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聚焦共享單車:狂歡之后 路在何方?
健康發(fā)展如何撥開迷霧?
外界的關注還在于行業(yè)深層次的自身隱憂。首當其沖需關注的無疑是資本熱情話題。
今年,僅摩拜、ofo等企業(yè)近一個多月來的總?cè)谫Y額就達近40億元,其為共享單車規(guī)模擴張?zhí)峁┲讱?。而資本的熱情會持續(xù)多久?
鄭剛表達著積極看法:“投資人投的都是自己的真金白銀,自然會考慮成本和回報,這都是市場行為。我相信市場競爭帶來的繁榮?!?/p>
“在資本方已經(jīng)有這么多資金投進去前提下,有通過繼續(xù)投入做大某個項目的可能性。但新資本再進入的可能性不大。”杭州獨角獸眾創(chuàng)科技孵化器總經(jīng)理張媛說。
績優(yōu)投資創(chuàng)始合伙人胡敏翔直言,現(xiàn)狀不會持續(xù)太久,其也沒有投資共享單車的打算。“現(xiàn)在這一市場有些亂,投資風險很大。說共享經(jīng)濟,現(xiàn)在更像是投融資平臺”。其看法也折射著共享單車押金、充值余額所帶來的高位“資金池”風險。
隨著共享單車市場規(guī)模不斷擴大,沉淀的押金、余額也形成了多者幾十億元的“資金池”。它們規(guī)模多大、資金流向哪里、押金額度如何確定等問題也引發(fā)極高關注。
盈燦咨詢高級研究員張葉霞接受媒體采訪時說,按用戶數(shù)來計算,數(shù)以億計的資金池應引起監(jiān)管層關注。其建議單車押金可引入由監(jiān)管層認可的第三方存托管機構(gòu)。
此外“盈利模式”模糊也是需注意問題。摩拜CEO王曉峰曾說,企業(yè)之所以還在不停地找投資者就是因為沒有清晰的盈利模式。呂城江也直言,共享單車企業(yè)盈利很難覆蓋支出。
對于撥開迷霧,行業(yè)如何應對?
“其發(fā)展到一定階段必然會有優(yōu)勝劣汰、整合、洗牌的階段,如通過資本手段推動合并收購,亦可通過企業(yè)間合作做大市場,都是未來路徑?!编崉傉f。
此外掘金共享出行細分領域也是趨勢。杭州共享電動車企業(yè)云騎天下將目光對準旅游出行,試圖以更為精準的目標人群和城市投放,改變旅游出行傳統(tǒng)格局。騎唄也表示將聚焦旅游和體育領域,通過吸引特定客戶群打開空間。
也有一種“變”可理解為返璞歸真。ofo公關總監(jiān)李澤堃曾表態(tài),將存量市場的單車、用戶的單車“連接”起來,才是真正的共享經(jīng)濟?;蛟S這也蘊藏著一種嶄新模式所在。
編輯:梁霄
關鍵詞:聚焦 共享單車 狂歡