重視“速度經(jīng)濟(jì)”，以更快捷、更便利的物流服務(wù)保持經(jīng)濟(jì)“暢通”，就能以更高的經(jīng)濟(jì)效率創(chuàng)造更優(yōu)的發(fā)展環(huán)境，為地區(qū)發(fā)展贏得“速度紅利”。

速度更快，也就意味著效率更高，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。10月13日，省政府辦公廳下發(fā)《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃(2018~2020年)》，提出到2020年我省快遞物流要實(shí)現(xiàn)省內(nèi)縣級(jí)以上城市24小時(shí)投遞、全國(guó)重點(diǎn)城市48小時(shí)投遞。24小時(shí)和48小時(shí)，對(duì)于日常生活來(lái)說(shuō)或許并不算一個(gè)很短的時(shí)間概念，但對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)，卻幾乎是一種對(duì)速度和效率的極致追求。這無(wú)疑是一個(gè)令人振奮的發(fā)展目標(biāo)，體現(xiàn)了我省對(duì)“速度經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略布局。

“速度經(jīng)濟(jì)”最早由美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家小艾爾弗吉德·錢(qián)德勒在其名著《看得見(jiàn)的手——美國(guó)企業(yè)的管理革命》中提出。他認(rèn)為，現(xiàn)代化的大量生產(chǎn)與現(xiàn)代化的大量分配、現(xiàn)代化的運(yùn)輸和通訊一樣，其經(jīng)濟(jì)性主要來(lái)自速度，而非規(guī)模。越是能快速滿(mǎn)足顧客的各種需求，就越是能帶來(lái)超額利潤(rùn)。毋庸置疑，在現(xiàn)代社會(huì)，時(shí)間就是財(cái)富，速度就是生命。由于社會(huì)變化迅速，生活節(jié)奏加快，時(shí)間變得越來(lái)越珍貴，如果哪一個(gè)企業(yè)重視“時(shí)間效應(yīng)”，能以最快速度、最少時(shí)間、最大限度地滿(mǎn)足顧客需求，這個(gè)企業(yè)就能搶占商機(jī)而獲得時(shí)間效益。同樣，哪一個(gè)地區(qū)重視“速度經(jīng)濟(jì)”，能以更快捷、更便利的物流服務(wù)保持經(jīng)濟(jì)“暢通”，就能以更高的經(jīng)濟(jì)效率創(chuàng)造更優(yōu)的發(fā)展環(huán)境，從而贏得“速度紅利”。

我省快遞物流如果能實(shí)現(xiàn)“省內(nèi)縣級(jí)以上城市24小時(shí)投遞”“全國(guó)重點(diǎn)城市48小時(shí)投遞”，就可以在物流效率上贏得先機(jī)和優(yōu)勢(shì)，搶占更多的“速度紅利”。事實(shí)上，我省目前已經(jīng)嘗到了“速度經(jīng)濟(jì)”的甜頭。數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我省冷鏈、快遞、電商物流等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2016年，冷鏈產(chǎn)品消費(fèi)量達(dá)710萬(wàn)噸；快遞業(yè)務(wù)量達(dá)8.4億件，增長(zhǎng)63%；電子商務(wù)交易額超萬(wàn)億元，增長(zhǎng)30%，跨境電子商務(wù)零售進(jìn)出口業(yè)務(wù)規(guī)模居全國(guó)前列。動(dòng)不動(dòng)就是63%、30%的增長(zhǎng)率，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依然面臨挑戰(zhàn)的當(dāng)下，這樣的增長(zhǎng)速度不失為難得的強(qiáng)心劑。

冷鏈、快遞、電商物流，之所以能有這么可喜的發(fā)展速度，成為我省最具比較優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，從某種程度上來(lái)說(shuō)，就是因?yàn)槲沂』A(chǔ)設(shè)施不斷完善帶來(lái)的物流速度加快、經(jīng)濟(jì)效率提高。很難想象，如果不是鄭州有航空港、米字形高鐵等完善的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)筑的“鐵、公、機(jī)、海”多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，有四通八達(dá)的現(xiàn)代立體交通體系，有以24小時(shí)和48小時(shí)計(jì)的超高物流效率，即便是有再便利的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，也成不了國(guó)內(nèi)紅酒集散地、成不了國(guó)際物流樞紐。這種效率和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最直觀體現(xiàn)，就是物流時(shí)間的不斷縮短乃至更短，快一小時(shí)，就有一小時(shí)的速度先機(jī)；快一分鐘，就有一分鐘的效率優(yōu)勢(shì)。

目前，在對(duì)我省尤其是對(duì)鄭州的各種描述中，“分撥中心”“集散地”“物流樞紐”等成為高頻詞匯，這是我省在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際物流體系中地位不斷上升的一個(gè)信號(hào)。在交通樞紐、物流樞紐、信息樞紐等一系列“樞紐”的競(jìng)爭(zhēng)中，最終還是以速度和效率論輸贏，而《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃(2018~2020年)》提出的“24小時(shí)投遞”和“48小時(shí)投遞”的目標(biāo)，瞄準(zhǔn)的恰恰就是速度和效率，收獲的，也一定是“速度經(jīng)濟(jì)”的燦爛未來(lái)。