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說(shuō)好的高科技監(jiān)控渣土車,去哪兒了?
北京市渣土車新政實(shí)施一年有余,夜幕下,馬路上的渣土車依然瘋狂。連續(xù)一周,新京報(bào)記者兵分?jǐn)?shù)路在深夜零時(shí)至早上5時(shí),在二、三、四環(huán)多路段觀察,發(fā)現(xiàn)大部分渣土車無(wú)苫蓋、超速超載、車牌被遮擋,而且有闖紅燈、違規(guī)傾倒的現(xiàn)象。每到夜晚,一路狂奔的渣土車已成為城市的夢(mèng)魘。
北京市整治渣土車早已不是新鮮話題。2013年新京報(bào)就曾對(duì)渣土車治理做過(guò)長(zhǎng)篇報(bào)道,指出京城的渣土車存在不經(jīng)沖洗進(jìn)出、無(wú)布遮蓋等問(wèn)題。之后,北京市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃將渣土車納入治理范疇,也采取過(guò)專項(xiàng)整治活動(dòng),去年還出臺(tái)了渣土車治理新政。遺憾的是,從報(bào)道來(lái)看,這依然沒(méi)有阻擋住某些渣土車的步伐。
這固然有渣土車司機(jī)為逐利而冒險(xiǎn)的原因,但除此之外,渣土車新政中的諸多措施,或許在日常治理中,并沒(méi)有得到很好的執(zhí)行。照理說(shuō),根據(jù)新政,所有工地都要強(qiáng)制安裝監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)渣土車拍照取證,而且渣土車廂須全封閉杜絕遺灑,每輛車都將安裝北斗定位系統(tǒng),可從調(diào)查來(lái)看,很多渣土車并沒(méi)有安裝定位系統(tǒng),或者偷偷將此卸下。事實(shí)上,按照新政要求,一旦工地安裝監(jiān)控、車上安裝定位系統(tǒng),渣土車有沒(méi)有超量超載,有沒(méi)有實(shí)現(xiàn)密閉化,有沒(méi)有沖洗車輪車身,通過(guò)調(diào)取監(jiān)控視頻都會(huì)一目了然。但從某些近乎“裸奔”的渣土車來(lái)看,這些規(guī)定似乎都成了擺設(shè)。這到底是因?yàn)樾抡嬖诼┒矗€是監(jiān)管沒(méi)有形成合力?此一問(wèn)題顯然需要厘清,并循跡改進(jìn)。
2013年9月,北京曾對(duì)渣土車進(jìn)行過(guò)專項(xiàng)治理行動(dòng),各區(qū)縣城管部門與住建部門派專人每天“死盯”轄區(qū)內(nèi)土方工地,這在整治期間取得了良好效果。平心而論,長(zhǎng)期派專人死盯渣土車,人力、物力可能達(dá)不到,但現(xiàn)在路面監(jiān)控系統(tǒng)已很發(fā)達(dá),派專人負(fù)責(zé)工地上的監(jiān)控系統(tǒng)并不是難事兒,而這早就是渣土車新政的內(nèi)容。照章執(zhí)行,是職能部門的應(yīng)有之義。環(huán)保局、交通委等責(zé)任部門需要做的就是絕不手軟。
精細(xì)的路徑設(shè)計(jì),只有走進(jìn)常態(tài)化治理才有意義。對(duì)渣土車“除惡務(wù)盡”,說(shuō)到底就是要職能部門加強(qiáng)執(zhí)法力度,嚴(yán)格依據(jù)渣土車新政內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)一起查處一起,該高限處罰就高限處罰,該拉入黑名單就拉入黑名單。唯有如此,才能遏制住夜路上狂奔的渣土車。
□王言虎(媒體人)
編輯:劉文俊
關(guān)鍵詞:高科技 監(jiān)控渣土車