2019年8月2日，由中車株洲電力機(jī)車有限公司與湖南省磁浮技術(shù)研究中心聯(lián)合研制的中國首列商用磁浮2.0版列車在長(zhǎng)沙磁浮快線啟動(dòng)提速測(cè)試，標(biāo)志著按照“方案設(shè)計(jì)、部件測(cè)試、總裝集成、試驗(yàn)驗(yàn)證”四個(gè)階段研制的中速磁浮技術(shù)攻關(guān)進(jìn)入最后的“試驗(yàn)驗(yàn)證”。

當(dāng)晚，測(cè)試工作組按照穩(wěn)中求進(jìn)、逐級(jí)提速的原則，采用車上、車下同步實(shí)時(shí)監(jiān)控、專業(yè)團(tuán)隊(duì)保障運(yùn)維的方式，確保了運(yùn)營(yíng)線路安全，提速試驗(yàn)取得突破性成果，向時(shí)速160公里的目標(biāo)邁進(jìn)一大步。

當(dāng)前，測(cè)試工作組已完成列車速度130公里每小時(shí)內(nèi)的試驗(yàn)驗(yàn)證工作，對(duì)車輛、線路的關(guān)鍵性能指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證及評(píng)估，采集大量寶貴試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為接下來繼續(xù)沖刺更高速度以及未來中速磁浮的工程化應(yīng)用提供重要參考和依據(jù)。(完)