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京張高鐵最長(zhǎng)隧道順利貫通 預(yù)計(jì)明年三四月完成鋪軌

2018年12月14日 09:32 | 來(lái)源:新京報(bào)
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進(jìn)展

八達(dá)嶺車站站臺(tái)層已經(jīng)建成

昨天上午,記者在位于地下60余米的隧道工地內(nèi)看到,新八達(dá)嶺隧道已經(jīng)初具規(guī)模,工人們正在清理碎石,隨后還將進(jìn)行二襯施工,所謂“二襯施工”就是為隧道做精裝修,而現(xiàn)在隧道是剛剛刷完了大白的“毛坯房”。


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據(jù)施工方中鐵五局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前八達(dá)嶺車站的站臺(tái)層已經(jīng)建成,正進(jìn)行鋪軌施工,預(yù)計(jì)明年3、4月份完成鋪軌作業(yè)。此外,隧道首次采用長(zhǎng)壽命混凝土施工,壽命長(zhǎng)達(dá)300年。

京張城際鐵路有限公司副總經(jīng)理程景波告訴記者,自今年11月1日京張高鐵啟動(dòng)鋪軌作業(yè)以來(lái),全線鋪軌已完成20%。預(yù)計(jì)京張高鐵整體鋪軌工程將于2019年5月30日完工,7月31日完成軌道精調(diào),明年底前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。


規(guī)劃

京張高鐵將與張呼高鐵相連

京張高速鐵路位于北京市西北、河北省北部,起自北京北站,終點(diǎn)張家口南站,是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程。新建正線全長(zhǎng)174公里,其中,北京市境內(nèi)70.5公里,河北省境內(nèi)103.5公里。

作為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障線。全線共設(shè)北京北、清河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、延慶、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口南10座車站。按照運(yùn)行圖安排,京張高鐵建成后,乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到1小時(shí)。

值得關(guān)注的是,除了服務(wù)冬奧會(huì)、連通兩地的作用以外,京張高鐵還將通過(guò)支線鐵路為北京市延慶區(qū)送去便利的出行選擇,京張高鐵從八達(dá)嶺長(zhǎng)城站向北駛出后,還將向東延伸,通過(guò)同步改建一條9公里長(zhǎng)“延慶支線”,實(shí)現(xiàn)延慶區(qū)與京張高鐵相連。據(jù)了解,京張高鐵開通后,從北京城區(qū)乘坐高鐵到延慶只需半個(gè)小時(shí)。

此外,為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”之京蘭通道的重要組成部分,未來(lái)京張高鐵還將與張呼高鐵相連,將高鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步延伸至呼和浩特。目前,張呼高鐵已全線鋪軌貫通,待與京張高鐵接軌后,將對(duì)新建線路展開精調(diào)精整和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。京蘭通道建成后,將成為西北連通京津冀地區(qū)的重要高鐵通道。

編輯:楊嵐

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