首頁>要聞 要聞
在“線上”享受運(yùn)動的快樂——經(jīng)濟(jì)發(fā)展繪出中國全民健身新圖景
乘上“筋斗云” 希望田野在眼前
剛剛落幕的2017年渭南國際馬拉松,是中西部地區(qū)為數(shù)不多在縣域舉辦的馬拉松賽。作為西安知名跑團(tuán)“怪獸跑團(tuán)”的跑友,李書仁毅然放棄了參加同日舉行的上海馬拉松,奔向陜西關(guān)中的美麗鄉(xiāng)村。
這是為什么?“幾個朋友坐上高鐵40分鐘就從西安到咱大荔了,跑完步吃頓爐齒面,下午輕輕松松回家準(zhǔn)備第二天上班?!遍L著一張國字臉的李書仁笑起來像個秦俑。
“坐上高鐵,省時又省心。”李書仁說,他和小伙伴現(xiàn)在去各地“跑馬”,只要不是廈馬、廣馬這種距離西安較遠(yuǎn)的賽事,高鐵都是他們參賽的首選交通工具?!盁o論是省內(nèi)的楊凌馬拉松、渭南馬拉松、延安馬拉松,還是蘭馬、北馬,我們大多數(shù)團(tuán)友都是乘坐高鐵前往,幾個小時的時間,大家一路上有說有笑就到了?!?/p>
高鐵的開通,不僅縮短了人們參與運(yùn)動的物理距離,也令大城市與縣域的聯(lián)系更為緊密,給了廣大欠發(fā)達(dá)地區(qū)特別是中西部提供了通過體育實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的契機(jī)。
大荔縣原本只是陜西關(guān)中地區(qū)東部傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)縣,以往馳名國內(nèi)的多是肘子、冬棗等農(nóng)副產(chǎn)品,隨著大西高鐵太原南至西安北段在2014年下半年正式通車,作為山西入陜第一站的大荔現(xiàn)在成了遠(yuǎn)近馳名的“賽事縣”,兩年多來舉辦了諸如世界名校龍舟大賽、全國競走錦標(biāo)賽等10多項(xiàng)國際國內(nèi)大賽,當(dāng)?shù)赝莺皡^(qū)也成為陜西唯一的首批國家體育旅游示范基地。
“我們與‘渭馬’合作的原因有很多,但是交通的方便無疑是這項(xiàng)賽事的優(yōu)勢之一。”渭南馬拉松運(yùn)營公司中跡體育的項(xiàng)目總監(jiān)洪源宏告訴記者,在縣域舉辦的正規(guī)馬拉松賽事,交通條件和承接能力是兩大制約因素。在他們運(yùn)營的比賽中,就有因?yàn)榈靥幧絽^(qū)交通不便沒有達(dá)到理想效果的例子。
“大荔臨近山西、河南兩省,高鐵就輻射到了更多參賽人群,而不是讓一場國際馬拉松賽事,演變成為一地的自娛自樂?!彼f,本屆比賽早上9時開跑,一些外地的跑友甚至可以一大早乘高鐵趕來,跑完當(dāng)天就回,這無形中破解了接待能力的難題,也能為跑友省下一筆住宿費(fèi)。
不僅是連續(xù)兩屆馬拉松的順利舉辦,高鐵經(jīng)濟(jì)向縣域末梢的延伸,使得交通紅利惠及當(dāng)?shù)伢w育在內(nèi)的方方面面。大荔縣賽事辦主任周濤告訴記者,正因?yàn)樯磉呌羞@條暢通無阻的高鐵,他們才有決心和信心多引進(jìn)賽事,給當(dāng)?shù)乩习傩諑韺?shí)惠。
“馬拉松、自行車等參與度高、群眾喜聞樂見的賽事活動,一人參賽通常都會攜家?guī)Э?。一家人坐著高鐵周末過來既是參賽也是度假,使‘體育+’成為帶動大荔影響力提升和縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的抓手?!彼f。
踩起腳踏板 通勤運(yùn)動兩不誤
在這個追求個性化的時代,有人跑步前進(jìn),就有人騎車狂奔。如今在中國,色彩絢麗的共享單車出現(xiàn)在各大城市的街頭,在改變?nèi)藗兂鲂辛?xí)慣的同時,也在發(fā)揮著連接健身人群與場地之間“最后一公里”的橋梁作用。
智能健身房“光豬圈健身”北京建國門店的周邊有不少寫字樓,來此鍛煉的會員大多數(shù)是附近上班的白領(lǐng)麗人,李女士就是其中一位。她說,自己每周都會約上同事去健身房鍛煉兩到三次。
幾乎每次鍛煉結(jié)束后,她都會選擇騎共享單車去地鐵站。健身房距離地鐵站有近一公里的距離,步行需要十多分鐘。如果騎車,則這一時間可以大大節(jié)省。
“這樣健身后回家不用耽誤多少時間,也比走路輕松很多?!崩钆空f,“有了共享單車感覺還是更方便了,節(jié)約路上的時間,從心理上感覺健身更便捷輕松了?!?/p>
兩年前,國家體育總局發(fā)布的“2014年全民健身活動狀況調(diào)查公報(bào)”顯示,就近進(jìn)行體育鍛煉是大多數(shù)受訪者的選擇。其中,20歲以上參加體育鍛煉的人群中有59.2%的人選擇距離在1000米以內(nèi)的場所進(jìn)行鍛煉,1000米到2000米的近23.4%。
據(jù)了解,共享單車隨時騎行、就近??康奶攸c(diǎn),使得就近健身的選擇范圍大大提升,路途時間成本的成倍減少,可以有效防止惰性心理的產(chǎn)生,有助于健身習(xí)慣的養(yǎng)成與堅(jiān)持。
不僅作為一種交通工具,在華南師范大學(xué)體育科學(xué)學(xué)院教授盧元鎮(zhèn)看來,騎行共享單車本身就是一種健身鍛煉的方式。今年4月盧元鎮(zhèn)在自己的社交媒體賬號上寫道:“我走在街上總想數(shù)數(shù)有多少人在‘共享’,極目望去幾乎每個鏡頭里都有他們的身影。我很欣喜,因?yàn)榘凑罩袊w育人口’的標(biāo)準(zhǔn),他們都達(dá)到了,或超過了。豈不讓人感到是全民健身的意外收獲?!?/p>
與盧元鎮(zhèn)一樣,一些賽事的組織者也看到了共享單車的體育價值。今年春暖花開之時,在蒹葭蒼蒼的灞渭橋車游濕地公園內(nèi),“小紅車”“小黃車”們唱起了主角。“美麗西安港千人綠色騎行”活動中,不少自駕前來的參與者,隨手騎上停放在距離出發(fā)位置不遠(yuǎn)的共享單車,展開一場與春天的約會。
“這里的景色也很好,很適合騎著車吹吹風(fēng)看看景?!睅е?1歲孩子來騎行的西安市民洪清波說,他們當(dāng)天開汽車前來,正好可以用共享單車參加騎行。
“共享單車的出現(xiàn),無疑激發(fā)了人們參與自行車運(yùn)動的熱潮,長期來看會為自行車運(yùn)動培育一定潛在人口數(shù)量?!眹殷w育總局自行車擊劍運(yùn)動管理中心副主任王宣慶說。
編輯:秦云
關(guān)鍵詞:中國 全民健身 身體鍛煉