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共享單車重燃互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)烈焰 擁有技術(shù)才是真正贏家
誰是最后贏家,還要由技術(shù)說話
大型國企、國際研發(fā)中心、科研院所和高校是上海能夠不斷推出“硬”創(chuàng)業(yè)公司的“蓄水池”。上海市科技創(chuàng)業(yè)中心副主任嚴雄說,為了第一時間得到核心技術(shù),有些企業(yè)甚至“蹲”到了高校、科研院所旁邊,而這已經(jīng)是全球最時髦、成功率最高的創(chuàng)業(yè)方式。
永久自行車是怎么找到自己的,上海思敦信息科技有限公司總經(jīng)理廖斌自己也不知道。不過從上海交通大學電子信息學院畢業(yè)后,他已經(jīng)創(chuàng)業(yè)了6年,在電子鎖領(lǐng)域略有名聲。據(jù)介紹,他們正在研發(fā)一種2年內(nèi)無須充電的低能耗電子鎖。市面上,摩拜單車的電子鎖可利用騎行或太陽能發(fā)電,但一把鎖的造價在500元左右;ofo用的是機械鎖,無法定位;小鳴單車的鎖造價雖然便宜,但無法充電,每隔2個月要維護一次。從電子鎖突破,或許是永久自行車的機會。
不斷有新玩家加入,說明市場遠未定型。不過,所有企業(yè)都在降低成本,提高用戶體驗。廖斌預計,未來三年,全國共享單車總體投放量將達3000萬輛。
據(jù)透露,目前與思敦信息科技公司有合作意向的企業(yè)已有6家,一把低能耗的電子鎖能否再次撬動共享單車的市場格局呢?道理似乎很簡單,誰能為公眾提供更好的騎行體驗,誰就是最后贏家,這一次,還要由技術(shù)說話。(作者沈湫莎)
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:單車 創(chuàng)業(yè) 共享 上海 技術(shù)