農(nóng)業(yè)社會教學(xué)模式教不出現(xiàn)代人

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授李向陽，2016年初從美國回來擔任學(xué)校計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)院執(zhí)行院長。他剛回國任教時遇到的情況，還是讓他吃了一驚。

“我的課第一堂來了100多人，好多學(xué)生給我鼓掌，總共有20多次，我很高興?？墒堑诙紊险n就剩50人，我就很郁悶，不知道怎么回事。學(xué)生說，你課講得好，但就是課太重了，你這門課頂我們?nèi)T課?！蓖ㄟ^對比，李向陽認為國內(nèi)有些本科專業(yè)課程門數(shù)很多，但實際上在內(nèi)容上和形式上，都可以再做一些調(diào)整。

湖南大學(xué)李仁發(fā)教授曾擔任計算機學(xué)院院長，作為專家連續(xù)4年參與教育部《本科教育質(zhì)量報告》相關(guān)評估工作。他用“痛苦”來形容做這項工作的感覺，因為擔心有些學(xué)校的整體教學(xué)質(zhì)量太差，自己都“不敢調(diào)閱試卷，不敢去聽課”。

“需要轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，落實課程評估，一流本科得先有一流課程。教學(xué)模式已經(jīng)到了非改不可的地步。教學(xué)模式可以有農(nóng)業(yè)社會、工業(yè)社會、未來教學(xué)模式三種，我覺得我們現(xiàn)在的教學(xué)模式就是農(nóng)業(yè)社會教學(xué)模式，農(nóng)業(yè)社會教學(xué)模式能培養(yǎng)出現(xiàn)代社會的人才嗎？”除了教學(xué)模式，李仁發(fā)感覺有些高校對課程教學(xué)投入過少。他曾到卡耐基梅隆大學(xué)考察，發(fā)現(xiàn)一門“計算機系統(tǒng)”課程，兩百名左右的學(xué)生選這門課，教師有3個人，其中包括計算機學(xué)院院長以及兩位專職講師，此外還有12個人的助教團隊。反觀國內(nèi)，有些高校開這門課，兩三百名學(xué)生，只有一個老師教。

為什么企業(yè)招不到人學(xué)生找不到工作

魏方翌指著PPT中的“34”解釋：“34是指我們現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)找畢業(yè)生，34份簡歷中能出一份offer，大家可能覺得選擇面還挺大的，但實際上我們找到的這些人，他們手上平均已經(jīng)有5個offer了，所以學(xué)生難找工作，我們也很難招到人。因為我們招到的那些人往往也被其他公司看中了。”

魏方翌是美團點評集團的招聘總監(jiān)，也曾在寶潔、騰訊從事相關(guān)工作。他發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的畢業(yè)生工作后不是特別穩(wěn)定，30%的新員工在一家企業(yè)待兩三年就會跳槽。

目前，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)每年對畢業(yè)生需求量較大。美團每年需要約1500名新員工。但是這些應(yīng)聘成功的畢業(yè)生中，主動投遞簡歷被錄取的只有10%，絕大部分是企業(yè)通過各種渠道找來，或者主動獵聘來的。甚至有的優(yōu)秀學(xué)生都沒有準備過簡歷。

“我們現(xiàn)在最難招的是人工智能、大數(shù)據(jù)、計算機算法領(lǐng)域的畢業(yè)生。其實，如果高校能夠開更多課程，是能夠幫學(xué)生們做更好的準備，因為我們在這幾個領(lǐng)域得到的學(xué)生簡歷非常少，質(zhì)量也達不到我們的要求。其實，整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)這幾個專業(yè)的人才都嚴重匱乏，以至于他們的薪資被抬得非常高?！蔽悍揭钜步o高校老師一些提示：“學(xué)生很優(yōu)秀但并沒有被大公司選中，可能有幾個原因：第一是沒有很明顯的標簽，以至于沒能獲得面試機會；第二是表達能力有問題，在倉促面試環(huán)節(jié)里沒有辦法很好展現(xiàn)自我，還有就是個性心態(tài)問題?！?/p>

目前，全球經(jīng)濟增長放緩。全球市值前10的大公司中，70%被互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)企業(yè)占據(jù)，蘋果、谷歌、微軟排在前3位，第十位是騰訊。而20年前、10年前強勢的傳統(tǒng)制造業(yè)以及金融行業(yè)開始下滑。

那么在數(shù)字經(jīng)濟時代，企業(yè)需要人才具備什么樣的素質(zhì)？

華東師范大學(xué)副校長周傲英教授認為共享單車是互聯(lián)網(wǎng)下半場的序曲。因為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的下半場就應(yīng)該是分享經(jīng)濟，是盤活資源提高效率，但是要靠技術(shù)來保障，因為分享經(jīng)濟是市場經(jīng)濟的高級階段，要靠IT的技術(shù)來推動，“我們以前是培養(yǎng)開車的人，而我們現(xiàn)在更需要的人是造車的人，量身定制解決我們面臨的問題”。（中國青年報·中青在線記者 李新玲）