首頁>要聞 要聞
北京年內(nèi)開建130萬平方米地下交通樞紐
新華社北京3月19日電(記者丁靜)地下建筑面積130萬平方米,采用“軌道+土地”的新型開發(fā)模式……北京城市副中心綜合交通樞紐工程有望今年底開工建設(shè)。這是記者19日從京津冀城際鐵路投資有限公司獲得的消息。
京津冀城際鐵路投資有限公司總經(jīng)理苗子簃告訴記者,城市副中心綜合交通樞紐工程的總體方案已基本穩(wěn)定,將由北京基礎(chǔ)建設(shè)投資有限公司牽頭,聯(lián)合京津冀城際鐵路投資有限公司和通州區(qū)政府共同推進(jìn)建設(shè)。建成后,這里將成為全國最大的地下交通樞紐工程之一,也是京津冀交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
這個(gè)樞紐位于通州楊坨地區(qū),臨近北運(yùn)河,下穿地鐵6號線,是連接北京中心城和城市副中心的重要節(jié)點(diǎn)。未來,這里將接入多條軌道交通:京唐城際、京哈鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、市郊鐵路副中心線、地鐵6號線、平谷線、M101線等。地面上,也會有多條公交線路接駁、疏散客流。圍繞交通樞紐展開的百萬平方米大型高端商務(wù)區(qū),將推動(dòng)這一區(qū)域形成“產(chǎn)城融合、站城一體”的格局。
據(jù)介紹,這種交通先導(dǎo)、“軌道+土地”的建設(shè)方式可從源頭防范大城市病,不僅可以實(shí)現(xiàn)土地的高效集約利用,還能將土地綜合利用的收入反哺軌道交通建設(shè)和運(yùn)營。
“這是一項(xiàng)‘超級工程’?!泵缱雍m說,考慮到工程的特殊性、復(fù)雜性和重要性,京津冀城際鐵路投資有限公司將以“一張藍(lán)圖繪到底”的理念精心組織、反復(fù)論證,高效率推進(jìn)各項(xiàng)工作。(完)
編輯:付振強(qiáng)
關(guān)鍵詞:交通樞紐 北京 鐵路 地下 城際