（本版圖片由受訪者提供）

在中新天津生態(tài)城的中新友好圖書館公交站，每當(dāng)無(wú)人駕駛公交車——“熊貓公交”進(jìn)站充電，一臺(tái)充電機(jī)器人就會(huì)伸出機(jī)械臂，自主移動(dòng)到充電口位置，將充電槍準(zhǔn)確無(wú)誤地插入，自動(dòng)完成插接并充電，所有動(dòng)作一氣呵成。

發(fā)明這臺(tái)智慧公交充電機(jī)器人的，不是實(shí)驗(yàn)室里的科研工作者，而是一位扎根配電搶修一線32年的老工人——國(guó)家電網(wǎng)天津?yàn)I海供電分公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)網(wǎng)天津?yàn)I海公司）運(yùn)檢部配電搶修班班長(zhǎng)、濱海黎明共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張黎明。

憑著一股韌勁，張黎明從一名普通工人成長(zhǎng)為行業(yè)里響當(dāng)當(dāng)?shù)碾娏λ{(lán)領(lǐng)創(chuàng)客，成為知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的典型代表。

在近日召開(kāi)的2019年度全國(guó)道德模范表彰大會(huì)上，張黎明獲得了敬業(yè)奉獻(xiàn)類“全國(guó)道德模范”榮譽(yù)稱號(hào)。    

改造刀閘大幅縮短搶修時(shí)間

走進(jìn)張黎明的創(chuàng)新工作室，里面擺放著幾十件和電力相關(guān)的發(fā)明，它們都出自張黎明團(tuán)隊(duì)。從避免購(gòu)電卡掉進(jìn)表箱的“孿生卡”，到便于帶電更換保險(xiǎn)片的可摘取式低壓刀閘；從新型搶修專業(yè)裝備“急修BOOK箱”，到人工智能帶電作業(yè)機(jī)器人……一件件發(fā)明，見(jiàn)證了張黎明不斷升級(jí)的創(chuàng)新能力。

依托于2011年創(chuàng)建的張黎明創(chuàng)新工作室，8年來(lái)國(guó)網(wǎng)天津?yàn)I海公司累計(jì)完成技術(shù)創(chuàng)新400余項(xiàng)，獲得國(guó)家專利168項(xiàng)。

創(chuàng)新，是張黎明的習(xí)慣。他總是隨時(shí)隨地想、隨時(shí)隨地試，時(shí)刻留心工作、服務(wù)中的“疑難雜癥”，用心琢磨，將點(diǎn)滴創(chuàng)新“火花”變成創(chuàng)新“火炬”。張黎明兜里常帶著一塊橡皮泥，這樣他可以隨時(shí)想到新點(diǎn)子就隨手捏出模型，以方便他跟同事、徒弟討論。

說(shuō)起自己創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)，張黎明至今記憶深刻。

幾年前，張黎明發(fā)現(xiàn)某社區(qū)用電超負(fù)荷，遇到暴雨雷電天氣時(shí)，該社區(qū)線路變壓器保險(xiǎn)片就容易短路。一出現(xiàn)故障，搶修隊(duì)員就要爬到電線桿上更換保險(xiǎn)片，搶修時(shí)間約需45分鐘。而一臺(tái)變壓器若出現(xiàn)故障，會(huì)影響至少150戶居民的正常用電。

經(jīng)過(guò)反復(fù)思考試驗(yàn)，張黎明對(duì)刀閘進(jìn)行了優(yōu)化改造，利用物理學(xué)原理，巧妙地將刀閘設(shè)計(jì)成可摘取式，使搶修隊(duì)員在地面就能對(duì)其進(jìn)行摘取更換，使修復(fù)時(shí)間縮短至8分鐘。后來(lái)，該成果獲得國(guó)家專利并得到推廣應(yīng)用，僅這一項(xiàng)小創(chuàng)新，每年就可減少因停電帶來(lái)的損失超300萬(wàn)元。

發(fā)明成果被應(yīng)用于殘運(yùn)會(huì)            

“作為一名新時(shí)期的電力工人，不光要掌握過(guò)硬的技術(shù)，還要勇于進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新?！睆埨杳鞲锌?，“電力技術(shù)的發(fā)展，讓我深刻地感受到了技術(shù)進(jìn)步給我們的生活帶來(lái)的巨大變化，像我們班組用到的設(shè)備，基本上每隔2年到3年就要更新?lián)Q代，而且設(shè)備的數(shù)字化、智能化水平也在逐年升高。只有緊緊牽住創(chuàng)新這個(gè)‘牛鼻子’，我們才能抓住機(jī)遇，掌握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)?！?/p>

帶電搶修屬于高空高強(qiáng)度作業(yè)，既辛苦又危險(xiǎn)。針對(duì)這一難點(diǎn)，張黎明一直在思索，如何用機(jī)器人替代人工完成帶電作業(yè)。為此，他到處搜集有關(guān)資料進(jìn)行研究，從工人日常使用的絕緣桿上得到靈感，利用機(jī)械傳動(dòng)原理，解決了高空動(dòng)態(tài)作業(yè)不穩(wěn)的問(wèn)題。他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)基于人工智能的帶電作業(yè)機(jī)器人，該項(xiàng)目被天津市列為人工智能重大科技項(xiàng)目。

目前，張黎明團(tuán)隊(duì)已將帶電作業(yè)機(jī)器人發(fā)展至第3代，使其擁有更快的運(yùn)行速度。在今年舉辦的全國(guó)第十屆殘運(yùn)會(huì)暨第七屆特奧會(huì)上，第3代帶電作業(yè)機(jī)器人正式上線運(yùn)行。

“我看到團(tuán)隊(duì)研制的機(jī)器人就像翩翩起舞的工匠，在十幾米高空完成精準(zhǔn)作業(yè)。那一刻，我感到非常自豪。”回憶當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，張黎明至今十分激動(dòng)。

看到自己的創(chuàng)新有了這么大的成效，張黎明的勁頭更足了。今年5月，無(wú)人駕駛公交車“熊貓公交”在中新天津生態(tài)城投入使用。但張黎明發(fā)現(xiàn)，該公交車在充電時(shí)需人工操作，充電站需要配備3班6個(gè)人輪流24小時(shí)值守，運(yùn)維成本高。有了研發(fā)人工智能帶電作業(yè)機(jī)器人的經(jīng)驗(yàn)，張黎明又研發(fā)出了智慧公交充電機(jī)器人。

“這個(gè)智慧公交充電機(jī)器人搭載了智能機(jī)械臂、視覺(jué)傳感器、5G通信模塊等先進(jìn)設(shè)備，可徹底替代人工操作?！睆埨杳鹘榻B道，“智慧公交充電機(jī)器人還可利用夜間電價(jià)低谷時(shí)段進(jìn)行充電，從而為公交公司節(jié)省約20%的電費(fèi)。機(jī)器人自身搭載的各類攝像頭與傳感器還能與充電站內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，24小時(shí)不間斷地對(duì)站內(nèi)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控?！?/p>

“一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)。新中國(guó)第一代勞模時(shí)傳祥寧肯一人臟，換來(lái)萬(wàn)戶凈。如今，我們?cè)趥鞒欣弦淮鷦谀＞竦耐瑫r(shí)，更需要把工匠精神、創(chuàng)新精神在本職崗位發(fā)揚(yáng)光大。”張黎明表示，未來(lái)他將繼續(xù)堅(jiān)守電力搶修一線，以更高質(zhì)量的創(chuàng)新、更精湛的技術(shù)、更務(wù)實(shí)的作風(fēng)，展現(xiàn)當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的風(fēng)采。（陳曦）