遠(yuǎn)親不如近鄰。隨著5月15日，鐵路近10年來最大范圍、最大力度一次基本運行圖的調(diào)整實施，也許這句經(jīng)常掛在咱老百姓嘴邊的口頭語將從此退出歷史舞臺。

不是遠(yuǎn)親真不如近鄰。打斷骨頭連著筋，對于咱中國人來說，比啥都看重的就是血脈親情。但是，恰恰是因為道路的阻隔、交通的不便讓我們多了幾分無奈與惆悵。從對于“家書抵萬金”的看重，到“行路難，難于上青天”的感嘆，乃至“金窩銀窩不如自家草窩”的自我慰藉等等，那顆走出家門、壯游遠(yuǎn)方的渴望和夢想，也常常因為難以承受的時間消磨和旅途勞頓化為壓在心頭的塊壘。

一曲《天路》給所有人帶來了希望，從期盼鐵路至家鄉(xiāng)到如今高鐵帶咱去遠(yuǎn)方，一切的一切來猶如突然一夜春風(fēng)來，以至于我們還未很好地適應(yīng)和趕上不斷提速的列車，新的改變已到來。

如果說以前我們對于調(diào)圖的印象，還只是感受數(shù)量和速度改變的話。那么，此次鐵路調(diào)圖的新變化顯然已經(jīng)不僅僅限于此，而是對于品質(zhì)和質(zhì)量全新的定位和考量。按需供給、量身打造、私人訂制，提高和提升咱生活和出行的幸福指數(shù)。原本對“供給則”改革之類的名頭還一頭霧水、一知半解的我們，終于隨著鐵路新圖的實施，感覺并且已經(jīng)實實在在地感到，在這趟從新啟動開往春天的列車上，滿載著的實惠與希望。

路相同、人相親。僅以京津冀地區(qū)為例，長途車增加?？空军c、區(qū)域內(nèi)開行互聯(lián)互通環(huán)形列車、早晚“公交”化高鐵，打造半小時和1小時交通圈、地市之間增加始發(fā)終到城際列車如此等等，從此踏上火車到異鄉(xiāng)，反而更像串門到鄰家。隨時隨地、說走就走的任性，激活與帶來的不僅僅是出行的便利，還有身份由旅客到“親戚”的轉(zhuǎn)變，更有咱對于改變家鄉(xiāng)面貌、壓抑在心頭“世界這么大，我想出去走一走”的渴望和夢想。因為，詩和遠(yuǎn)方的田野離咱不過就一張車票而已。