近日，立體快巴“巴鐵一號(hào)”在秦皇島試跑成功。然而，伴隨這一消息的并不都是贊賞，不少輿論認(rèn)為這一項(xiàng)目有變相斂財(cái)之嫌。

單從概念上看，“巴鐵”足夠吸引眼球:它是一種城市大巴和地鐵的結(jié)合；它的設(shè)計(jì)適用于城市主干道路面的上空，隆起的上層架構(gòu)載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。它曾被美國(guó)《時(shí)代周刊》評(píng)為“2010年世界科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域最佳、最重大突破的發(fā)明之一”。

不過(guò)，從媒體探訪來(lái)看，“巴鐵謎題”依然待解。近期，新華網(wǎng)記者專門趕赴秦皇島市的“巴鐵”試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，探秘這個(gè)“龐然大物”。然而，面對(duì)外界的質(zhì)疑聲浪，“巴鐵”一號(hào)試驗(yàn)車被封藏，涉事企業(yè)三緘其口，相關(guān)部門不愿多談，“巴鐵”仍然保持著神秘。

神秘的面紗無(wú)法掀開(kāi)，由此導(dǎo)致目前輿論分成了涇渭分明的兩派。一面是褒獎(jiǎng)。不少人認(rèn)為，面對(duì)城市交通擁堵問(wèn)題，“巴鐵”給了更多的大膽的想象力；同時(shí)，它也迎合了公眾對(duì)國(guó)家科技強(qiáng)大的期盼，以及國(guó)家對(duì)創(chuàng)新的鼓勵(lì)扶持，因此，許多人對(duì)它寄予無(wú)限遐想。另一面則是質(zhì)疑。由于巴鐵項(xiàng)目技術(shù)上尚不成熟，不少人認(rèn)為它“就是一個(gè)搭出來(lái)的模型車，連輪子和軌道都沒(méi)有”，或者“根本就是游樂(lè)場(chǎng)的水平”，甚至還有人懷疑“巴鐵”只是理財(cái)公司忽悠、斂財(cái)?shù)墓ぞ摺?/p>

任何一個(gè)顛覆傳統(tǒng)的事物，面世之時(shí)總是面對(duì)眾說(shuō)紛紜，這再正常不過(guò)了。不過(guò)，與其以看客的心態(tài)嗤之以鼻，不如運(yùn)用社會(huì)的智慧和力量，來(lái)解決“巴鐵”研發(fā)中的問(wèn)題。

“巴鐵”面臨的“不可能”質(zhì)疑，是否真是一種囿于技術(shù)的短視？我們?nèi)羰欠e極彌補(bǔ)“巴鐵”研制中的不足，會(huì)不會(huì)使其從想象力變?yōu)樯a(chǎn)力？眼下盛傳的變相斂財(cái)之說(shuō)，又到底經(jīng)不經(jīng)得起調(diào)查？相信花點(diǎn)時(shí)間和精力，“巴鐵謎題”總有一天會(huì)給出真相。（張紀(jì)鋆）