對(duì)話

火車票就像一張“請(qǐng)?zhí)?/strong>

北青報(bào)：34年的鐵路售票，車票在變，您覺(jué)得不變的是什么？

康順興：有人說(shuō)售票員就像營(yíng)業(yè)員，車票就是商品，旅客交錢，我們出票，這買賣就算成了。其實(shí)對(duì)我們而言，車票更像是一張請(qǐng)?zhí)?，退伍入路時(shí)師傅說(shuō)的第一句話我始終記得，旅客出門非常不容易，讓大家高高興興地來(lái)，順心如意地走是咱們的本分，34年過(guò)去了，我仍然覺(jué)得這句話就是做好售票工作的法寶。

北青報(bào)：越來(lái)越多的人在互聯(lián)網(wǎng)上買票，像您這樣的車站售票員是否有不同的工作內(nèi)容？

康順興：隨著智能化水平的提高，我們售票員的角色也在逐漸轉(zhuǎn)變。如果說(shuō)十幾年前是坐著就能把票賣了，考核的是數(shù)量，現(xiàn)在考核的是服務(wù)。如何退改簽？同城優(yōu)惠卡怎么用，怎么買車票省時(shí)又省力？未來(lái)，我們要成為旅客的出行參謀、通過(guò)服務(wù)提升旅客的出行體驗(yàn)，讓旅客快樂(lè)出行。

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火車票的歷史

第一代：紙板火車票

這是25×57毫米的“紙板票”，這種車票使用的時(shí)間最長(zhǎng)，從上世紀(jì)40年代開(kāi)始直至90年代都在使用這種車票。

第二代：軟紙火車票

1997年，“紙板票”消失，取而代之的是“軟紙票”，淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票后，售票時(shí)間也由過(guò)去的手工售票最快的每張96秒縮短至3到5秒。2009年12月10日起，軟紙車票正面一維條碼改為二維條碼 ，采用二維碼防偽車票系統(tǒng)后，售票人員根據(jù)乘客的購(gòu)票類型，將相應(yīng)信息（如車次、價(jià)格、售出地等信息）利用二維碼制碼軟件加密后出成二維條碼，并將其打印在車票的票面上。

第三代：磁介質(zhì)火車票

2007年7月1日，南京到上?？瓦\(yùn)專線率先推出磁介質(zhì)車票，即用磁介質(zhì)記錄票面信息的火車票。票的正面均為淺藍(lán)色，背面為黑色，可在自助檢票機(jī)上使用。

第四代：無(wú)紙化火車票“身份證”

2011年6月，京津城際、京滬高鐵率先進(jìn)入刷身份證直接進(jìn)站的無(wú)票時(shí)代，旅客乘車前不用再換取紙質(zhì)車票，持二代身份證即可在自助機(jī)上刷證直接進(jìn)出站。

本版文/本報(bào)記者 王薇　攝影/本報(bào)記者 袁藝