反應(yīng)

　　有車主喊著要買車位

　　聽證方案出來時，有車主大喊“要賣車”，擋不住漲價之后，又有車主喊著“買車位”。昨日消息傳開后，有女記者甚至在發(fā)布會結(jié)束后就打電話回家指導先生速下決心買車位，也有網(wǎng)友表示沒買車位虧了，要趕緊湊錢買。當然，更多的是訴苦喊冤型。也有支持漲價的非典型車主。

　　支持派：配套公交要跟上

　　家住廣州一類地區(qū)的何先生是少數(shù)覺得新方案不錯的街坊。他認為新方案對控制重點地區(qū)的車流有幫助。同時，限制了住宅小區(qū)的最高價，也鼓勵了大家多停在家里。

　　何先生是一間公司的老總，自己有車，不過他幾乎天天坐地鐵外出，“比開車舒服多了，不用動腦子。因此他覺得如果能配套公交發(fā)展，這個政策的初衷才會更好地體現(xiàn)。他認為鼓勵大家多坐公交，除了硬件建設(shè)以外，還應(yīng)該多做宣傳。“交委對這個問題忽視了。”他曾看到一個說法，叫“富人坐公交車是一個發(fā)達國家的標志”，“覺得政府應(yīng)該多做這方面的宣傳，推動坐公交光榮環(huán)保的觀念。不過，這可能與廣州推動汽車工業(yè)發(fā)展的心態(tài)有沖突，要處理得宜。”此外，他還擔心的一個問題，“就是老生常談的費用去向公開的問題了。”

　　反對派：政府在搶錢

　　同樣家在一類地區(qū)的何小姐是個全職主婦。對于停車費新方案，何小姐和朋友們的看法是“政府又在搶錢了”。何小姐是一個1歲孩子的媽媽，“主要有了小朋友要帶嬰兒車。”停車費上漲后，“商業(yè)地區(qū)15分鐘收4元，1個小時就16元了，不如打車劃算。”她稱，以后要看情況決定打車還是開車。