人民網(wǎng)上海11月1日電 （唐小麗）記者從鐵路部門獲悉，2017年春運從1月13日本周五即將正式啟動，40天內(nèi)預(yù)計將有1132萬人乘坐火車離滬，較去年同比增長3.3%。面對春運大客流考驗，鐵路上海站從運能、保障、服務(wù)等方面積極準(zhǔn)備，力爭為市民旅客開啟“平安、有序、溫馨”的春運返鄉(xiāng)旅程。

高鐵效應(yīng)顯現(xiàn)，返鄉(xiāng)高峰集中

據(jù)鐵路部門介紹，春運40天，上海三大火車站預(yù)計發(fā)送旅客1132萬人，與2016年的1095.7萬人相比，增幅為3.3%。出發(fā)客流主要集中在節(jié)前15天，為559.5萬人，占春運客發(fā)總量的49.43%，其中上海虹橋站又占了大頭，預(yù)計發(fā)送旅客303萬人。

綜合歷年春運規(guī)律和今年售票數(shù)據(jù)，節(jié)前15天可分為1月13-19日和1月20-27日兩個階段。第一階段客流呈逐漸增長態(tài)勢，單日客發(fā)基本在34萬以下，只比平時雙休日客流略高。到第二階段，客流將一躍而到40萬人的水平，且在1月21日（節(jié)前最后一個周六）和1月26日出現(xiàn)兩個峰值，單日客發(fā)約在45萬人左右，再次刷新春運單日客流記錄。

從出行方向上看，長途最熱門的依舊是川渝、云貴、西北方向，啟動時間也最早，從13日起客流即保持高位，至21日達(dá)到峰值后掉頭下行。湖北、湖南、中原、江西等高鐵動車組開行較為密集的方向則呈現(xiàn)一定程度的“周末客流”特點，自13日起逐步走高，在21日（周六）形成次高峰后稍有回落，在24日前后再行蹺頭達(dá)到頂峰。而高鐵成熟的京津方向，客流走勢與短途客流更為接近，高峰形成于25、26日，且遠(yuǎn)高于21日。

短途方向上，安徽方向客流率先啟動，尤其亳州、阜陽、淮北等方向由于缺少高鐵線路，在第一階段即維持高位，至27日回落。高鐵較為成熟、運能充足的合肥、蚌埠、安慶等方向，以及滬寧、甬臺溫等方向，則從20日起開始出現(xiàn)明顯增長，在23-26日期間始終保持高位。

綜上所述，2017年春運旅客節(jié)前返鄉(xiāng)規(guī)律基本體現(xiàn)為：長途既有線客流啟動早、回落早，返鄉(xiāng)之行較為迫切；高鐵短途客流啟動晚、回落晚，行程安排更向春節(jié)小長假靠攏。之所以出現(xiàn)這種情況，或可歸結(jié)為隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的成熟，旅行時間明顯壓縮，旅客返鄉(xiāng)出行也更為篤定。