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智能制造連接工廠與未來(lái)

2019年04月02日 15:20 | 來(lái)源:新華社
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新華社德國(guó)漢諾威4月1日電 特稿:智能制造連接工廠與未來(lái)

新華社記者張家偉 張毅榮 李驥志

今年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)展館內(nèi),一眾專業(yè)人士身影中不時(shí)也會(huì)看到一些小孩饒有興致地跟著父母來(lái)參觀展商推出的各類機(jī)器人產(chǎn)品。這些孩子眼中的巨型“玩具”正是未來(lái)工廠中的重要組成部分,如今的各種技術(shù)概念很可能會(huì)成為他們長(zhǎng)大后的人類生產(chǎn)方式。

未來(lái)工廠

全球領(lǐng)先的傳動(dòng)與控制技術(shù)供應(yīng)商之一德國(guó)博世力士樂(lè)如此描述未來(lái)工廠的場(chǎng)景:墻壁、地板、天花板是固定的,其他物品都是可移動(dòng)的。生產(chǎn)線將模塊化組件和各種加工設(shè)備移動(dòng)并重組為新的生產(chǎn)線,以滿足新的生產(chǎn)目的。它們將通過(guò)5G(第五代移動(dòng)通信技術(shù))網(wǎng)絡(luò)與其他機(jī)器和流程設(shè)備進(jìn)行無(wú)線通信,并通過(guò)感應(yīng)式充電系統(tǒng)從地板充電。

實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景還要應(yīng)對(duì)不少技術(shù)挑戰(zhàn)。在這屆工博會(huì)上,許多廠商現(xiàn)場(chǎng)展示的智能制造方案提供了初步思路。比如在一些德國(guó)廠商的展臺(tái)上,搬運(yùn)機(jī)器人將零部件準(zhǔn)確地從貨架上搬下來(lái),然后配送到裝備機(jī)器人的工作站臺(tái)上,機(jī)械臂快速抓取零部件并開(kāi)始裝配,整個(gè)過(guò)程基本無(wú)需人工干涉就能快速完成。

隨著5G技術(shù)的逐漸成熟,機(jī)器與機(jī)器之間更容易實(shí)現(xiàn)高效交互。比起讓機(jī)器人單獨(dú)發(fā)揮作用,這種機(jī)器間的協(xié)作可以完成更多復(fù)雜任務(wù),讓自動(dòng)化提升一個(gè)臺(tái)階。5G、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用將使未來(lái)的生產(chǎn)場(chǎng)景改造更加深入。

漢諾威工博會(huì)負(fù)責(zé)人約亨·科克勒說(shuō):“我們現(xiàn)在處于機(jī)器學(xué)習(xí)的時(shí)期,機(jī)器開(kāi)始了解工業(yè)生產(chǎn)的日常。未來(lái)生產(chǎn)將變得更加自動(dòng)化,人工智能給我們提供了基于數(shù)據(jù)做出生產(chǎn)決定的可能性。未來(lái)工業(yè)的趨勢(shì)是國(guó)際化和數(shù)字化,其中數(shù)字化就是基于數(shù)據(jù)和連接,讓生產(chǎn)變得更加靈活?!?/p>

應(yīng)用場(chǎng)景

要實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0,塑造未來(lái)工廠,只有完全自動(dòng)化一條路嗎?

“我認(rèn)為這還要取決于應(yīng)用的場(chǎng)景。在一些場(chǎng)景中,我們可以使用全自動(dòng)的解決方案,但在許多其他場(chǎng)景中,完全自動(dòng)化不但過(guò)程復(fù)雜、成本高昂,且最終仍離不開(kāi)人類的靈活性……我的看法是工業(yè)4.0與人本身有很大的關(guān)聯(lián)?!钡聡?guó)弗勞恩霍夫機(jī)床和成型技術(shù)研究所機(jī)器人技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人穆罕默德·巴迪韋告訴新華社記者。

這個(gè)場(chǎng)景或許能更好地解釋巴迪韋的觀點(diǎn):技術(shù)工人移動(dòng)手臂,汽車(chē)生產(chǎn)線上的大型機(jī)械臂也隨之將大型的車(chē)身部件上下移動(dòng)到一個(gè)更合適的角度進(jìn)行焊接,簡(jiǎn)單的手勢(shì)就能讓復(fù)雜的機(jī)器人靈活完成任務(wù)——這是巴迪韋所在部門(mén)開(kāi)發(fā)的人機(jī)交互系統(tǒng)。

通過(guò)影像傳感器、智能算法等技術(shù),人與機(jī)器可以在生產(chǎn)車(chē)間實(shí)現(xiàn)更高效的合作。機(jī)器與人并非是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,而是讓機(jī)器學(xué)會(huì)理解人的意圖,并在人的指導(dǎo)下完成更多復(fù)雜的任務(wù)。巴迪韋說(shuō):“人機(jī)交互并不是一個(gè)新概念,其主要挑戰(zhàn)是如何開(kāi)發(fā)出適合工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用的技術(shù)解決方案?!?/p>

據(jù)巴迪韋介紹,他們正與德國(guó)大眾汽車(chē)公司合作,嘗試將這一系統(tǒng)應(yīng)用到這家公司的汽車(chē)生產(chǎn)線上。

就業(yè)影響

普華永道此前發(fā)布的一份分析報(bào)告說(shuō),人工智能、機(jī)器人技術(shù)以及其他形式的智能自動(dòng)化技術(shù)有潛力帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益,這部分新增的財(cái)富會(huì)產(chǎn)生許多新的工作崗位需求,但同時(shí)也讓不少人擔(dān)憂現(xiàn)有的工作崗位會(huì)在自動(dòng)化浪潮中消失。

這份報(bào)告預(yù)測(cè),到本世紀(jì)30年代中期,多達(dá)30%的工作都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。報(bào)告認(rèn)為,不僅是制造業(yè),短期內(nèi)金融服務(wù)行業(yè)受到的影響可能更大,因?yàn)樗惴梢詭?lái)更高效的分析和評(píng)估;長(zhǎng)期來(lái)看,隨著自動(dòng)駕駛車(chē)輛的發(fā)展,運(yùn)輸行業(yè)受到的沖擊也會(huì)很明顯。

工人們?cè)谧詣?dòng)化面前就真得沒(méi)機(jī)會(huì)了嗎?報(bào)告認(rèn)為,這種沖擊在短時(shí)間內(nèi)對(duì)工人的影響有限。但隨著時(shí)間推移,那些教育水平較低的工人預(yù)計(jì)在自動(dòng)化浪潮面前就會(huì)顯得更脆弱,工作被這類新技術(shù)取代的可能性較大。

不過(guò),報(bào)告并沒(méi)有給出一個(gè)悲觀的前景,而是建議各國(guó)政府和商業(yè)機(jī)構(gòu)合作,幫助更多人提升技能和知識(shí)水平,以便適應(yīng)未來(lái)的自動(dòng)化浪潮,最終讓更多的人能夠從事人工智能和機(jī)器人技術(shù)催生的新技術(shù)工作。

編輯:曾珂

關(guān)鍵詞:智能制造連接工廠與未來(lái)

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