深圳發(fā)改委4月17日發(fā)布深圳市公立醫(yī)院機動車停放服務收費改革試點工作方案，方案在6家醫(yī)院試點一年，6月起高峰時段非患者車輛最高收81元，患者車輛統(tǒng)一10元/輛。（4月18日《南方都市報》）

醫(yī)院停車難除了車位本身不足、難以滿足患者及家屬的需求外，也與非患者車輛占用醫(yī)院的車位有關。而實行差額化收費，既能減少非患者車輛，又不損患者利益，確實是個可行的辦法，有利于化解醫(yī)院停車難。

當然，差額收費也可能存在一定的風險。首先，醫(yī)院并非孤立存在，醫(yī)院周邊也有單位和小區(qū)，這些單位和小區(qū)的車位也具備緩解醫(yī)院停車壓力的作用，患者在非醫(yī)院區(qū)域就近停車不在少數(shù)。當醫(yī)院實施差額收費后，周邊單位和小區(qū)的車輛來此停車將付出高昂的停車費，此收費模式會不會產生溢出效應，會不會導致周邊單位和小區(qū)針對患者車輛報復性地上漲停車費，這是個問題。

其次，患者的利益是否受損，也有待觀察。就診人員車輛只限1輛，并憑當日門診收費票據或者住院押金、住院費用收據等就醫(yī)憑證認定，這一規(guī)則可能會誤傷一部分患者，因為一名患者往往有多人陪護或看望，當陪護或看望患者也要被高收費時，難免會激發(fā)一部分患者的反感。再加上停車收費人員未必就能嫻熟操作，就能秉公辦事且一視同仁，醫(yī)患因停車問題激化沖突的可能性不是沒有。

醫(yī)院實現(xiàn)停車差額收費的確是個好主意，但在實施過程中須謹慎操作，既要看到它的正面作用，更要防范可能出現(xiàn)的負面影響，尤需防范差額收費模式被一些人鉆空子。