世界高鐵“教科書”

有別于世界高鐵建設(shè)環(huán)境，我國地域遼闊，地理?xiàng)l件復(fù)雜。東北冰天雪地，海南溫?zé)岢睗瘢鞅秉S土高原存在大面積失陷性的黃土，東部河網(wǎng)密布，大量淤泥質(zhì)軟土。

經(jīng)過不斷創(chuàng)新與實(shí)踐，我國高鐵技術(shù)幾乎涉獵所有地質(zhì)環(huán)境，創(chuàng)下最高運(yùn)營時(shí)速、最低運(yùn)營溫度等世界紀(jì)錄，成為當(dāng)之無愧的世界高鐵“教科書”。蘭新高鐵跨越塞北風(fēng)區(qū)，滬昆高鐵蜿蜒嶺南山川，哈大高鐵馳騁東北雪海，寧杭高鐵穿梭江南水鄉(xiāng)。

中國高鐵網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容

2016年7月15日11點(diǎn)20分，我國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，在鄭徐高鐵成功演繹“速度與激情”，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里兩車交會(huì)及重聯(lián)運(yùn)行的目標(biāo)。

可滿足多種環(huán)境需求的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車，始發(fā)時(shí)在北京還是冰天雪地，到了廣州就是春暖花開，豐富了世界高鐵“教科書”內(nèi)容。

“一帶一路”合作項(xiàng)目領(lǐng)頭羊

印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年4月4日，中國與印度尼西亞企業(yè)合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路總承包（EPC）合同在印尼雅加達(dá)簽署。這標(biāo)志著中國和印度尼西亞鐵路合作取得重要進(jìn)展，雅萬高鐵這一“一帶一路”建設(shè)早期重要成果進(jìn)入全面實(shí)施階段。

黨的十八大以來，中國高鐵“走出去”的步伐更穩(wěn)更快。

中國高鐵令世界矚目的地方，更在于其過硬的技術(shù)能力。李克強(qiáng)總理曾表示：“中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢?！?/p>

強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、過硬的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及最有性價(jià)比的高鐵產(chǎn)品正日益被各國青睞有加。印尼雅萬高鐵、匈牙利至塞爾維亞鐵路、中國至泰國鐵路等合作項(xiàng)目取得新進(jìn)展，吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個(gè)項(xiàng)目正在積極參與前期工作。

中國高鐵正成為“一帶一路”合作項(xiàng)目的領(lǐng)頭羊，主演國際產(chǎn)能合作的重頭戲，彰顯世界第二大經(jīng)濟(jì)體的大國擔(dān)當(dāng)。