉(xiāng)。鄉(xiāng)村是我們的家，城市也是我們的家，娘家婆家都是家。城與鄉(xiāng)要融合，國(guó)與家是一體，在祖國(guó)就不會(huì)有“異鄉(xiāng)”?；疖囌M(jìn)站、飛機(jī)已起飛，春節(jié)來了，春天近了，我們期待“歡樂春運(yùn)”最終實(shí)現(xiàn)，那時(shí)綠皮車都要成為一種風(fēng)景，春運(yùn)將成為流動(dòng)中國(guó)的溫暖象征，一場(chǎng)從家到家的溫馨旅程。