烏江天險架竹橋

1934年12月，中央紅軍經(jīng)甕安逼進烏江。父親接到命令，來到朱德總司令作戰(zhàn)室?？偹玖钪钢貓D上的江界河對父親說：“工兵全部由你負責，聽從張云逸局長指揮。配合二師在這里架橋渡過烏江。你們的任務很重。但無論如何要保障部隊渡過烏江?！备赣H說：“完成任務?！?/p>

到了江界渡口，前衛(wèi)團團長耿飚帶領(lǐng)偵察參謀和我父親到實地進行偵察。

烏江自古稱為天險，兩岸是高聳入云的懸崖峭壁。江界渡口河面寬250公尺到300公尺。渡口南岸是一片起伏地，北岸是峭壁懸崖。貴州軍閥侯之擔為了堵截紅軍北渡烏江，共三個團在北岸固守，并構(gòu)筑有堅固工事。敵人居高臨下，憑險據(jù)守。要渡過烏江，困難是很大的。再加上，烏江流速很快，當時的情況下，不能架橋，就是水性好的也游不到對岸。怎么辦？

父親趕緊召集干部開會，把困難擺在了面前，一是烏江河寬、水深、流速快，二是沒有架橋器材，但任務一定要完成，請大家獻策。參軍前當過篾匠的楊玉寶說，他們那里在水上放木排，經(jīng)常用竹篾編成繩索拖運。這種篾繩在水里越泡越結(jié)實。他自己也會編織這種篾繩，這里到處都是竹子，可以準備砍些竹子編些篾繩，代替架橋用的部分繩索。一排長李景富在贛江邊上長大，參軍前跟著他父親站在竹排上，帶著魚鷹在贛江上打魚。竹排在水上是可以載人的。用竹排送部隊渡過江，還可以架橋。

父親把他們將用竹排載人渡河的情況作了匯報，領(lǐng)導同意用竹排架橋，并做了分工。竹排做好后，父親讓戰(zhàn)士們把它放到河里，但由于烏江水流速度特別急，剛上去站個人，竹排上就出現(xiàn)了一層水，劃起來也特別吃力，并且一個勁兒地往下游漂，用200來斤的石錨也拴不住。這時，一個戰(zhàn)士便說：“水打千斤石，難沖四兩鐵。何不做些鐵錨呢？”但是，又到哪里去找鐵錨呢？父親派人到余慶、甕安征集到了10個鐵匠打鐵用的鐵砧，然后把兩個鐵砧捆在一起，共作了五個鐵錨。一試驗，竹排果然拴住不再往下游漂移了。劉伯承總參謀長聽了用鐵錨代替石錨的試驗情況匯報后，說：“這個辦法好，有科學道理。”第二天，竹排扎好，強渡開始。父親讓戰(zhàn)士喝上幾口酒，暖暖身子，幾個戰(zhàn)士赤身跳入水中，向?qū)Π队稳?。?zhàn)士們冒著敵人的槍彈，把拴竹排用的繩子拉到對岸去。后來因為水流太急，體力不支，架橋的繩子拉不動，幾個戰(zhàn)士游到中途又返回來了。第一次強渡失敗了。

因為竹子是新砍下來的，比較濕，所以浮力小，單層竹排肯定不行，父親說，一層不行用多層。嚴雄找來幾個貴州當?shù)馗扇耍ǜF苦百姓）。干人們說，他們會捆竹排，原來準備用單層竹排架橋，現(xiàn)在改成三層竹排，材料差了一大半。當時二師的戰(zhàn)士也受令砍伐竹子到工兵營來扎竹排。于是，大家齊心協(xié)力捆竹排。竹排捆好后，第二次強渡，結(jié)果有兩個竹排因水流太急，被迫中途轉(zhuǎn)回；另一個竹排也沒有什么消息。

第三天上午，時至1935年1月3日了，前衛(wèi)團又組織部隊分乘三個竹排實行強渡。沖在最前面的三個竹排即將靠近敵岸的時候，突然在敵岸邊碉堡下面響起了槍聲。原來前一天晚上渡河過去的同志，由于當時無法聯(lián)系上，就潛伏在敵岸河邊的巖石下面，在那里蹲了一整夜。這次強渡的三個竹排將要靠岸時，他們突然猛力沖殺出來，接應竹排上的部隊登岸，打得敵人措手不及，迅速占領(lǐng)了敵據(jù)點。后續(xù)部隊也趁機劃著竹排迅速渡江，支援他們。第三次強渡終于成功了。

為了使竹排順利地進入橋軸線，加快架橋速度，工兵連在河面上拉一根竹繩，竹繩的一端拴在岸這邊的樹上，另一端用竹排拖到對岸，拴在河那邊的樹上。戰(zhàn)士們?nèi)σ愿皩⒅窭K運到對岸，接著又在河面上拉了第二根竹繩。兩根竹繩拉好后，父親就命令戰(zhàn)士們又每隔一段加一個鐵錨或石錨，并將一個個竹排牽引到竹繩中間，切實固定連接起來。最后在竹排上鋪上杉桿、木板。浮橋初步架成了。

父親回憶時說，在紅二師的協(xié)助下，動員了許多識水性的老百姓和戰(zhàn)士們一起施工。竹排浮橋架成了。部隊從竹排橋上順利通過。3日下午，接近黃昏的時候，毛主席、朱總司令、周副主席等中央首長來了。看到首長們來到河邊，父親敬禮。毛主席站在江邊看了看，指著橋說：“真了不起。工兵用竹排架成這樣的橋，世界上都沒有。烏江在歷史上就沒有橋，我們紅軍創(chuàng)造了奇跡，在烏江上用竹排架起了橋。了不起呀！”部隊渡過烏江，向遵義進發(fā)。后來劉伯承說，只要王耀南有煙抽，紅軍沒有過不去的坡；只要王耀南有酒喝，紅軍沒有過不去的河。

長征路上像這樣的故事可真不少，長征，完成了很多個“不可能”完成的任務。我的父親王耀南在長征中，不僅架起了一座座革命之橋，也架起了一座座人生之橋。我的記憶中，經(jīng)歷過長征的父親，會經(jīng)常穿布鞋和草鞋，生活儉樸、精神富足。長征留給他的不只是習慣，更是精神，一種堅持不懈的精神，這種精神影響著、鼓舞著我們下一代。

簡介：

王太和，1968年應征入伍，曾在大軍區(qū)、軍、團單位的宣傳、組織、干部部門任職。退休前在中國人民解放軍總后勤部機關(guān)生產(chǎn)管理局任黨委書記。任中國人民抗日戰(zhàn)爭史學會理事、世界和平基金會理事。在報刊、雜志上發(fā)表過近百篇文章。主編有《井岡情懷》、《我的父輩在長征中》、《我的父輩在抗戰(zhàn)中》及十余本將帥回憶錄。

編者短評：

10月，既是長征開始的月份，也是長征勝利的月份。10月21日，在紀念紅軍長征勝利80周年大會上，習近平總書記高度贊揚長征精神，指出“長征這一人類歷史上的偉大壯舉，留給我們最可寶貴的精神財富，就是中國共產(chǎn)黨人和紅軍將士用生命和熱血鑄就的偉大長征精神?！痹诰唧w解釋了偉大長征精神內(nèi)涵時，強調(diào)“偉大長征精神，作為中國共產(chǎn)黨人紅色基因和精神族譜的重要組成部分，已經(jīng)深深融入中華民族的血脈和靈魂，成為社會主義核心價值觀的豐富滋養(yǎng)，成為鼓舞和激勵中國人民不斷攻堅克難、從勝利走向勝利的強大精神動力?！?/p>

在這一年這一月，各地各界還有很多紀念活動，全方位、多角度地解讀長征，詮釋長征精神，弘揚長征文化。本期講壇發(fā)表的是王太和先生在國家圖書館的講座內(nèi)容，他以紅軍后代的視角講述了工兵營營長王耀南等在長征路上架橋的感人故事，從架橋中感受萬里長征的艱苦，感受長征精神的留存。從長征路線看，道路崎嶇坎坷，地形復雜多變，多河流險灘，“橋”就成了必不可少的交通要道，王耀南從一個爆破手而成為一個架橋工程師，他和他的戰(zhàn)友們多次保證部隊順利走浮橋過棧橋，成為長征路上的“通行證”。愿讀者通過閱讀本期講壇，觸摸一個真實感人的長征。

（郭海瑾記錄整理）