首頁>要聞>天下 天下
書寫新世紀海上絲綢之路新篇章——習近平總書記關(guān)心港口發(fā)展紀實
港口的飛速發(fā)展,為“一帶一路”建設(shè)提供了基礎(chǔ)支撐和重要保障。目前,我國港口已與世界200多個國家、600多個主要港口建立了航線聯(lián)系。我國90%以上的外貿(mào)貨物通過港口進出。
牽手“朋友圈” 寫好海上絲綢之路新篇章
“一帶一路”源自中國,但屬于世界。
2013年,習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學和印度尼西亞國會發(fā)表演講時,分別提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”合作倡議。
在多個國際場合,習近平總書記提起港口,他用“重要支點”、“重要樞紐”來形容港口在“一帶一路”中的重要性。
2014年9月17日,習近平主席在斯里蘭卡總統(tǒng)拉賈帕克薩陪同下,考察中斯重要合作項目——科倫坡港南集裝箱碼頭并出席港口城開工儀式。習近平要求中方建設(shè)者同斯方一起建設(shè)好這個21世紀海上絲綢之路重要樞紐。
海面上噴沙船拉響汽笛,噴起金沙,挖土機將砂石推入海中,人們以海港獨特的慶祝方式,期盼古老的“東方十字路口”科倫坡港在21世紀海上絲綢之路建設(shè)中再放異彩。
大雁之所以能夠穿越風雨、行穩(wěn)致遠,關(guān)鍵在于其結(jié)伴成行,相互借力。
中國提出“一帶一路”倡議,就是要加強傳統(tǒng)陸海絲綢之路沿線國家互聯(lián)互通,實現(xiàn)經(jīng)濟共榮、貿(mào)易互補、民心相通。2014年9月18日,習近平主席在印度世界事務(wù)委員會發(fā)表重要演講時,提出了港口等基礎(chǔ)設(shè)施要“互聯(lián)互通”的愿景。
“我高興地看到,這一倡議提出以后,得到國際社會積極響應和廣泛支持。100多個國家和國際組織參與其中,一大批合作項目陸續(xù)啟動,有的已經(jīng)落地生根。基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)初步成型,沿線產(chǎn)業(yè)合作形成勢頭,各國政策協(xié)調(diào)不斷加強,民眾已經(jīng)開始從合作中得到實惠,彼此距離進一步拉近?!绷暯街飨凇耙粠б宦贰眹H合作高峰論壇上展示4年來的成果。
4年來,我國堅持公開透明和互利共贏的原則,與有關(guān)國家合作建設(shè)支點港口,發(fā)揮我國的經(jīng)驗優(yōu)勢,幫助東道國發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)和腹地經(jīng)濟。據(jù)統(tǒng)計,我國企業(yè)已參與了13個國家、20個港口的經(jīng)營,港口合作項目落地生根,一批早期收獲成果喜人。
“一帶一路”上的港口,如璀璨的珍珠,見證沿線各國情感交融、利益交匯,為你中有我、我中有你的命運共同體注入新動能。
在習近平主席和斯里蘭卡領(lǐng)導人共同推動下,2016年,由中國招商局集團建設(shè)、管理、運營的科倫坡港南集裝箱碼頭吞吐量突破200萬標箱,成為整個南亞區(qū)域港口行列的新亮點。由中國交通建設(shè)集團承建的港口城2022年建成后將拓展科倫坡市發(fā)展空間,拉動投資和就業(yè),助力斯里蘭卡建設(shè)21世紀海上絲綢之路重要節(jié)點。
巴基斯坦瓜達爾港瀕臨阿拉伯海,靠近霍爾木茲海峽,是難得的深水良港。在習近平主席的親自推動下,2014年2月瓜達爾港被列為促進中巴“一帶一路”合作的旗艦項目。3年來,中國企業(yè)克服困難,修復和完善了瓜達爾港港口生產(chǎn)作業(yè)能力,積極推進配套設(shè)施建設(shè)。瓜達爾港建設(shè)日漸完善,商業(yè)吸引力與日俱增,成為巴基斯坦國家振興的重要希望。
比雷埃夫斯港位于希臘雅典西南約10公里,自古就是希臘重要的港口,是通往歐洲的南大門。中國中遠海運集團收購了比港港務(wù)局67%的股權(quán),自2016年8月開始,接管經(jīng)營比雷埃夫斯港口有限公司。
這是中希合作的龍頭項目,兩國高層高度重視。2016年7月5日,習近平主席在人民大會堂會見希臘總理齊普拉斯。習近平強調(diào),中方愿繼續(xù)同希方攜手合作,將比雷埃夫斯港建設(shè)為地中海最大的集裝箱轉(zhuǎn)運港、海陸聯(lián)運的橋頭堡,成為“一帶一路”合作的重要支點,并帶動兩國廣泛領(lǐng)域務(wù)實合作。齊普拉斯表示希臘愿將自身發(fā)展戰(zhàn)略同中方“一帶一路”倡議對接合作,并在能源、運輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮連接東西的樞紐作用。希方愿同中方共同努力,夯實以比雷埃夫斯港項目為基礎(chǔ)的互利合作,這有利于我們兩國人民,也將產(chǎn)生積極的區(qū)域影響。
如今,比雷埃夫斯港航運繁忙,是希臘主要貨物進出口中心,在全球物流鏈上獨具戰(zhàn)略地位。比港成為“一帶一路”上一顆熠熠生輝的明珠。
諾阿圖姆(據(jù)noatum音譯)港口控股公司是西班牙主要從事集裝箱碼頭開發(fā)、運營和管理的公司,今年6月12日,中遠海運收購了其51%的股份,進一步完善了中遠海運在海外的營運網(wǎng)絡(luò)建設(shè),在“一帶一路”建設(shè)推進進程中再添新彩。
4年來,海上聯(lián)通更暢通。截至目前,我國已經(jīng)與“一帶一路”沿線的36個國家及歐盟、東盟分別簽訂了雙邊海運協(xié)定(河運協(xié)定),協(xié)定內(nèi)容均已得到落實,雙方給予對方國家船舶在本國港口服務(wù)保障和稅收方面的優(yōu)惠。此外,還成立中國-中東歐海運合作秘書處,在華設(shè)立國際海事組織亞洲技術(shù)合作中心。建立中國-東盟海事磋商機制、中國-東盟港口發(fā)展與合作論壇、中國-馬來西亞港口聯(lián)盟等。
在環(huán)渤海,京津冀對外開放的重要門戶天津港在先期與墨爾本港、費城港等12個港口建立友好港關(guān)系的基礎(chǔ)上,積極與新加坡港、迪拜港、安特衛(wèi)普港、漢堡港等港口建立良好關(guān)系,適時推進以資本為紐帶的國際港口間合作。
在長三角,上海港作為長江的龍頭,在上海國際航運中心建設(shè)中發(fā)揮了基礎(chǔ)支撐和開放窗口作用,已成為全球集裝箱第一大港,并與世界300多個港口建立了貿(mào)易往來。上海航交所發(fā)布的“一帶一路”貨運貿(mào)易指數(shù)與“海上絲綢之路”運價指數(shù),為沿線國家發(fā)展航運經(jīng)濟提供了信息參考和趨勢判斷。
在東南沿海,作為21世紀海上絲綢之路核心區(qū),福建圍繞廈門東南國際航運中心建設(shè),強化規(guī)劃引導、突出錯位發(fā)展,加快推動重點港區(qū)整體連片開發(fā)及其配套的公用設(shè)施建設(shè),推進閩江航運開發(fā),打造服務(wù)全國、面向世界的規(guī)?;?、集約化、專業(yè)化港口群。
在珠三角,深圳港成為21世紀海上絲綢之路的樞紐港。2016年10月,深圳港與安特衛(wèi)普港、巴塞羅那港、哥本哈根-馬爾默港、漢堡港、哈利法克斯港、仁川港等14個國際港口共同簽署《深圳宣言》,推進新技術(shù)應用,強化港口鏈合作,共建智慧港、綠色港。
在西南沿海,廣西正以北部灣港口群為基點,加快推進與東盟47個港口的海上互聯(lián)互通,全力構(gòu)建中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò),首期7個項目進展順利,部分項目已直接服務(wù)中國和東盟的海上運輸。
“‘一帶一路’建設(shè)國際合作要繼續(xù)把互聯(lián)互通作為重點,以重大項目和重點工程為引領(lǐng),推進公路、鐵路、港口、航空、油氣管道、電力、通信網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域合作,打造基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)?!绷暯街飨凇耙粠б宦贰眹H合作高峰論壇圓桌峰會閉幕式上,發(fā)出了新的倡議。
隨著“一帶一路”建設(shè)的全面展開,我國港口將迎來新的發(fā)展契機和歷史使命。2017年5月,“一帶一路”國際合作高峰論壇召開之際,作為共建“一帶一路”倡議的發(fā)起者,中國發(fā)布《共建“一帶一路”:理念、實踐與中國的貢獻》,指出,“六廊六路多國多港”是共建“一帶一路”的主體框架,為各國參與“一帶一路”合作提供了清晰的導向。其中“多港”是指若干保障海上運輸大通道安全暢通的合作港口,通過與“一帶一路”沿線國家共建一批重要港口和節(jié)點城市,進一步繁榮海上合作。
“我們要本著伙伴精神,牢牢堅持共商、共建、共享,讓政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通成為共同努力的目標。要堅持在開放中合作,在合作中共贏,不畫地為牢,不設(shè)高門檻,不搞排他性安排,反對保護主義?!绷暯街飨凇耙粠б宦贰眹H合作高峰論壇上作出承諾。
港興通天下,“海絲”續(xù)新篇。藍圖繪就,征程再啟,在以習近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導下,我國港口建設(shè)必將進一步服務(wù)“一帶一路”建設(shè),為攜手構(gòu)建人類命運共同體作出新的更大貢獻!
編輯:秦云
關(guān)鍵詞:港口 習近平 一帶一路