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專家:提高停車費(fèi)可倒逼一些人放棄私家車
共享單車、網(wǎng)約車來襲,切莫“撿了芝麻丟了西瓜”
地鐵口、街道旁、社區(qū)里,如今五顏六色的共享單車遍地都有,構(gòu)成了城市的一道風(fēng)景線。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國有共享單車運(yùn)營企業(yè)30多家,累計(jì)投放車輛超過1000萬輛,注冊(cè)用戶超1億人次,累計(jì)服務(wù)超過10億人次。
“共享單車給群眾出行帶來了便捷,幫助解決了城市交通‘最后一公里’的問題,填補(bǔ)了原有交通服務(wù)體系的空缺?!笔贩逭f,但共享單車必然要從有限的城市交通資源中“分一杯羹”,如果缺乏有效的引導(dǎo)和管理,難免會(huì)給城市交通的整體運(yùn)行帶來負(fù)面影響。
“目前共享單車的一個(gè)突出問題就是發(fā)展速度過快、數(shù)量規(guī)模過大。還有林林總總的亂停亂放,給小區(qū)生活環(huán)境、城市道路通行帶來了干擾。”陳紅說,“政府部門一方面應(yīng)加強(qiáng)共享單車市場的規(guī)范引導(dǎo),統(tǒng)籌考慮共享單車的覆蓋范圍,進(jìn)而實(shí)行總量控制、合理布局市場準(zhǔn)入,另一方面應(yīng)加強(qiáng)共享單車使用者的末梢管理,可以考慮定點(diǎn)停放,讓共享單車真正成為城市景觀。”
同樣,利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),網(wǎng)約車近年來也在迅猛發(fā)展,受到很多人的青睞?!熬W(wǎng)約車的本質(zhì)是向群眾提供便捷的出行服務(wù),看似是一種純粹的市場交易行為。但它畢竟利用的是有限的城市交通資源,如果人人都選擇乘坐網(wǎng)約車,城市交通可能就會(huì)癱瘓?!鼻迦A大學(xué)交通研究所所長、教授陸化普表示,有關(guān)政府部門應(yīng)從路網(wǎng)承載力、群眾出行舒適度等多個(gè)方面,對(duì)城市交通體系進(jìn)行統(tǒng)籌考慮,絕不能“撿了芝麻丟了西瓜”。
“無論是共享單車、網(wǎng)約車,還是未來可能出現(xiàn)的其他新交通工具,都必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī),一旦發(fā)生超速、超載、闖紅燈等各類違法行為,都要予以糾正和懲治,沒有任何例外?!惫膊拷还芫重?fù)責(zé)人表示,各地要注意研究新業(yè)態(tài)、新情況、新問題,提早在總量控制、市場準(zhǔn)入、設(shè)施建設(shè)、使用管理、企業(yè)責(zé)任等方面進(jìn)行規(guī)范,特別是通行管理、事故處理、責(zé)任追究等方面,要深入研究,提好對(duì)策。
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:專家 提高 停車費(fèi)