深圳交警稱,通過大數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)一輛號牌為粵B9E5Q9黑色奔馳越野車,從今年3月至今已有23次占用應(yīng)急車道違法,并開出共計處罰69000元人民幣、記138分的罰單。據(jù)了解,這也是今年深圳交警對單項交通違法開出的最高罰單,一名公司女員工造成的這些違法(10月14日中國新聞網(wǎng))。

　　不久前,公安部曾強調(diào)要“嚴(yán)管嚴(yán)查嚴(yán)處占用應(yīng)急車道違法行為”。在這種背景下,深圳出現(xiàn)針對“占用應(yīng)急車道”的典型案例以及“罰款69000元、記138分”的高罰單,當(dāng)然值得肯定,不僅能彰顯“嚴(yán)管嚴(yán)查嚴(yán)處”精神,也有利于產(chǎn)生以儆效尤的執(zhí)法效果。

　　然而,在肯定之余,面對這份最高罰單,進一步審視其背后的具體違法情形,又不禁會感到幾分遺憾:上述23次占用應(yīng)急車道行為,為何沒能被及時查處制止?對于這種嚴(yán)重違法行為,交管部門是否也應(yīng)抓早抓小?據(jù)悉,在不足一年的時間內(nèi),這名女司機不僅23次占用應(yīng)急車道,而且20宗違法是在同一路段產(chǎn)生的,“該車對違法占用應(yīng)急車道情有獨鐘”,即使正常車道沒有車輛時依然任性的行駛在應(yīng)急車道上”。這也就是說,對于違法占用應(yīng)急車道,這名女司機幾乎毫無違法意識,似乎根本不了解相關(guān)交通常識。

　　這種背景下,人們顯然有理由追問:如果該女司機的違法占用應(yīng)急車道行為,在最初就能被及時查處、抓早抓小,使其及時知道自己的違法行為每一次都將會付出“處3000元罰款,記6分”的代價,她是否還會連續(xù)23次違法,甚至顯得“對違法占用應(yīng)急車道情有獨鐘”?而從社會效果上看,如果該女司機的連續(xù)違法行為能被及時查處制止,是否也能最大程度降低由此可能產(chǎn)生的社會危害?如貽誤交通事故救援時機。毫無疑問,針對違法占用應(yīng)急車道,嚴(yán)管嚴(yán)查本身并不是目的、而是一種手段,而真正的目的在于,盡可能避免此類違法行為的發(fā)生,確保應(yīng)急車道這一生命通道的暢通無阻。

　　另一方面,從執(zhí)法的角度看,對于違法占用應(yīng)急車道及時抓早抓小,也是維護執(zhí)法嚴(yán)肅性,確保法律生命力和權(quán)威的必然要求。所謂“法律的生命力在于實施,法律的權(quán)威也在于實施”“天下之事,不難于立法,而難于法之必行”。否則,若違法行為不能被及時查處制止,在23次后,執(zhí)法才姍姍來遲,無助于充分發(fā)揮執(zhí)法的懲戒教育功能、顯得不教而誅,也會有損法律的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。如依據(jù)相關(guān)交通法規(guī),駕駛員如果在一個記分周期內(nèi)累積記分達到12分,就應(yīng)當(dāng)被扣留駕照且不得駕駛機動車；累積記分達到24分以上,則要重新進行道路駕駛技能考試。這意味著,若能抓早抓小,上述“記138分”女司機,實際上早就應(yīng)失去了駕車資格,并需面臨5次以上的重考駕照。

　　針對黨員干部的作風(fēng)建設(shè)、反“四風(fēng)”必須抓早抓小,而不能放任自流、養(yǎng)癰遺患,這早已是眾所皆知的常識。其實,在一些社會執(zhí)法領(lǐng)域,如交通執(zhí)法領(lǐng)域,何嘗不是同樣如此?如果像占用應(yīng)急車道這類交通行為,能始終堅持及時且常態(tài)化的嚴(yán)管嚴(yán)查,又何需“罰款69000元、記138分”這樣的最高罰單？（張貴峰）