據(jù)報(bào)道，《湖北省電梯使用安全管理辦法》日前發(fā)布，8月1日起施行。辦法規(guī)定，市區(qū)電梯困人，接到報(bào)告后，維修人員必須30分鐘以內(nèi)到場，市區(qū)外的1個(gè)小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，被困時(shí)間超過1小時(shí)，最高可罰1萬元。

在電梯“吃人”頻現(xiàn)的情況下，出臺專門管理辦法很有必要。上述辦法明確，電梯修理應(yīng)由電梯制造商或其他許可單位進(jìn)行。平心而論，電梯在售后保修期內(nèi)，或是電梯質(zhì)量問題直接指向制造商責(zé)任，要求其維修不可。而通?？峙碌酶嗟卣倚^(qū)物業(yè)。那“其他許可單位”是否包括物業(yè)？

對維修人員未及時(shí)抵達(dá)罰款，初衷可以理解，但沒有把“向誰報(bào)告、誰來救援、處罰誰”說清楚，也就是沒有從生產(chǎn)使用、維護(hù)保養(yǎng)、組織施救等方面厘清電梯所有權(quán)人與管理權(quán)人之間的關(guān)系，這可能導(dǎo)致相互推諉問題。

現(xiàn)實(shí)情況下，對電梯“困人”，施救不能舍近求遠(yuǎn)，應(yīng)第一時(shí)間通知物業(yè)，小區(qū)物管不能救助的再由其向其他專業(yè)人員求助，而各城市也該有24小時(shí)值班的專業(yè)救援隊(duì)。對于電梯故障，分清是質(zhì)量問題還是管理不到位的問題很重要，這也是區(qū)分罰誰、怎么罰的關(guān)鍵。

□胡建兵（媒體人）