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共享單車停增背后:4個(gè)多月增165萬輛

2017年09月18日 08:20 | 來源:新京報(bào)
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共享單車停增背后:4個(gè)多月增165萬輛

方便市民出行同時(shí)存在無序停放、占道阻礙通行、回收不及時(shí)等問題;北京對(duì)投放總量實(shí)行動(dòng)態(tài)平衡

9月15日,大望橋附近,一位調(diào)度人員正用三輪車轉(zhuǎn)運(yùn)積壓的共享單車。

過去4個(gè)多月,共享單車在京新增投放165萬輛,相當(dāng)于平均每天超過1萬輛共享單車被擺上街頭。

共享單車去年8月在京投放以來,因其方便、快捷、廉價(jià)的特性迅速成為最熱門的短距離代步工具,在解決市民“最后一公里”方面發(fā)揮了積極作用。北京市交通部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,至今年4月北京已有近70萬輛共享單車,而到了9月初,這一數(shù)據(jù)增長(zhǎng)為235萬輛。

迅猛生長(zhǎng)的共享單車在方便市民出行的同時(shí),也出現(xiàn)了車輛亂停亂放、占道阻礙通行、熱點(diǎn)區(qū)域車輛調(diào)度慢、車輛維修不及時(shí)等問題,給城市交通秩序、市容環(huán)境等帶來影響。

近半個(gè)月,新京報(bào)記者對(duì)東單、國(guó)貿(mào)、雙井、磁器口、義和莊等地探訪發(fā)現(xiàn)共享單車的使用和管理存在不少問題。在國(guó)貿(mào)附近多個(gè)公交站和路口,高峰期大量共享單車無序停放,從人行道一直堆到機(jī)動(dòng)車道,不僅影響行人通行,也阻礙了公交車正常進(jìn)站;此外,在多個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域和路段,共享單車調(diào)度不夠及時(shí),造成車輛長(zhǎng)時(shí)間淤積。

在東單等地,記者還發(fā)現(xiàn)不少被損壞的共享單車隨意堆放在路邊,時(shí)隔多天仍未運(yùn)走維修,成為“鋼鐵垃圾”。

面對(duì)共享單車迅猛發(fā)展中出現(xiàn)的問題,北京已于9月15日發(fā)布《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》。與4月份的征求意見稿相比,該《指導(dǎo)意見》明確,各區(qū)要落實(shí)自行車停放區(qū)設(shè)置;共享單車企業(yè)應(yīng)配備與車輛投放規(guī)模相匹配的管理人員,做好現(xiàn)場(chǎng)停放秩序管理和車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度,及時(shí)清理違規(guī)停放車輛,對(duì)廢棄車輛必須及時(shí)回收。同時(shí),全市對(duì)車輛投放進(jìn)行總量調(diào)控,實(shí)行動(dòng)態(tài)平衡。

在此一周前的9月7日,北京市交通委已宣布暫停共享單車新增投放,北京也成為第12個(gè)叫停共享單車投放的城市。

【問題1 亂停放】

共享單車占道阻礙公交車進(jìn)站

“一到下班時(shí)間,公交站兩邊就停滿了共享單車,公交車進(jìn)站的道路幾乎被堵死。”9月15日16時(shí),大北窯南公交站一位公交司機(jī)這樣形容附近的路況。

此時(shí)的大北窯南公交站,除了站牌前道路沒有共享單車停放以外,站臺(tái)兩端的道路幾乎被顏色各異的共享單車包圍。數(shù)百輛共享單車一輛挨一輛緊貼著停在柏油路邊,寬度達(dá)3、4米。有的單車倒在路上,因堆疊過密引發(fā)多輛單車交錯(cuò)在一起。

正值晚高峰,公交站不斷有公交車駛?cè)耄騿诬囌紦?jù)道路,公交車只得減速,排隊(duì)等候進(jìn)站,形成擁堵。緩緩進(jìn)站的公交車車身與路旁停放的共享單車之間留下不到30厘米的空隙,路過的行人因趕時(shí)間,紛紛側(cè)身從空隙中通過。

“晚高峰時(shí)這種情況最嚴(yán)重,司機(jī)們只能慢慢開,除了觀察行人,還得留意別跟單車發(fā)生剮蹭?!币晃还凰緳C(jī)見前方車輛半天不動(dòng),下車觀察路況,“早高峰情況好很多,單車一會(huì)兒就被人騎走了。但是晚高峰需要提前將車輛布置在這兒,就把公交站給‘包圍’了?!?/p>

除了大北窯南公交站,附近路口的共享單車無序停放占道現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。

在大北窯南公交站北側(cè)一處路口,密密麻麻的單車從拐角處人行道上蔓延至非機(jī)動(dòng)車道,有的甚至占據(jù)一部分斑馬線。此時(shí),如有需要拐彎的機(jī)動(dòng)車經(jīng)過,車輛就被密集的單車和人流擋住。因無法直接轉(zhuǎn)彎,只好原地等候,形成新的擁堵。

“越是擁堵的地方,停車越得注意?!闭f這話時(shí),市民張先生正手拎著一輛共享單車,從機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的欄桿跨過,隨后將車輛推至人行道上停好。

因車流過密,騎車的張先生無法拐彎,只得拐到機(jī)動(dòng)車道上,待車流過去后,才想辦法停好。就在張先生橫跨圍欄的地方,已經(jīng)有兩輛共享單車靠著圍欄停在了機(jī)動(dòng)車道上。

針對(duì)共享單車占道嚴(yán)重的情況,一位共享單車收撿員認(rèn)為,除了部分市民亂停亂放,單車管理人員數(shù)量跟不上,無暇顧及是一個(gè)重要原因。

該收撿員表示,公司規(guī)定,擺放單車時(shí),必須將車輛放在人行道標(biāo)有非機(jī)動(dòng)車停車處的劃線范圍內(nèi),如果實(shí)在停不下,也可視情況擺在線外,“單車占據(jù)機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道是公司明令禁止的,我們見到了也會(huì)整理,但有時(shí)車太多確實(shí)力不從心?!?/p>

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:共享單車 停增 4個(gè)多月 增165萬輛

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