近日，南航、東航、國航等七家航空公司陸續(xù)宣布暫停與去哪兒網(wǎng)的商務(wù)合作。去哪兒網(wǎng)的機(jī)票預(yù)訂服務(wù)，正面臨釜底抽薪式的空前挑戰(zhàn)。

航空公司與去哪兒網(wǎng)之間的矛盾由來已久。在爭(zhēng)奪客戶、吸引流量的競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格戰(zhàn)仍然是在線旅游服務(wù)商最有力的武器。此前，因?yàn)榫频杲祪r(jià)促銷問題，去哪兒網(wǎng)就被多家酒店停止供貨。機(jī)票預(yù)訂同樣如此，去哪兒網(wǎng)把不同航空公司的機(jī)票價(jià)格排列在一起，還經(jīng)常給機(jī)票大打折扣，早就引起各航空公司不滿。

價(jià)格戰(zhàn)短期內(nèi)可能使消費(fèi)者獲利，但低價(jià)是有代價(jià)的。各大電商勢(shì)必要求航空企業(yè)提供更低價(jià)的優(yōu)惠政策，而這有可能降低服務(wù)質(zhì)量，或?qū)οM(fèi)者額外收費(fèi)、附加更多不合理的格式條款。電商投資方為發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)燒錢補(bǔ)貼，這種模式常常難以持續(xù)。某些電商平臺(tái)通過惡意價(jià)格戰(zhàn)打垮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、確立市場(chǎng)壟斷地位之后，有可能把消費(fèi)者視為案上魚肉，任意宰割以賺取超額壟斷利潤(rùn)。

過度的價(jià)格戰(zhàn)、低于成本的傾銷價(jià)可以嚴(yán)重扭曲價(jià)格機(jī)制，最終造成生產(chǎn)企業(yè)、電商平臺(tái)和消費(fèi)者共輸?shù)慕Y(jié)局。企業(yè)無法獲得適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)回報(bào)，就有可能喪失持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力；消費(fèi)者雖然少花了錢，得到的卻可能是質(zhì)量低劣的產(chǎn)品和服務(wù)。惡意價(jià)格戰(zhàn)之后形成的市場(chǎng)壟斷，妨礙正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而一個(gè)失去充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，往往也就失去了健康發(fā)展的前途。

在成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境里，惡意價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該受到法律約束，而低于成本的傾銷策略在國際貿(mào)易中往往會(huì)被征收懲罰性關(guān)稅。互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，應(yīng)該有更加創(chuàng)新的商業(yè)模式，提供更加豐富多元的延伸商品和服務(wù)，并以此作為主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。如果陷入惡意價(jià)格戰(zhàn)的陷阱，創(chuàng)新只能是奢談。（封壽炎）