新華社北京5月14日電題：高速公路恢復(fù)收費一周后，系統(tǒng)運行如何？——交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)熱點

新華社記者樊曦、魏玉坤

經(jīng)國務(wù)院同意，收費公路5月6日零時起恢復(fù)收費?；謴?fù)收費一周以來，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行怎么樣？交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人14日對此進行了回應(yīng)。

系統(tǒng)運行平穩(wěn)有序 路網(wǎng)運行總體順暢

記者從交通運輸部了解到，截至5月13日零時，優(yōu)化完善后的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行平穩(wěn)有序，路網(wǎng)運行總體順暢，取消高速公路省界收費站的成效進一步顯現(xiàn)。

據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，5月6日至12日，高速公路交通量持續(xù)增長，路網(wǎng)總體運行平穩(wěn)。高速公路總流量由2592.88萬輛增長到2729.83萬輛，日均增加22.83萬輛。其中，客車日均增加4.78萬輛，貨車日均增加18.05萬輛，有力地促進了復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟社會秩序恢復(fù)。

取消高速公路省界收費站后，全網(wǎng)日均擁堵緩行500米以上收費站數(shù)量比2019年同期下降了6.9%，擁堵緩行1000米以上路段比2019年同期下降了17.54%。

此外，目前61.52%的車輛（約1600萬輛）使用ETC在出入口收費站不停車快捷通行，ETC使用率比去年同期提高了19.32個百分點，其中客車使用ETC比例達(dá)到71.2%，貨車使用ETC比例也由5月6日的25.9%增長到目前的31.45%。全網(wǎng)通行效率進一步提升。

基本實現(xiàn)收費金額實時顯示

這位負(fù)責(zé)人表示，恢復(fù)高速公路收費一周以來，基本實現(xiàn)了收費金額實時顯示和“一次通行、一張賬單、一次扣費、一次告知”。

交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月6日至12日，全國高速公路共發(fā)生通行費交易1.8億筆，全國9263個收費站、68604條收費車道全部實時顯示通行費金額，并按照“顯示即扣費”的原則實施收費。

據(jù)介紹，全國各地417家ETC合作銀行全部按照統(tǒng)一模板規(guī)范發(fā)送扣費短信。各地還提供了App、小程序及微信公眾號等繳費信息和賬單查詢渠道，方便消費者查詢和監(jiān)督。此外，各地主動調(diào)整了133個城市周邊高速公路收費站站外里程收費，共減少收費里程485公里，每年減少收費約31億元。

在提升客戶出行體驗和開具電子發(fā)票方面，這位負(fù)責(zé)人介紹，5月6日至12日，平均每天為公眾提供咨詢服務(wù)電話81521.57次，平均接通率為95.98%；全國共開具通行費電子票據(jù)匯總單44.87萬張，匯總發(fā)票243.02萬張，可抵稅額1095.42萬元，有效減輕了運輸企業(yè)財務(wù)成本和人工負(fù)擔(dān)，用戶不再為一次行程、多張發(fā)票而煩惱。

推動“撤站”工作不斷走向深入

取消高速公路省界收費站后，全國高速公路形成了“一張網(wǎng)”。但新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)在轉(zhuǎn)換磨合初期也出現(xiàn)了一些問題，給群眾出行帶來了不便。

這位負(fù)責(zé)人表示，針對系統(tǒng)轉(zhuǎn)換初期出現(xiàn)的問題，各地交通運輸主管部門全力完善系統(tǒng)、優(yōu)化政策、提升服務(wù)，系統(tǒng)運行和服務(wù)水平進一步提升?；謴?fù)收費后，收費系統(tǒng)運行平穩(wěn)，路網(wǎng)運行總體順暢。但取消高速公路省界收費站是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，將持續(xù)鞏固完善優(yōu)化提升。

據(jù)介紹，下一步，交通運輸部將堅持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，加強統(tǒng)籌分析調(diào)度和路網(wǎng)運行監(jiān)測，及時研究解決新發(fā)現(xiàn)的問題，快速處理客戶投訴意見，并加強服務(wù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，推動取消高速公路省界收費站工作不斷走向深入。