制圖：蔡華偉

流通，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，作為供需對(duì)接的最后一棒，流通對(duì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)揮著雙重作用，是實(shí)現(xiàn)低端供需平衡向高端供需平衡有序轉(zhuǎn)變的重要力量。流通領(lǐng)域存在的問(wèn)題和短板，恰恰是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大機(jī)遇和待開(kāi)拓的空間。

在國(guó)內(nèi)流通領(lǐng)域，成本高、效率低是一大頑疾。盡管隨著物流行業(yè)升級(jí)、電商迅速成長(zhǎng)，近年來(lái)我國(guó)流通質(zhì)量和效率逐步提升，但總的看，流通不暢仍是推高商品終端價(jià)格、阻礙居民擴(kuò)大消費(fèi)的關(guān)鍵因素。那么，目前國(guó)內(nèi)的流通成本有多高？一件商品從出廠(chǎng)到消費(fèi)者手上，各環(huán)節(jié)成本的比例是多少？流通的堵點(diǎn)究竟在哪里？流通“降本增效”還有多大空間？是不是主要靠電商就能解決？打破流通“腸梗阻”，該從何處發(fā)力？

近日，帶著這些問(wèn)號(hào)，本報(bào)記者分赴北京、南京、杭州、鄭州、長(zhǎng)沙、青島等地，對(duì)37家生產(chǎn)和流通企業(yè)進(jìn)行獨(dú)家調(diào)查，并走訪(fǎng)了部分消費(fèi)者。