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黑龍江高鐵:縱橫陸海長風(fēng)在側(cè)

2016年11月15日 17:05 | 作者:狄婕 | 來源:黑龍江日報
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在哈飛空客復(fù)合材料制造中心,剛剛生產(chǎn)下線的空客A320飛機方向舵,被裝進(jìn)集裝箱送到哈爾濱內(nèi)陸港,然后再搭乘哈歐班列運往德國空客施塔德工廠進(jìn)行裝配。

2015年,當(dāng)“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想濃墨重彩地鋪向世界經(jīng)濟發(fā)展畫卷時,地處祖國邊陲的黑龍江不失時機地確立起自己的發(fā)展路徑——2015年6月13日,作為龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶的龍頭引擎,首班哈歐班列穿越千山萬水,帶著發(fā)展的跳動律音,升騰起龍江的經(jīng)濟熱度。2016年2月,哈爾濱至俄羅斯的國際班列開通。隨著一條條國際通道的建設(shè),龍江離世界的腳步越來越近,“龍江聲音”傳播得更廣更遠(yuǎn)。

1 打通亞歐“新絲路”龍江制造暢銷歐洲

哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心,承擔(dān)著全球60%空客A350寬體客機和所有A320客機的方向舵、升降舵、機腹整流罩、S19段勤務(wù)艙門等幾個重要部件的生產(chǎn)任務(wù)。

物流主管張小兵告訴記者,公司每年有400余架份的A320方向舵運往德國。過去,大多以海運為主,空運為輔。去年7月份開始,公司采用哈歐班列運送。張小兵說,哈歐班列已經(jīng)成為哈飛空客連接歐洲空客和歐洲材料供應(yīng)商的樞紐,是哈飛空客物流運輸?shù)闹匾緩?,既避免海運繞行,又縮短了交付周期,德國客戶非常滿意。

哈歐班列讓哈飛空客贏得了客戶的贊賞,而蘭西天纖紡亞麻有限公司更因為借助了國際通道,讓“龍江制造”走出國門、銷路更好。

蘭西天纖紡亞麻有限公司是一家專門從事麻及亞麻制品深加工。在工廠里,記者看到,工人們將生產(chǎn)的亞麻半漂布搬運裝車,這些產(chǎn)品會送往哈爾濱,搭乘“哈歐班列”到達(dá)德國漢堡,再分銷到整個歐洲。歐洲人鐘愛亞麻制品。但過去,“亞麻之鄉(xiāng)”蘭西的產(chǎn)品走出國門卻不容易。蘭西天纖紡亞麻有限公司業(yè)務(wù)專員賈冬玲告訴記者,以前公司都是在大連港發(fā)海運,因為船期不穩(wěn)定,運貨周期在40天至60天不等。哈歐班列開通之后,只要三周左右貨物就能到達(dá)目的港。發(fā)貨周期的縮短,讓公司能以更快的速度將貨物送到客戶手中,并在第一時間得到客戶的反饋。更重要的是,由于亞麻具有季節(jié)性,過去發(fā)到5月份業(yè)務(wù)就結(jié)束了,現(xiàn)在可以發(fā)到7月份,增加了公司的發(fā)貨量,為公司帶來了更多收益。

據(jù)哈歐國際物流股份有限公司總經(jīng)理孟慶文介紹,作為東三省首班中歐班列,哈歐班列自去年6月13日至今,東西向班列每周發(fā)運一班,截至今年10月末已累計發(fā)運146列。龍江貨源西向出口發(fā)運總量約占公司總體發(fā)運量的23%左右,東向進(jìn)口發(fā)運總量約占公司總體發(fā)運量的18%左右。從今年的運行情況看,省內(nèi)貨源的發(fā)送量占比,東西向都比去年翻了一倍。省內(nèi)貨源發(fā)運量逐漸升高,貨源構(gòu)成也從以原材料農(nóng)副產(chǎn)品為主向高新技術(shù)產(chǎn)品及精密零部件產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。省內(nèi)貨源的增長,對哈歐班列來說意味著有了穩(wěn)定的基礎(chǔ)貨源,常態(tài)化運行有了保障。

2 “龍江效率”讓班列提速東方列車備受矚目

哈爾濱內(nèi)陸港里,工人們將電子產(chǎn)品、機械設(shè)備、化工產(chǎn)品等多種貨物集結(jié)成箱,組裝成列。這些來自中國的商品將通過哈歐班列,沿著新絲綢之路運送到歐洲。

萬里之遙的德國漢堡,占地面積4000平方米的UTI集拼中心,每天進(jìn)出這里的貨物要在100噸到150噸,而所有哈歐班列進(jìn)出德國的貨物都要經(jīng)過這里。工作人員經(jīng)過給貨物打碼包裝,分撥到世界各地。

物流是商業(yè)往來的生命線,是否擁有一套現(xiàn)代化的高效便捷物流體系,直接決定著一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的速度與質(zhì)量優(yōu)劣。哈歐班列的開行,正式為龍江打開了通向世界的又一扇窗,給中歐貿(mào)易帶來了新契機。

國家“一帶一路”戰(zhàn)略提出后,我省率先提出龍江建設(shè)“一帶一路”的目標(biāo)、措施、重點,編制了中俄蒙經(jīng)濟走廊龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶規(guī)劃,國家給予充分肯定。

規(guī)劃的重點之一就是通道建設(shè)。在省委省政府的大力支持下,合作各方齊心協(xié)力,高效運作,2015年5月25日,哈歐國際物流公司創(chuàng)立籌備會議在哈爾濱舉行。2015年6月13日,首列哈爾濱至德國漢堡哈歐國際貨運班列正式出發(fā)。

哈歐班列的順利開通,常態(tài)化的運營,得力于省委省政府的高瞻遠(yuǎn)矚、科學(xué)謀劃和全力推進(jìn),更體現(xiàn)了新常態(tài)下的龍江精神和龍江速度。省發(fā)改委龍江絲路經(jīng)濟帶建設(shè)處處長高占國告訴記者,加工業(yè)在我省經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中所占比重偏大,以能源為主的重型的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)嚴(yán)重制約了我省經(jīng)濟全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展?,F(xiàn)在,龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶的建設(shè),將使我省在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過程中,通過發(fā)展外向型經(jīng)濟,帶動經(jīng)濟良性快速發(fā)展。比如,哈歐班列的開通,勢必使與其相關(guān)的國際貿(mào)易企業(yè)向我省加快集聚;外省很多和歐洲聯(lián)系緊密的企業(yè),也在與我省聯(lián)系,想要到我省投資辦廠,這必將掀起新一輪的投資熱潮。

這個通道的建設(shè),也使我省本地企業(yè)的物流成本得到降低。高占國說,沒有這個通道的時候,我省生產(chǎn)的貨物想要到歐洲,需先運到大連,通過海路運往歐洲;或是通過綏芬河走后貝加爾,再轉(zhuǎn)到歐洲,成本比哈歐班列高20%。目前,中歐鐵路在我國已經(jīng)有渝新歐、鄭新歐、義新歐等線路,都是通過阿拉山口,走中亞五國,在歐洲部分和我們的通道連接,距離約12000公里。而哈歐班列的距離是9820公里,節(jié)約2000多公里,后發(fā)優(yōu)勢明顯,商業(yè)潛力巨大。

3 新思路激活新絲路龍江按下發(fā)展“快進(jìn)鍵”

一子落下,滿盤皆活。

龍江絲路帶不僅是物流帶,更是產(chǎn)業(yè)帶、開放帶。哈歐國際貨運班列必將高效地促進(jìn)生產(chǎn)要素向我省國際貨運通道和主要交通干線沿線轉(zhuǎn)移和集聚,形成發(fā)達(dá)的外向型產(chǎn)業(yè)體系,帶動貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動外向型經(jīng)濟升級,為破解龍江當(dāng)前發(fā)展難題打開全新路徑。

孟慶文告訴記者,黑龍江作為中國對俄經(jīng)貿(mào)第一大省,地緣優(yōu)勢明顯,哈歐國際物流目前已經(jīng)與多家省內(nèi)企業(yè)建立合作關(guān)系。以哈俄班列為例,從正式運行開始,進(jìn)口班列中,龍江的貨源就占到80%以上,主要以板材、紙漿、紙板為主。可以預(yù)見隨著“中俄快線”的市場化推廣,我省貨源將逐步成為哈歐國際物流的生力軍。同時,“哈爾濱綜合保稅區(qū)”的落成也將為哈歐國際物流帶來新的契機。哈歐國際物流的業(yè)務(wù)范圍立足龍江,面向全國,輻射歐亞。將國家“一帶一路”政策落地龍江生根發(fā)芽,助力龍江經(jīng)濟高速發(fā)展。孟慶文說,哈歐國際物流將在現(xiàn)有國際鐵路貨運業(yè)務(wù)成熟發(fā)展的基礎(chǔ)上,逐步探索并開發(fā)保稅監(jiān)管、汽車物流、冷鏈物流、大宗商品集散、跨境電商、物流金融、國際貿(mào)易等業(yè)務(wù),力爭2020年營業(yè)收入達(dá)到10億元。在初步形成黑龍江對俄對歐物流大通道建設(shè)“產(chǎn)品化”的同時,充分依托“哈歐”“哈俄”等物流通道吸引生產(chǎn)要素聚集,促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,增強區(qū)域經(jīng)濟活力;充分借助環(huán)境發(fā)展趨勢,疊加股東方優(yōu)勢,逐步打造多元化、可持續(xù)、具備市場競爭力的產(chǎn)品體系,為黑龍江經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展提供前所未有的突破口、動力源和增長點。通過現(xiàn)代物流創(chuàng)新,未來成為連接中俄歐日韓最重要的貿(mào)易物流的服務(wù)商。

記者從哈歐物流公司獲悉,自2015年6月13日哈歐班列西向首發(fā)、6月26日漢堡東向首發(fā),哈歐班列每周對開東西向各一班,截至今年10月末,東西向班列合計146列、2347車、4694標(biāo)箱。其中,西向發(fā)運76列、1385車、2770標(biāo)箱,貨值達(dá)1.4億美元;東向發(fā)運70列、962車、1924標(biāo)箱,貨值達(dá)1.7億美元,哈歐班列累計總進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)3.1億美元(合約20.7億元人民幣),進(jìn)口繳納關(guān)稅約1億元人民幣。哈俄國際貨運班列于2016年2月27日開通,截至10月末,東西向班列累計共發(fā)運1250車、1312自然箱、2500TEU,累計進(jìn)出口貿(mào)易額約達(dá)3214萬美元(折合人民幣2.1億元)。

編輯:李敏杰

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關(guān)鍵詞:龍江 通道 哈歐 班列 物流

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