國外怎么管理自行車（鏈接）

英國：自行車租賃業(yè)務很發(fā)達，各大中城市都有自行車租賃公司。自行車租賃公司與手機運營商聯(lián)手，推出快捷租車服務。用戶發(fā)一條短信到服務平臺，就會收到一組數(shù)字，也就是開鎖密碼。用戶還車后，系統(tǒng)會自動從用戶的銀行卡扣款。政策規(guī)定租車半小時內(nèi)還車免費，并允許攜帶自行車上火車和公共汽車。

丹麥：政府實施城市免費公共自行車計劃。哥本哈根已建有150處停車點，用于停放定制的自行車。用戶只要向系統(tǒng)支付2歐元的硬幣便可使用，還車后退回2歐元。為實現(xiàn)公眾免費騎車，政府提出市場化運作方案：企業(yè)支付7000歐元可認捐25輛自行車一年，這期間企業(yè)可在自行車身上打廣告。該方案一推出便得到很多大企業(yè)的積極響應。

荷蘭：政府在各交通樞紐附近修建了眾多大型自行車停車場，實現(xiàn)機動交通和自行車交通無縫銜接。各城市都建有專門與交通主干道隔離的自行車道，且顏色與機動車道反差明顯，極易識別。而且，專門的自行車車道都有一個特殊標志——圓形藍色指示牌，便于騎車者觀望。

日本：企業(yè)鼓勵員工騎車上班。在東京，一些企業(yè)會給騎車上班的員工提供高于開車上班的員工1倍的交通補貼。（本報記者 申少鐵整理）